什么是装载机的换挡阻尼阀，装载机的变速阀是不是也叫操作阀

来源：整理时间：2023-05-20 07:34:10 编辑：设备回收手机版

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1，装载机的变速阀是不是也叫操作阀
2，装载机档位阀
3，装载机变速箱上面有三个阀一个人操纵阀一个人是转向泵另一个
4，装载机变速箱零件描述有哪些详细点好

1，装载机的变速阀是不是也叫操作阀

不是变速阀是变速箱换档的操作阀是管大小臂起降工作的

也可以这么说，一般叫档位操作阀比较好理解

学名叫变速操纵阀，管大小臂的叫多路换向阀，也叫分配阀，管转向的叫优先阀

装载机的变速阀是不是也叫操作阀

2，装载机档位阀

不能压力要正常的话就不是档位阀(操纵阀的事) 压力要正常行走泵也不能有毛病你先检查下把变数箱的油底拆下来看看有没有东西比如铝沫在注意下有没有小的弹簧或小铜住要有的话就是铝沫的话就是变距器坏了要是有弹簧或是铜的话那就是超越离和器坏了要是什么也没有你看你车的变数箱温度上的怎么样要是太快的话在换个变数泵(现在的质量谁也保证不了)

装载机档位阀

3，装载机变速箱上面有三个阀一个人操纵阀一个人是转向泵另一个

我国50装载机的变速箱上面有两个取力口，一个装的是转向泵供转向用；一个装的是变速泵供变速器换档及变矩器用，变速泵后面装的是工作泵，供给工作装置压力油。变速器侧面装的是操纵阀，是变速箱换挡用的。

你坐在车上的右方！就和你的柴油箱隔壁！如果你不确定的话你可以找一个人掰你的档位操纵杆！你看哪里在前后动，那就是了！拆那个很麻烦的！必须要合适的套筒卸才可以拆下来的!

装载机变速箱上面有三个阀一个人操纵阀一个人是转向泵另一个

4，装载机变速箱零件描述有哪些详细点好

装载机变速箱操纵液压回路的原理及构成装载机变速箱操纵液压回路的组合阀包括调压阀、离合器切断阀和换挡操纵阀。本文详细讲解了其构成及原理。ZL50型轮胎式装载机液压系统的变速箱操纵液压回路工作原理如图1所示。油泵4通过软管3和滤网2从变速箱油底壳1吸油，泵出的压力油从箱体壁孔、软管5、滤油器6、软管7进入调压阀8。然后压力油分两路：一路进入变速操纵部分，完成不同挡位工作;另一路经箱壁埋管17进入变矩器19。软管20和22是变矩器壳体与散热器的进、回油管。经过冷却后的低压油回到变矩器壳体，润滑大、小超越离合器和变速箱各行星排后流回油底壳。压力阀18保证变矩器进口油压力0.56MPa，出口油压力0.28~0.45MPa。背压阀23保证润滑用液压油压力为 0.1~0.2MPa，超过此值时即打开泄油卸压。如图1 ZL50型装载机变速箱操纵液压回路1—油底壳;2—滤网;3、5、7、20、22—软管;4—油泵;6—滤油器;8—调压阀;9—离合器切断阀;10—换挡操纵阀;11—Ⅱ挡油缸;12—Ⅰ挡油缸;13—倒挡油缸;14—气阀;15—单向节流阀;16—滑阀;17—箱壁埋管;18—压力阀;19—变矩器;21—

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