山猛856装载机怎么样，我想买柳工装载机856不知道怎么样好不好车要在矿山干活挺累不知道

来源：整理时间：2023-12-23 22:55:00 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，我想买柳工装载机856不知道怎么样好不好车要在矿山干活挺累不知道
2，为什么铲车856开得其它的铲车开不习惯
3，856装载机铲斗容积是多少
4，想买个新的50的装载机请内行给推荐一款性价比高的
5，柳工装载机50C和856那个好

1，我想买柳工装载机856不知道怎么样好不好车要在矿山干活挺累不知道

选柳工856高配没错ZF箱、ZF桥、康明斯发动机。动作快皮实。变箱箱保养到位7、8年不用动的

我这里有

柳工车皮实.经得起考验., 矿山干的话低配是抗不住的选个中等或者高配德国ZF的桥、箱东风康明斯的发动机, 电子换档(前4后3), 全先导操作,

你好！选柳工856高配没错ZF箱、ZF桥、康明斯发动机。动作快皮实。变箱箱保养到位7、8年不用动的希望对你有所帮助，望采纳。

可以，选耐磨刀板。

我想买柳工装载机856不知道怎么样好不好车要在矿山干活挺累不知道

2，为什么铲车856开得其它的铲车开不习惯

当然是柳工50c了,综合性工况就50c。要是石头,或者特重的活,就山工, 及其抗造。!就是贵点但质量没的说。本人就山工车,用了1年半了,相当不错, 我在工地上看见一款老式山

刹车片冒烟，一般都是，刹车钳活塞不回位造成的，平时干活没事，在路上跑就冒烟。先换管加油放气后。自己排除是哪出问题了，首先确定前后都有刹车。工作一段时间后，用手摸前后刹车盘温度差距大不。加力泵脚踩阀都可能出问题。自己好好查查吧。如果加力泵卡死，拆开加油杯下面一圈螺丝，好像是6个，打开进气哪圆形壳，往中间轴还有密封圈（防漏气）涂点黄油，自己拆开就看到了。

为什么铲车856开得其它的铲车开不习惯

3，856装载机铲斗容积是多少

letourneau的旗舰l-2350是目前全世界最大的装载机，其2333马力的功率和超过40立方米的铲斗容量至今无人可及，庞大的身形更如同天外来客。2350采用与caterpillar和komatsu等超级机型不同的电传动形式，4轮驱动。在动力方面，可以搭载16缸的detroit series-4000涡轮增压柴油机或者cummins qsk60 16缸涡轮增压柴油机。传动机构型号为letourneau 57，总减速比为99:1。为了迎合矿用卡车的发展趋势，加长臂的l-2350已推出，其最大卸载高度已经达到了8.01米，比标准型多出了0.7米。这样便能够顺利装载包括mt6300ac在内的现今全部的超大型矿用卡车，由于臂长增加，l-2350长臂型比标准型自重重了9.1吨，达到了271.3吨，同时斗容减少了2.3立方米，动力没有变动。

2.7~4立方

856装载机铲斗容积是多少

4，想买个新的50的装载机请内行给推荐一款性价比高的

买车就和买衣服一样一定要看品牌正经的品牌效益是不一样的转手的价格也是不一样的建议买正经的品牌 1山工岩石王要是大石头和恶劣条件下的话建议你要山工(岩石王款)那个车品质还可以SEM650返修的太多了不要相信他们说的什么卡特的技术,个人觉得一点也没有,只不过是卡特的资金投入罢了. 优点很多你应该了解车架,变数箱都很过关缺点一挡有劲但速度慢二挡快干不了重活还有老车不好维修特别是液压管老爱漏油 2柳工不用说50C是很经典的车销量很高适合各个地区但缺点和优点一样的多比如腰轴就是个致命的缺点,设计的原因车身长要轴上下间隙小还是关节轴承的抗不了太大的力量,修也修不住,现在的边检也老爱有毛病现在推出的856个人觉得还是不错的好高中低配供你来选择 3徐工厂家不错是个正经的厂家但销售说实话在北方不怎么好因为他们的主打是吊车和压路机装载机他们不怎么重视但品质没的说特别是LW500K个人觉得很不错车架什么的都很好 4还有就是厦门头几年有于发动机的限制(维柴不卖他发动机) 销售也不好着几年有C6121发动机那个就不错不是那个的发动机建议你还是别买了修不起哥们那的呢要是辽宁的话可以联系下

5，柳工装载机50C和856那个好

这两款都不错，一个是柳工历经二十几年市场考验的老明星（ZL50C），一个是中国第三代装载机的代表机型（CLG856)，都可以说是柳工的拳头产品。若要非得说那个好的话，就要看你的需求了。若是只是看中车辆的质量且对价格要求低的话，就选ZL50C，历经二十几年考验的ZL50C绝对超值。若是看重整车憨饥封渴莩韭凤血脯摩的品质，对操控性，舒适性，要求较高的话就选CLG856，先导操纵，自动找平，冷暖空调，前四后三的进口变速箱技术，绝对国产第三代装载机的领军机型。

1．低速重载时，出现瞬间停顿现象装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。 2．ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。装载机平时工作良好，ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。 3．变速箱突发异响，车速骤减装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。 4．起步或换挡时，机车反应迟缓装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。 5．ⅱ挡、i挡速度无区别有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。