怎么判断装载机行走泵坏了，装载机行走泵发热压力不稳定一挂档压力就下下了慢慢上这是

来源：整理时间：2023-10-07 06:46:22 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，装载机行走泵发热压力不稳定一挂档压力就下下了慢慢上这是
2，怎样看装载机工作泵好坏
3，我的铲车凉车不走热车走不知道是不是行走泵不行了
4，如何判断装载机泵串油是哪个泵
5，装载机行走问题在线等请大师帮忙

1，装载机行走泵发热压力不稳定一挂档压力就下下了慢慢上这是

泵热不一定坏，泻压说明油路问题，吸油滤网，档位油封，齿轮泵自身泻压都存在可能。

装载机行走泵发热压力不稳定一挂档压力就下下了慢慢上这是

2，怎样看装载机工作泵好坏

在吸油口倒入液压油。。看出油口泄漏情况，正常情况会看不出泄漏的....

山工50装载机的液压系统是配有散热器的，确认散热系统没问题再检查工作泵

怎样看装载机工作泵好坏

3，我的铲车凉车不走热车走不知道是不是行走泵不行了

热车没劲一般就是行走泵老化了你先看看变速箱油质量如何一般不缺问题不大估计就是行走泵老了

换泵

凉车时如压力不正常则是行走泵油封老化所制，见意换泵

我的铲车凉车不走热车走不知道是不是行走泵不行了

4，如何判断装载机泵串油是哪个泵

传动油少就是行走泵坏了，液压油少进变速箱就是液压泵泵轴油封坏了

好与坏，很简单。坏了你还能打动方向吗？只有说不好用了，比如将车停在原地用斗子将车支起来，左右来回打方向，如果能打动证明方向机和方向泵都是好的，如果比较吃力说明方向泵老化了。

5，装载机行走问题在线等请大师帮忙

楼主我告诉你个方法保你好使换新的行走泵需要引油把行走泵装好后在泵上面的管先不上往泵里加满油在装上管子就o了

1.发动机或变矩器故障该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。2.行走系统压力不足从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 mpa，比正常值1.4～1.8 mpa）要低。行走系统油压低有4个因素，逐一分析排查。分配阀结构1．调节阀 2.快速回位阀 3.蓄能器弹簧 4.单向节流阀(1)变速器油不足检查变速器油尺，油位处于正常范围，不存在缺油的现象。(2)粗滤器或精滤器阻塞粗滤器阻塞会造成变速泵进油不足；精滤器阻塞会造成出油不足，导致挡位工作油路供油不足，进而造成挡位油压低。分别拆下粗滤器和精滤器检查，并无赃物堵塞，清洗干净后重新装好，故障依旧。(3)变矩器进油阀压力太低http://www.sanywj.com/zhongwa/若变距器进油阀的调定压力过低，进入分配阀和挡位阀的油压就过低，这将直接导致变速器油压传递路线中进油阀之后的各部位油压偏低。变矩器进油阀压力低的原因有2个：一是行走泵磨损或损坏；二是进油阀调节弹簧软化或损坏。在进油阀上的测压点接上压力表检查进油阀压力，测得的压力为1.8 mpa，属于正常范围，说明行走泵和进油阀都没有问题。(4)变速器分配阀故障正常情况下，压力油流经分配阀内的单向节流阀、快速回位阀，作用于蓄能器和调节阀，推动蓄能器阀芯，直至压力上升达到系统调定挡位压力。因此分配阀内调节阀卡死或节流孔堵塞、快速回位阀阀芯卡死以及ο形圈损坏等，都会导致挡位油压过低。拆开分配阀，分别检查调节阀、快速回位阀及蓄能器，腔体干净且无磨损泄漏，阀芯在阀体内活动正常，观察ο形圈、弹簧等零件有无损坏和异物堵塞现象。

第一，看看滤芯有没有问题，然后换新油试试，滤芯有问题就吸不上油，行走泵就发烫，干磨。如果油的粘度达不到，也会发热，最后看看吸油管有没有破裂，或老化内部堵塞

1检查变速箱油位是否正常2确定泵安装没问题3拧开泵出油口的油管打着车(准备随时熄火) 看是否有油流出4如没油流出检查泵进油管路有无堵塞如果没问题只能换泵了希望能帮到你望采纳 !

你油什么时候换的。放出来的油是什么颜色的。你建议你把油排出来。把油滤芯清洗。然后油底壳也清洗。洗水箱。把油拿到质检部去验。他要陪你10倍的钱。加上损失。本人最恨别人卖假油。到时候那人最少罚10万。看着吧搞死他。本人亲身经历同样的情况