装载机换档杆的油压表一般是直接感应式压力表！手反馈的数据是变速箱用于换挡变速箱油压，每一次正常换挡过程中压力都会由高变高！如果手表指针在正常行驶过程中暴力抖动且不影响正常换挡和行驶！主要原因是第一个变速箱的油量不够，变速箱的油质量有所下降。装载机换档杆的机油压力表一般是直接感应式压力表！
2011年前三季度，5T产品的市场份额最大，占66.78%，比2010年下降了2.88个百分点，3T产品次之，占22.57%，比2010年上升了2个百分点。据统计，“十二五”期间，我国全社会固定资产投资仍将保持较高增速。增速将在20%左右，国家将进一步加大保障性住房、水利工程、海洋建设工程、铁路、公路、城市公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程的建设力度。
5、 装载机 变速箱常见故障分析要柳工501。低速重载出现瞬时停车装载机低速重载工作时，突然有“咔哒”一声停车声，然后车继续工作，这是超越离合器失效最常见的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在操作中会越来越频繁的出现，停顿时间也会相应延长。2.二档正常行驶，突然无法工作。变速箱油温升高。装载机平时运转良好，二档运转正常，但会出现突然不工作的情况。
3.变速箱突然异响，且车速急剧下降装载机高速行驶时，在变速箱处突然出现较大的机械异响，然后车速突然下降，好像被刹车了一样。此时松开油门，停车，怠速运转一段时间。如果这种现象时有发生，那是因为超越离合器的滚圈有发卡现象。滚子应该在非工作位置但现在卡在工作位置，使第一级涡轮的输出齿轮和超越离合器的外齿圈间歇工作，使齿轮发出很大的撞击声，产生很大的制动力。
6、成功50 装载机 变速箱故障空档异响1。发动机舱异响症状描述:发动机舱异响有多种可能性。大多数人也是根据声源来判断是发动机舱内的异响，通常是金属的刺耳噪音或者风呼啸的噪音。解决方法:发动机异响说明发动机某个机构的技术状态发生了变化。主要是部分零件磨损甚至装配调整不当。有些异响可以预示发动机可能意外损坏，所以当发动机有异响时，要及时修理，防止故障扩大。
2.变速箱异响症状:如果变速箱行驶时车内有“沙沙”声，但踩下离合器或油门后不存在，换挡时会有鸣笛声。解决方法:传动部件多，产生噪音的原因复杂。在分析判断的时候，要注意是否与某个特定的速度有关。比如有些行星齿的噪音在50 km/h左右比较明显，是否与某些档位有关，对于判断变速器的故障非常重要。如果一个档位响，一定是和影响那个档位传动的部件有关。如果所有齿轮都响，往往是常啮合齿轮轴的故障或变速器缺油。
7、 装载机 变速箱常见故障分析高温时油路漏油超过离合器滑差，折叠弹簧泵间隙大。1.超越离合器打滑，2.弹性板断裂。自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成，液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最昂贵的两个总成。在我们的日常维护中，用检测仪器很难发现液力变矩器的故障，为了使广大维修人员逐步具备对液力变矩器进行诊断和维修的能力，这里我们就为大家讲解一下液力变矩器常见故障的诊断思路和维修方法。1.支撑液力变矩器导轮的单向离合器打滑，(1)故障现象当车辆在30 ~ 50 km/h以下加速不良时，车速上升缓慢，通过低速区后加速良好，很可能是液力变矩器中支撑导向轮的单向离合器打滑。
