通过分析和具体实践，找到了一种快速诊断和排除故障的简便方法:(1)将装载斗装满货物，举升至极限位置；然后将动臂操纵杆放在中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察动臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置。如果此时动臂的下沉速度明显加快，则是动臂控制阀内漏造成的，龙宫855 装载机操纵翻斗。
如果油管还没有拆开，说明多路换向阀坏了，间隙不够，阀芯移动就会漏油。如果拆开了，可能是你的动臂和旋斗接错了。更换阀门前，确保管道连接正确。你是从动臂开始，在上涨，动臂下跌的时候平仓的吧？如果是这样，多路阀坏了，赶紧换！这是有保证的。先检查动臂油封是否损坏，或者控制拉丝装反了，最后换多路阀。如果出现这种情况，翻斗的限位块会磨损或掉落。如果翻斗太低，油缸会死，关不上。解决方法是将限位块恢复原貌，限位块在桶底，在动臂的接触处。
2种故障会导致装载机的动臂油缸下降，油缸的故障会比多路阀的故障少，所以可以通过单独测试来判断，比如把油缸下降的回路堵上，还有(安装阀门等。)如果动臂不再下降，多路阀就会出现问题。也有可能是油缸密封了。动臂油缸内部泄漏。这种情况很有可能是动臂缸漏，大腔漏到小腔。工作多路阀的内部泄漏也是可能的。检查动臂缸的内漏，将动臂降到最低，然后给阀门加油，继续放下吊杆。
1、装载机 动臂提升和关闭铲斗时速度要慢。在这种情况下，首先检查油箱中的油位是否过低，导致高压泵吸油不足或吸空；回油过滤器是否堵塞，导致回油不畅，导致油箱油位低；秦英冲洗过滤器应保持清洁，并注满液压油。其次，检查齿轮泵内部是否泄漏，使高压泵的容积效率达不到要求；进油管的密封情况是否良好，是否有空气进入系统，导致压力不足；齿轮泵进出口管连接是否准确。
通过分析和具体实践，找到了一种快速诊断和排除故障的简便方法:(1)将装载斗装满货物，举升至极限位置；然后将动臂操纵杆放在中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察动臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置。如果此时动臂的下沉速度明显加快，则是动臂控制阀内漏造成的，同样，对于铲斗无法关闭铲斗的现象，也可以用类似的方法，根据操纵杆在中间位置和后倾位置时铲斗油缸的伸缩来判断。
