952临时工作-0 方向沈号方向发动机，2)舵机故障通过检查。如果发现转向机助力器油压低，解释-1，装载机装配转向器时注意间隙的调整装载机转向，装配时注意以下事项:转向室入口处单向阀的锥形弹簧不能卡住，否则阀开度很小，供油困难，造成局部压力损失过大，进油量减少，油温升高，转向沉重。
1、 装载机转向器装配时应注意间隙的调整
装载机转向，装配时应注意以下事项:转向室入口处单向阀的锥形弹簧不能卡死，否则阀口开度很小，供油困难，造成局部压力损失过大，进油量减少，油温升高，转向沉重。当转向外部阻力突然增大时，系统压力会突然增大，产生压力冲击，在整个转向过程中会不稳定，严重时会损坏液压泵。主阀芯6与阀体的配合间隙为0.0250.035mm，阀芯与轴承的常开轴向间隙约为0.015 mm，如果常开轴向间隙过小，转向系统油温会迅速升高。如果间隙过大，转向容易出现颤振和不稳定，灵敏度极差。
每个弹簧在安装前应充分压缩三次，以检查其质量。压缩后弹簧的自由长度要一致(32mm左右)，否则由于四位弹簧的弹性不同，转动方向盘的力度也不同，转向时会出现一边轻一边重的感觉。阀接头处的骨架油封型号为5P32×44×10，安装时其唇口应指向阀体，否则密封失效，转向系油会从壳体或方向盘的注油孔中冲出。
2、952临工 装载机 方向沉没有 方向,转向泵, 方向机,都换新的,为什么还是
这种情况一般是助力泵和转向器的故障，建议检查一下。一般来说方向heavy有几个原因:1)当增压泵经测试达不到标准值时，很明显方向heavy与此有关。首先检查流量控制阀与阀座的啮合面和安全阀的钢球是否关闭不严密。如果流量阀或安全阀泄漏，可以通过研磨修复。其次，检查安全阀的弹簧是否失效。这可以通过在弹簧后面加一个垫圈来检查。如果弹簧后面加了垫片，最大泵压会明显升高，说明弹簧失效。
由于腔壁的应变，高低压腔将会连通，从而导致压力无法建立。一般来说，紧张的原因是不干净的油。如果方向突然变重，检查泵轴是否断裂。2)如果转向器检验不合格，发现转向器助力油压低，说明方向的原因是转向器。此时应请专业厂家进行维修。一般来说，转向器的故障多是由于活塞和气缸的应变，或活塞上的密封圈损坏，导致活塞两腔相通，使助力器压力不能有效建立。
3、 装载机 方向打不动是什么原因
来看看你是什么车，304050车的转向系统结构不一样。我现在用50系给你解释一下，50可分为全液压和半液压。可以先看看转向泵是否工作，简单的方法就是等车工作后用手摸一下，看看温度高不高。如果不高，说明泵没问题，看你的方向机(全液压舵机，半液压舵机方向机)泵没问题后。一般来说油缸不会有问题，但也不排除油缸内漏，如果以上都可以，说明液压油不足，一般情况是-。
