我想知道装载机变速箱的标准油温是多少？求装载机减压阀工作原理图及说明。谢谢大虾们，1.减压阀的工作原理减压阀是安装在液化气钢瓶角阀上连接角阀和软管的重要用气设备，能降低和稳定输出压力，它具有结构简单、压力稳定、重量轻、调节安装方便等优点。
1、小铲车行走时液压油泵起热液压油泵的加热有一个温度范围。一般情况下，系统油温保持在45℃±60℃，油泵温度高于油温。但如果加热过猛，超过80℃，就要考虑油的清洁度是否符合要求，油泵的容积效率是否变化，系统的冷却系统是否正常工作。总之走路运动容易发热，但要控制在正常范围内。一般液压系统都有溢流阀保护，如果泵的压力等级和安装尺寸一致，是可以处理的。
装载机液压系统中的油受热，会引起一些故障，如操作不灵活、动臂自动下降、铲斗提升和翻转困难、工作压力降低等。1.原因分析(1)工作环境温度高，在炎热的夏季连续运转，加上冷却效果不佳或散热不良，造成机器发热量大于散热量，使油温过高。(2)长期超负荷运转装载机在高压大功率下连续长期运转，溢流阀频繁开启，液压系统油路和部件因长期卸荷而油温升高高压。
2、 装载机大臂升不起来液压油也不却小油门提大臂一点也不动加大油门还是升...有可能是油泵堵塞了或者是时候更换液压油了。先调压力三。如果不行，应该是油泵问题或者高压油管进油口堵塞。首先检查进油管和滤芯。如果没事，就换个齿轮泵。天冷了，就慢油一会儿。教你一个简单的判断方法:先铲料。如果大臂和小臂都很无聊，可以考虑大泵。如果像你说的只有大臂没劲，小臂正常，说明大泵没问题。如果大臂自动下沉，可能是大臂油缸油封老化，造成上下油室漏油，导致镗孔。如果不沉，问题出在分配多路阀的限压阀。高压机油的工作压力极限过低，导致大部分直接回流到油箱，少部分被大油门吹入动臂油缸。司机自己就能很好的判断这两种病，找个维修工也花不了多少钱。把一个油封换成两对手动工加在一起得到限压阀更经济。拿下来用汽油洗不好，换一个也花不了多少钱。
3、求 装载机减压阀工作原理图和说明.谢谢各位大虾1。泄压阀工作原理泄压阀是安装在液化气钢瓶角阀上连接角阀和胶管的重要用气设备，能降低和稳定输出压力。它具有结构简单、压力稳定、重量轻、调节安装方便等优点。主要由进气口、出气口、手轮、上阀盖、下阀盖、进气嘴、呼吸孔、上气室、减压室、阀垫片、杠杆、橡胶膜、弹簧、调节螺塞等部件组成。其结构组成如示意图所示。
