装载机液压油怎么匹配，装载机液压无力装载机冷车怠速运转液压能动热车怠速运

来源：整理时间：2023-07-24 17:15:36 编辑：设备回收手机版

1，装载机液压无力装载机冷车怠速运转液压能动热车怠速运

注意液压油油温，看是不是和油温有关系。考虑油品变质，溢流阀压力过低，最后考虑液压泵内泄

定量泵也可以用，主要是不节能，变量泵可以实现不工作时0排量或者根据需要流量自己匹配。

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2，油品混用的问题

有。在设计师设计时油品和发动机，整车是匹配的。油品高于标准，浪费而且不能发挥原来的性能。油品低将损害发动机。正常情况应使用说明书规定的油品。

绝对不能混用，液压油的特点是稳定性和密度，他的润滑系数特别是高温润滑系数要低得多，而CD机油主要是高温工作油，能提供高温作业运动润滑冷却清洗的作用，变速箱液力传动油，粘度会低很多，加柴油机油只会让传动出问题，特别是液力控制部分，加上混合用之后油品之间的化学反应，可能导致不必要的故障，得不偿失。

绝对不可以用柴机油，不然你铲车的液压系统到处会渗油，对液压泵的磨损很严重，液压缸会显的很没力。就算重新换液压油后也要对液压系统冲洗。

油品混用肯定不行啊，普通的长城CD柴机油和液压油混用，变速箱8号液力传动油和柴机油混用，都会对零部件造成损坏，影响正常使用。

不能混用

油品混用的问题

3，挖掘机住友3605电喷机分配阀到散热器的单向阀和到液压油箱的分配

原理：进油口的压力油通过阻尼活塞作用在其底部，形成了一个与弹簧力相抗衡的液压力。当此液压力小于调压弹簧的弹簧力时，锥阀关闭，此阀不起调压作用。随着进油口压力的不断提高。当液压力大于弹簧力时，锥阀开启，多余的油液溢回油箱，使进油口压力稳定在调定值上。常见故障：当挖掘机、装载机中液压分配阀出现故障之后，就会导致挖掘机、装载机出现下面这些状况：水温低、行走不动、动作慢、憋车掉速、冒黑烟、干活掉转速、无力、神钢中臂没力、液压泵异响、提大臂慢、中臂打开慢、油温高等等疑难杂症。常见原因：挖掘机散热器散热效果不好。油道被堵住了。热回油路上的单向阀失效。挖掘机风道安排的不合理，进风量太小。如果挖掘机选用或是使用的液压油不对。液压泵内部元件有磨损、损坏等原因，比如液压分配阀出现故障。处理方法：散热器散热效果差，进风量不可以在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。清理油道。把里面的脏东西清洗干净。检修或者更换单向阀。合理安排发动机风道。使用与神钢挖掘机相匹配的液压油。检修泵，更换磨损了的零件。

额

挖掘机住友3605电喷机分配阀到散热器的单向阀和到液压油箱的分配

4，谁知道挖机使用的液压油都有哪些

美孚、壳牌等的抗磨液压油 1、合理选用液压油　　①、液压油黏度　　确定液压油黏度的原则是，在考虑液压回路工作温度和效率的前提下，使（用于泵和马达等元件）液压油黏度处于最佳范围（16-36x10-6mm2/s)；与环境最低温度对应的短时间冷启动的黏度≤1000X10-6mm2/s；以及对应于短时间允许的最高泄漏油温90℃时的黏度≥10X10-6mm2/s。　　②、黏度指数（VI）　　该指标较直接地反映了油品黏度随温度变化而改变的性质，（即油的黏温特性），油的黏度指数较高，表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小；反之，较大。国外知名厂家（如美孚、壳牌等）的抗磨液压油的黏度指数均为VI≥110，国产高级抗磨液压油的黏度指数VI=95左右。而国外生产的的高黏度指数液压油（HV）和多级发动机机油的黏度指数均为VI>140。这一点对于使用大型进口液压挖掘机而采用国产液压油（或将发动机机油作液压油用）的用户须特别注意。黏度指数降低将使油所适应的环境温度范围缩小，若非使用不可时，应向油品厂家查询相关资料，须对油的使用范围做适当调整，必要时还应改变设备的相关设定值（如极限温度等）。　　③、其他综合性能　　因现代大型液压挖掘机液压系统的工作压力较高（≥32MPa），允许液压油的最高工作油温也较高（90℃左右），所以为了保证在正常的换油周期内液压系统能正常工作，就要求为系统所选油的润滑性、氧化安定性、抗磨性、防锈防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切安定性以及极压负荷性等方面具有良好的品质。　　2、良好的液压油散热系统　　对于大型液压挖掘机液压油散热系统（更确切地说应为液压油温控制系统）的改善，虽然各厂家采用的具体方式有所不同，但基本思路却是一样的，既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为理想的范围内，又能使液压系统在冷态下投入工作时能迅速升温（达到油正常工作温度范围）。在使用了合格的液压油的前提下，当出现液压油过热时，对液压油散热温控系统的检查步骤如下：　　①、液压油散热器是否有污物堵塞，导致散热效率下降，必要时清洗散热器。　　②、在极端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力，以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为最大值；否则，应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。　　3、系统中相关液压参数的检查　　目前大型液压挖掘机工作泵的控制方式主要有两种：带压力断流功能（即CUT-OFF功能）的极限载荷调节（GLR）和负荷感应调节（LS）方式。而CUT-OFF功能的作用是，当系统工作压力达到调定值时，变量泵的斜盘偏角减小，使泵只能保持在维持该压力所需的“残余”流量状态，以避免溢流阀溢流产生过热。为实现此目的，系统参数匹配至按技术要求使CUT-OFF阀的调定值低于回路中初级压力阀的调定值；否则，初级压力阀打开将会导致溢流过热。　　同时，检查次级阀工作是否正常，此项工作一定要严格按照技术要求进行，必要时应对系统相关参数进行恢复性调整。　　4、排除非正常内泄　　主要指，因系统液压油受污染造成方向阀、压力阀卡咬所引起的非正常内泄。检查的方法：测压力、查功能，或听是否有异常噪声（阀口关闭不严造成的“节流冲刷声”）或触摸检查温度是否局部过高。　　5、防止元件容积效率下降　　对非正常磨损和正常磨损，都应引起重视。前者可能在很短的时间内发生，可通过检查油的品质并结合系统的功能好坏（如执行元件动作是否正常，速度是否下降等）进行判断；后者则应遵循一定的规律，应综合考察，及时采取措施。 (end)

5，于一些新的挖掘机我们在使用的过程当中需要注意哪些保养

因为毕竟是二手的嘛，相对于新的肯定在某种性能上面有一定的差距的，常州二手挖掘机总代理黄河西路239号为您解答，在使用二手挖掘机的过程中，需要注意：1、合理选用液压油a、液压油黏度确定液压油黏度的原则是，在考虑液压回路工作温度和效率的前提下，使（用于泵和马达等元件）液压油黏度处于最佳范围（16-36x10-6mm2/s)；与环境最低温度对应的短时间冷启动的黏度&le1000X10-6mm2/s；以及对应于短时间允许的最高泄漏油温90℃时的黏度&ge10X10-6mm2/s。　　b、黏度指数（VI）该指标较直接地反映了油品黏度随温度变化而改变的性质，（即油的黏温特性），油的黏度指数较高，表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小；反之，较大。国外知名厂家（如美孚、壳牌等）的抗磨液压油的黏度指数均为VI&ge110，国产高级抗磨液压油的黏度指数VI=95左右。而国外生产的的高黏度指数液压油（HV）和多级发动机机油的黏度指数均为VI>140。这一点对于使用大型进口液压挖掘机而采用国产液压油（或将发动机机油作液压油用）的用户须特别注意。黏度指数降低将使油所适应的环境温度范围缩小，若非使用不可时，应向油品厂家查询相关资料，须对油的使用范围做适当调整，必要时还应改变设备的相关设定值（如极限温度等）。　　2、其他综合性能因现代大型液压挖掘机液压系统的工作压力较高（&ge32MPa），允许液压油的最高工作油温也较高（90℃左右），所以为了保证在正常的换油周期内液压系统能正常工作，就要求为系统所选油的润滑性、氧化安定性、抗磨性、防锈防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切安定性以及极压负荷性等方面具有良好的品质。挖掘机价格表　　a、良好的液压油散热系统对于大型液压挖掘机液压油散热系统（更确切地说应为液压油温控制系统）的改善，虽然各厂家采用的具体方式有所不同，但基本思路却是一样的，既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为理想的范围内，又能使液压系统在冷态下投入工作时能迅速升温（达到油正常工作温度范围）。在使用了合格的液压油的前提下，当出现液压油过热时，对液压油散热温控系统的检查步骤如下：　　b、液压油散热器是否有污物堵塞，导致散热效率下降，必要时清洗散热器。在极端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力，以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为最大值；否则，应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。二手挖掘机价格表　　c、系统中相关液压参数的检查目前大型液压挖掘机工作泵的控制方式主要有两种：带压力断流功能（即CUT-OFF功能）的极限载荷调节（GLR）和负荷感应调节（LS）方式。而CUT-OFF功能的作用是，当系统工作压力达到调定值时，变量泵的斜盘偏角减小，使泵只能保持在维持该压力所需的残余流量状态，以避免溢流阀溢流产生过热。为实现此目的，系统参数匹配至按技术要求使CUT-OFF阀的调定值低于回路中初级压力阀的调定值；否则，初级压力阀打开将会导致溢流过热。同时，检查次级阀工作是否正常，此项工作一定要严格按照技术要求进行，必要时应对系统相关参数进行恢复性调整。二手挖掘机市场　　d、排除非正常内泄主要指，因系统液压油受污染造成方向阀、压力阀卡咬所引起的非正常内泄。检查的方法：测压力、查功能，或听是否有异常噪声（阀口关闭不严造成的“节流冲刷声”）或触摸检查温度是否局部过高。二手挖掘机价格　　e、防止元件容积效率下降对非正常磨损和正常磨损，都应引起重视。前者可能在很短的时间内发生，可通过检查油的品质并结合系统的功能好坏（如执行元件动作是否正常，速度是否下降等）进行判断；后者则应遵循一定的规律，应综合考察，及时采取措施。