山东装载机怎么上牌照，山东装载机都有什么牌子

1，山东装载机都有什么牌子

山东威肯叉车，老军工企业了，基本配置和合力、杭州都差不多，因为叉车现在已经是成熟产品，不存在核心技术的问题，所以质量都差不多。

龙工吧，全国装载机市场占有率绝对的第一，性价比极高，大品牌，售后服务网点全，12小时故障排除率接近100%

小装的话你看一下山东青州的实力元牌，山东莱州的鲁宇，他们都是配的潍坊华东牌柴油机，质量很好的。

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2，在搅拌站多大铲车合适自出油费人工维修得多少钱一月才

你好朋友，我们这边刚好是搅拌站，180的单线你们也刚好有装载机，我们这边是买的山东临工的加长臂的50机，因为搅拌站的配料机有点特殊，需要比较长的卸载距离；潍柴发动机，行星齿轮变速箱的，千万不要买山工的定轴式的机器。这个机器一小时大概在18升左右的油耗。详细的我们再聊。刚刚我帮你看了看，我们上个月产量是18000多点，装载机工作时间是188小时，耗油3388升，按照8元每升计算，可以粗略的计算，每立方混凝土燃油的消耗大概1.5元左右，如果方量到6-10万立方的话成本会降低。现在的装载机正常保养的话3年不会有大问题，这点是可以肯定的，广州的工资待遇我不清楚，权当一个参考吧，希望对你有帮助，要是还有什么不懂的，希望能帮上忙。

你好！有电话吗，我会告诉你的。他们每小时生产多少吨，我的回答你还满意吗~~

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3，山东小型装载机小铲车

呵呵…… 找对人了，半年前我刚辞职。的确，全国市场上小型装载机90%左右都是山东生产的，不过很多产品根本不能称为工程机械。山东市场小型装载机大体可以分为4个档次。最低档，莱州一些厂，在莱州大小厂包括家庭作坊有几百家，很多根本没有生产许可便关门自己组装，最多只能称为农用机械，有的就是拖拉机改装。价格也最便宜，2万多的都有。配件都是便宜货，故障率高，维修成本高，几乎多半年就要报废一台车。第二档，青州一些厂，青州也像莱州一样有几百家，由于青州配套厂家特别多，比莱州稍早一些，质量也好些，有的产品甚至卖到6 7万，有的已经可以成为工程机械。一般能使用1年多。最然有了工程机械的外观和构造，但采购件件几乎都是杂牌子，几天就坏。第三档，泰安的一些，这些都是一些正经的工程机械，可没有几个很大规模的。采购件也能基本过关。价位也在8 9万以上了第四档，就是正规的工程机械了。包含工程机械的正牌军：柳工，厦工18，山工（青州）16，临工（山东临工）18，烟工（烟台工程机械）10.15.18.20 这些都是正规的，有几十年生产经验的大厂家了。但在山东柳工太贵，性价比不成比例，厦工大吨位不错，而小吨位的18都是下面收购厂生产，山工临工和烟工是我们山东的以前老牌国有企业（现在改制）。以前他们三个都是属于山工集团，后来分开，其中山工只有16，临工只有18，并且公司精力根本没放在这上面，他们主要卖5吨的。而烟工（烟台工程机械）则专业做小吨位的装载机，也有40年的生产经验，他们三家的产品用十几年应该都没有问题。干活也有劲，但就是价格高一些，相比较烟工价位在这些中算合适的。毕竟人家山工临工根本不指望卖小吨位挣钱的，精力也没用在这上面。说这些，你比较一下吧，建议你如果想干些正经的活还是考虑一下正规工程机械吧，农机毕竟不是工程车。整天维修成本高，干活没劲，也慢，就没有心思出租干活了……但你如果自己想在家铲个牛粪，代替个铁楸干几天小活也可以买个便宜的，用半年一年的，活也干完了。车可以当铁卖，毕竟太便宜了满意给分

小装载机不要买山东莱州的，方便的话去青州看一下吧，我跟楼下的哥们一样，也是买莱州的山宇牌的，哎，想退车，不给退，质量真是粗糙，烂的很。。朋友的工地买的青州的牌子，雷顿牌的，确实干活有劲，力气也大，他说车好用，，苦逼的我想换车了

山东小型装载机小铲车

4，大家觉得山东临工这公司怎末样

山东临工　　是中国工程机械行业最具实力的大型骨干企业之一，中国工程机械行业第6家上市公司。公司拥有装载机公司、挖掘机公司、桥箱公司、梦派健身自行车公司、机床公司和技术开发中心等6家独资、合资或控股公司（中心）。拥有总资产8.6亿元，员工3600人。　　主要生产ZL30、ZL40、ZL50、ZL100轮式装载机；PC100、 PC120、R924液压挖掘机；抓夹、侧卸、长臂等各种变形铲运机械，高级健身变速自行车等8大系列120多个品种规格的产品群。其中 ZL30、40、50轮式装载机经广大顾客推荐，由山东省政府授予“山东名牌”产品，也是省、部优产品。　　山东临工管理严格、效益显著，在全国同行业享有盛誉。93年以来连续5年进入中国500家最佳经济效益工业企业行列，综合经济效益指数连续10年名列全国工程机械行业榜首；多次进入中国机械工业百强行列。97年被山东省政府授予“山东省管理示范企业”。　　山东临工以精良的技术装备和严密的质量保证体系为用户提供优质产品，从下料、成型、焊接到机械加工等各工艺环节都大量采用了具有国际先进水平的数控切割机、激光转塔冲剪机、数控折弯机、焊接机器人和加工中心等技术装备。从装备上保证了产品的加工质量，严格有效的质量管理使公司在97年顺利通过了北京认证中心和英国皇家认证机构ISO9001质量体系认证和复审，从而使产品质量始终处于受控状态。山东临工的ZL系列装载机不断吸收国内外特别是日本小松产品的优点，改进创新，以满足用户的需要。其特点有：结构紧凑，布局合理，造型美观；动力传动系统强劲可靠，部件结构维护简捷；牵引力、崛起力大大超过国家标准，优于竞争对手；全液压流量放大，转向系统采用当今最先进的技术，操纵轻便灵活，性能可靠，斗容量大，工作装置可按顾客要求设计制作。与小松和德国利勃海尔分别合作生产的PC100、120及R924全液压挖掘机代表了国际挖掘机技术的新潮流。使用这种产品会在享受中实现“移山填海”的巨大功能。　　山东临工的售后服务在保持优良传统的基础上，借鉴海尔的“星级服务”的经验和做法，努力实现自己的公开承诺，全天候的为顾客服务，保证顾客百分之百的满意。　　山东临工与您共兴　　公司名称：山东临沂工程机械股份有限公司　　地址：山东省临沂市金雀山路17号　　邮编：276004　　电话：（0539）8312712 8314714 8311957 8315782　　传真：（0539）8315782　　网址：http://www.sdlg.com　　Email:lingong@ly-public.sd.cninfo.net

一般

5，请问朝柴玉柴大柴锡柴维柴上柴都是配哪些车的都有什么

这些柴油机中国大部分尘都配了，马力，耗油，噪声潍柴

朝柴、玉柴、大柴、锡柴、维柴、上柴都是国内较强的几大柴油机企业，历史比较悠久，技术也比较成熟，现在我就你提出的问题，做一些简单的回答。　　值得注意的是，近年国内发动机企业竞争越来越激烈，除了上述企业外，中国重汽发动机、康明斯系统（东风康明斯、重庆康明斯、陕西康明斯、福田康明斯）都值得关注。　　1、玉柴：广西国有企业，大型集团，产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸个单缸柴油机，还有专用汽车、以及宾馆、旅游等业务。玉柴是客车柴油机的龙头企业。2008年销售柴油机55万台，排名行业第一。其中四缸以上柴油机33万台。　　主配整车（供货量前三位）：东风、福田、江淮　　优势：地方国有企业集团，政府支持多，机制活　　劣势：没有大整车厂支持　　综合实力：★★★★★　　技术优势：★★★★　　发展前景：★★★★　　2、潍柴：山东国有企业，大型企业集团。主要是斯太尔系列的615、618产品。潍柴通过一系列的资本运作，目前成为拥有三大车用总成企业集团，并且成功控股陕西重汽，在山东国资委的大力支持下，兼并重组山东地方企业，非常具有实力。2008年，潍柴销售28万台，销量第二。但由于潍柴在工程机械，特别是50装载机上有绝对的统治地位，使起销售收入和利润都是行业第一。　　优势：地方支持，资金雄厚，体制活跃　　缺点：产品单一，只在重型发动机举足轻重地位，其他段则基本是空白　　主配整车（供货量前三位）：陕汽、福田、朝工　　综合实力：★★★★★　　技术优势：★★★　　发展前景：★★★★　　3、锡柴：中央国有企业，一汽集团下属专业工厂。技术实力上有2.16升到13升产品，在重卡、中卡、轻卡上都有举足轻重的地位。2008年销售25万台，居行业第三。2009年上半年已经在多缸柴油机行业居第2位。一汽锡柴以CA6DL奥威为主打产品，成为重型发动机上兼并技术和成本优势的产品。同时近两年在轻型发动机场，已经成为行业的龙头企业，对云内、朝柴等形成巨大挑战。　　优势：有一汽解放整车的支持，技术上6DL奥威国内最先进；产品十分丰富　　劣势：受一汽解放公司控制，体制上没有活力，难做大做强　　主配整车（供货量前三位）：一汽、凯马、江淮　　综合实力：★★★★★　　技术优势：★★★★★　　发展前景：★★★★　　4、大柴：合资企业，一汽和德国道依茨合资。07年已合资，近三年来连续亏损。　　优势：拥有道依茨的成熟技术　　劣势：在道依茨和一汽的夹缝中生存，处境尴尬，成为鸡肋　　主配整车（供货量前三位）：一汽、金杯、**　　综合实力：★★★　　技术优势：★★★　　发展前景：★★　　5、上柴：中央国有企业，上海汽车集团下属专业厂。没落的柴油机贵族。曾经是中国柴油机的龙头企业，如今已经是名落孙山了。不过上柴在进入上汽后，前景逐渐好起来，特别是上柴在新能源柴油机上，是国内领先的柴油机企业。　　优势：新能源方面掌握着绝对优势　　劣势：传统能源柴油机中被遗忘的一员，落得太多了　　主配整车（供货量前三位）：上汽、福田等　　综合实力：★★★　　技术优势：★★★　　发展前景：★★★　　6、朝柴：中央国有企业，东风集团公司下属的柴油机企业，是轻型柴油机企业中的重要企业。在轻型客车上和玉柴分庭抗礼的柴油机企业。引进美国柴油机技术，有一定技术优势。　　优势：东风公司的庇护　　劣势：产品单一，未涉及中重型　　主配整车（供货量前三位）：东风、江淮、宇通　　综合实力：★★★　　技术优势：★★★　　发展前景：★★★

玉柴【有铲车，客车【宇通，，金龙】重型运输车，船舶，发电机组，空压机组，收割机垃圾车等】大柴【解放车最多，，江淮，客车，【湖南的客车厂家】等】锡柴【解放的最多，江淮，等】潍柴【重型车斯太尔最多，，客车，军车，】上柴【欧曼，】朝柴【小型的客车，农用车，等】康明斯【客车，军车重型车，等】以上是本人见过的，，

（玉柴、锡柴）我只在客车和中小型农用运输车上见过潍柴比较普遍想铲车、客车、重型运输车都比较常见其他的我就不知道了我个人感觉潍柴好各方面性能都比其他的好

轻重型卡车都配，排放有国1的有国3的有欧3的、

值得注意的是，近年国内发动机企业竞争越来越激烈，除了上述企业外，中国重汽发动机、康明斯系统（东风康明斯、重庆康明斯、陕西康明斯、福田康明斯）都值得关注。　　1、玉柴：广西国有企业，大型集团，产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸个单缸柴油机，还有专用汽车、以及宾馆、旅游等业务。玉柴是客车柴油机的龙头企业。2008年销售柴油机55万台，排名行业第一。其中四缸以上柴油机33万台。　　主配整车（供货量前三位）：东风、福田、江淮　　优势：地方国有企业集团，政府支持多，机制活　　劣势：没有大整车厂支持　　2、潍柴：山东国有企业，大型企业集团。主要是斯太尔系列的615、618产品。潍柴通过一系列的资本运作，目前成为拥有三大车用总成企业集团，并且成功控股陕西重汽，在山东国资委的大力支持下，兼并重组山东地方企业，非常具有实力。2008年，潍柴销售28万台，销量第二。但由于潍柴在工程机械，特别是50装载机上有绝对的统治地位，使起销售收入和利润都是行业第一。　　优势：地方支持，资金雄厚，体制活跃　　缺点：产品单一，只在重型发动机举足轻重地位，其他段则基本是空白　　主配整车（供货量前三位）：陕汽、福田、朝工　　3、锡柴：中央国有企业，一汽集团下属专业工厂。技术实力上有2.16升到13升产品，在重卡、中卡、轻卡上都有举足轻重的地位。2008年销售25万台，居行业第三。2009年上半年已经在多缸柴油机行业居第2位。一汽锡柴以CA6DL奥威为主打产品，成为重型发动机上兼并技术和成本优势的产品。同时近两年在轻型发动机场，已经成为行业的龙头企业，对云内、朝柴等形成巨大挑战。　　优势：有一汽解放整车的支持，技术上6DL奥威国内最先进；产品十分丰富　　劣势：受一汽解放公司控制，体制上没有活力，难做大做强　　主配整车（供货量前三位）：一汽、凯马、江淮　　4、大柴：合资企业，一汽和德国道依茨合资。07年已合资，近三年来连续亏损。　　优势：拥有道依茨的成熟技术　　劣势：在道依茨和一汽的夹缝中生存，处境尴尬，成为鸡肋　　主配整车（供货量前三位）：一汽、金杯、**　　5、上柴：中央国有企业，上海汽车集团下属专业厂。没落的柴油机贵族。曾经是中国柴油机的龙头企业，如今已经是名落孙山了。不过上柴在进入上汽后，前景逐渐好起来，特别是上柴在新能源柴油机上，是国内领先的柴油机企业。　　优势：新能源方面掌握着绝对优势　　劣势：传统能源柴油机中被遗忘的一员，落得太多了　　主配整车（供货量前三位）：上汽、福田等　　6、朝柴：中央国有企业，东风集团公司下属的柴油机企业，是轻型柴油机企业中的重要企业。在轻型客车上和玉柴分庭抗礼的柴油机企业。引进美国柴油机技术，有一定技术优势。　　优势：东风公司的庇护　　劣势：产品单一，未涉及中重型　　主配整车（供货量前三位）：东风、江淮、宇通