装载机高速没劲什么情况，装载机干活没劲是怎么回事

本文目录一览

1，装载机干活没劲是怎么回事
2，装载机举升无力发动机加不了速怎么回事
3，装载机发动机工作无力的原因有哪些
4，装载机为什么没压力

1，装载机干活没劲是怎么回事

装载机装载机干活没劲也许是液压油不够到位所致

铲放的不平可以导致车没劲，油门不稳可以导致车没劲，机器使用时间过长没换机油可以导致车没劲

装载机干活没劲是怎么回事

2，装载机举升无力发动机加不了速怎么回事

看是否冒黑烟。如果黑烟严重，可能是增压器损坏或进气堵塞。没黑烟，就是油路堵，进油不畅。还有就是提前器坏了，油嘴雾化不良。这都要细查。一一排除。

包月加了公家油后就出现这种情况，很有可能是加了质量很差的柴油，使柴油泵里面的柱塞磨损了，就是我们通常所说的油泵芯子，拆下来到实验台上检查检查就知道了！潍柴wd615的油泵柱塞一套不是很贵，一千多一点。

装载机举升无力发动机加不了速怎么回事

3，装载机发动机工作无力的原因有哪些

具体发动机无力有，供油不足，缸压过低，配气点火不准确等好多原因，具体需要找个专业人员帮你鉴定下！

新的应该没什么好检查的，直接把发动机节温器给拆掉，现在是夏天了，拆掉没关系，等到了冬天在安装上去

你把变数箱后传动轴上面的小回油管卸下来启动车看看回油的量大不大要是大就是变矩器泄露照成的在就是超越有的是看不出来的

装载机发动机工作无力的原因有哪些

4，装载机为什么没压力

铲车即装载机，装载机无力一般是由于很多原因引起的，解决起来较为耗时，需要有耐心，仔细排查无力原因。一、变速箱油压过低造成装载机整机无力装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面： 1、减压阀调压弹簧损坏减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏，变速箱将无法保证正常的输出压力。检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。 2、调压阀调整不当调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。将调压阀调整至规定值，取出调压弹簧，可以看到调压阀芯。当系统压力不足1.08MPa时，去掉一个调压圏，缩短调压阀固定套的长度，反之增加，将调压阀调至合适参数。 3、管路油封严重漏油检查变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性，如果发现泄漏，应检修或更换新管路。 4、变速箱滤清器堵塞液力传动油滤清器堵塞，致使供油不畅，也会导致变速箱油压过低，应查找堵塞原因，及时更换新的油液和滤清器。二、装载机变矩器油温过高造成装载机整机无力一般情况下，装载机变矩器正常工作的油温为70°C~110°C，最高不能超过120°C。如果油温超过一定极限后，油液粘稠度降低，起不到润滑作用，离合器内橡胶密封件也会老化而产生变形开裂。从而造成离合器主从、动从片接合不良，离合器分离不彻底、摩擦阻力增大，然后就会造成装载机驱动力受损，工作无力。造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起： 1、变速箱油位过高或过低检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。正确操作方法是：把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出；若没有油液流出，那么就是油位过低了，应该加注液力传动油至油液流出。 2、变速泵损坏，吸油管路不畅变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。 3、液力传动油变质变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。我们建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。

装载机什么压力？是行走无力，还是工作无力？问题要说清楚症状才好判断