装载机如何区分惠油管和金油管？临时工50 装载机变速箱怎么了？临时工50 装载机变速箱怎么了？漏油或窜油(进入发动机检查变矩器回路油管回路是否堵塞或进入液压油箱检查变速泵油封)改变速比。临时工50 装载机变速箱不回油的原因有:1，油箱里的油已经用完了。
1、铲车工作半小时,变速油压没有,车还不走1。油压调节器一般安装在燃油分配的一端油管，可以在250 ~ 350 kPa范围内调节燃油压力。一些新车安装在油泵的出口处。二、燃油压力调节器检测前的准备步骤:1。燃油系统泄压燃油系统泄压的方法:①起动发动机，保持怠速运转。(2)拔掉机油泵的继电器或机油泵的电源连接，启动发动机，使发动机自动熄火。③再次起动发动机23次，然后完全释放燃油系统压力。
2.燃油压力调节器的检查:1)燃油系统压力的检查:首先按要求安装燃油压力表(简称油压表)；油压表可以安装在汽油滤清器油管接头处，燃油分配管的进油接头处，也可以用三通接头连接到燃油油管路的任何部位，便于安装和观察。测试项目:2)供油压力是指发动机怠速时燃油系统的实际工作油压，正常油压为0.25 ~ 0.35 MPa。
2、50 装载机常见的问题和解决方法最好有网此常见问题:我觉得变速箱问题最多。我现在开的是一辆厦工50-II 装载机变速箱几乎每年都要修。变矩器涡轮损坏漏油，然后制动不回。铲销堵塞等等。装载机驱动桥常见故障及其处理方法装载机。1.异常声音。驱动桥产生噪音的原因很复杂。如果零件不合格，主传动总成调整不当，磨损过大，装载机工作时会发出噪音。
如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。解决办法是拆下主传动机构，重新调整齿轮的啮合间隙(2)轴承间隙不当引起的噪音。如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。
3、 装载机怎么更换液压油?液压油应每2000个工作小时或每年更换一次。因为液压油在换油时可能处于高温，所以请穿戴防护设备并小心处理，以避免人身伤害。更换液压油的方法如下:\x0d\x0a1。清理铲斗内的杂物，将机器停放在平坦空旷的场地上，将变速控制手柄置于空档位置，拉起驻车制动阀按钮，安装车架固定保险杠。起动发动机，怠速运转10分钟，在此期间，举升动臂、降低动臂、铲斗前倾和铲斗后倾等动作重复多次。
\x0d\x0a3。向后推先导控制阀铲斗的操作手柄，使铲斗在自重作用下向前转动，将铲斗油缸中的油排出；铲斗旋转到位后，向前推动先导阀动臂的控制杆，动臂将在自身重量的作用下下降，排出动臂油缸中的油。\x0d\x0a4。将先导油切断电磁阀开关转到“关闭”位置。\x0d\x0a5。清洁液压油箱下面的放油口，拧开油塞，排出液压油，并用容器装满。
4、临工50 装载机变速箱不回油是怎么回事亲工50 装载机变速箱不回油是怎么回事？有漏油或窜油(进入发动机检查变矩器回路是否堵塞油管或进入液压油箱检查变速器油泵油封)，改变速比。临时工50 装载机变速箱不回油的原因有:1。油箱里的油已经用完了。2.变速箱损坏了。1.齿轮箱中的液压油不足，或液压油不符合规定的标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油，如8号液压传动油或厂家规定的液压油，不允许用普通液压油代替。
该过滤元件通常是金属网过滤器。最常见的故障是机油滤芯长期不更换，表面被各种杂质、胶体、金属碎屑堵塞。更神奇的是，修好变速箱后，油底壳里还留了一块抹布。发动机一工作就吸附在机油滤芯上，然后发动机熄火就掉下来了。这个断层足足折磨了我们两天。3.油管从油底壳到变速泵漏气，或者内部有破皮和夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至不吸油，夹层会导致液压油路狭窄，导致液压系统压力不足。
5、 装载机怎么区分回 油管和进 油管?油泵到分流阀再到多路换向阀和转向器的管路都在油管(高压)。看管号，II一般在油管，I在后面油管，从油箱到手油泵有一根管子。看管号，II一般在油管，I在后面油管，刹车失灵:相信很多家友司机都遇到过刹车停滞，刹车高温失灵，零件老化过度磨损，导致刹车油泄漏等情况。他们刚出发时，由于经验不足，一天的工作完成后，老板打电话要求把车开回营地。
