宫扇50装载机-2/油箱油压低是怎么回事？临时工50-1 变速油箱不回油是怎么回事临时工50装载机-2/油箱不回油是怎么回事:漏油或油交叉(检查进入发动机时变矩器回油管是否堵塞或检查液压油箱)临时工50油箱里的油已经用完了。
1。发动机或变矩器故障:机器的行走、作业、转向三大系统都依靠发动机和变矩器驱动三个液压泵提供动力，可以用比较排除法判断。铲斗装满后，举升和翻转都比较容易，说明发动机和变矩器的输出正常。2.行驶系统压力不足:从驾驶室仪表板压力表观察行驶系统压力，结果显示最大行驶压力为1.1MPa，低于正常值1.4 ~ 1.8 MPa。
扩展信息:备注:1。装载机行驶时，铲斗应缩回，铲斗离地400~500mm左右。行驶中注意是否有路障或高压线。除规定的驾驶员外，不准搭乘其他人员。2.装载机驾驶时，避免突然倒车。铲斗带负荷上升时，不允许急转弯和突然制动。3.装载机在高速公路上行驶时，一定要遵守交通规则，谨慎驾驶，下坡时严禁在空隙中打滑。4.如果发动机在斜坡上熄火，将铲斗放在地面上并制动，在起动发动机前将各操纵杆放在中间位置。
冒黑烟说明燃油没有完全燃烧，机器老化很正常。没有实力是变速油箱压力不够检查，没有问题。变速坦克的涡轮组或者泵轮还是坏了，然后缺油，可能是手扶泵。一、原因1。可燃混合物太浓了。2.发动机燃油中的油太多。3.活塞环或曲轴油封密封不良。4.燃油中有水分。5.火花塞6损坏。空气滤清器2脏污。故障排除1。可燃混合气过量的检查和诊断应着重于化油器和空气滤清器。
如果混合油中含有过多的机油或机油质量差，可燃混合物的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。在分开润滑的二冲程发动机中也会出现上述现象，此时机油泵失去平衡，供油过多。此时应检查油泵，并按规定进行调整，保证不同节气门开度下润滑油的比例供给。3.四冲程发动机过度磨损或破损，曲轴箱机油过多，会导致机油串入燃烧室，导致混合气中机油过多。
3、厦工50铲车 变速泵油封的型号带下去你卖橡胶制品的地方，那里各种油封都不贵，你可以去卖叉车配件的地方，但是质量不一定好。我说不准，叉车经常改进，很多件都不一样。厦门50叉车用的旧工作泵是CBG160，新的是双泵合流。工作泵为CBGJ2100花键，转向泵为2080平键，变速泵为BB70。分配阀为DF32.1，控制阀常用青州永达和济南。
4、山工50 装载机 变速箱油压低没力气么回事?刚修的, 变速泵操纵阀 变速箱顶...测量油压，进油压力阀为1.51.8Mpa，如果压力不够，检查行走泵进油管路是否进气、弯曲堵塞或油量不足。你加液压油了吗？8#变速箱油是变速箱的油。压力不稳应该是变速泵的吸油管破裂，吸入空气，所以压力会不稳。换一个就好。如果46#仍然不起作用，检查变矩器上的三个阀，最后在检查下运行泵。
5、临工50 装载机 变速箱不回油是怎么回事Pro-worker 50装载机-2/油箱不回油是怎么回事:漏油或窜油(进入发动机或液压油箱时检查变矩器回油管是否堵塞变速泵油封)，改变速比...临时工50装载机-2/油箱不回油的原因有:1。油箱里的油已经用完了。2.变速盒子损坏。1.变速油箱中液压油不足，或液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用指定的液压油，如8号液压传动油或厂家指定的液压油，不允许用普通液压油代替。
该过滤元件通常是金属网过滤器。最常见的故障是机油滤芯长期不更换，表面被各种杂质、胶体、金属碎屑堵塞。更奇葩的是，修完的油锅里还留了一块抹布变速盒。发动机一启动，抹布就吸附在机油滤芯上，然后发动机熄火后就掉下来了。这个故障折磨了我们两天。3.油底壳到变速泵的油管漏气，或者内部有破皮和夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至不吸油，夹层会使液压油路变窄，导致液压系统压力不足。
6、柳工50c 装载机 变速泵轴承如何更换1。首先，敲击法:敲击力一般施加在轴承的内圈，敲击力不应施加在轴承的滚子和保持架上，2.其次是拔出法:使用专用拔出器。拆卸时，转动手柄将轴承慢慢拉出，拆卸轴承外圈时，拉具两条腿的角应向外打开。3.终推法:用压力机推轴承，平稳可靠，不损伤机器和轴承。
