看你这么有诚意，我给你提供一些，QQ。如果你晚上有时间，MSNlinyi.liu@163.com(也可以发电子邮件)。装载机液力变矩器导轮结构优化改进总结:分析了装载机 变矩器导轮油温过高、磨损的原因，提出了两个变距导轮的结构改进。1故障现象:我公司近年购买的一台50C装载机-2变矩器油温过高，变矩器油压降至0.8 ~ 1.0 MPa，并伴有泄漏，无法工作。
在更换了两个导向轮、变矩器所有零件的密封圈并清洁和更换了齿轮箱的变速器油之后，进行了调试检查。装载机工作不到半班，变矩器油温又高了，油压下降，工作无力。从变速箱检查孔检查变速箱油，发现变速箱油底壳内有白色悬浮颗粒，证明仍有磨损的铝合金粉末进入变速箱油。重新吊装变矩器检查后，发现两个导向轮仍有磨损，其他部位均正常。将变矩器 assembly送到机器制造商处进行维修，并在维修后试用机器。以上问题依然存在。
5、 液力 变矩器与 液力耦合器是不是一个东西,工作原理是什么啊?不是个东西，液力 变矩器很复杂，耦合器比较简单。用途也不同。变矩器用于工程机械的传动系统，如柳工、厦工生产的ZL40，50 装载机等。其主要部件有泵轮、涡轮1、涡轮2、导轮(也叫定轮)等。简单的原理是:发动机带动泵轮转动，搅动液压油(介子)带动涡轮1转动，涡轮1与主轴连接输出动力，同时涡轮1带动介子冲向导轮，导轮将高速油反射给涡轮2转动，与涡轮2连接的输出轴通过超越离合器与涡轮1的主轴连接。
6、 装载机变速箱和 变矩器的区分,他们是怎么工作的装载机的变速箱一般都是动力换挡的，也就是说通过操纵液压阀来控制变速箱内部离合器的分离和结合，实现换向和换挡。变矩器之所以称为变矩器是因为它灵活地将柴油飞轮的转速和扭矩传递给变速箱，具有增加扭矩的功能。变速箱和变矩器可以是分离的，也可以是集成的，这取决于总体布置。30变速箱和变矩器是分开的，50是组合发动机。变矩器后工作的变速箱是液压驱动的，推摩擦片后工作。
7、 液力 变矩器的作用是什么?液力变矩器的作用是借助液体的高速运动来传递动力，具有无级变速和变矩功能，可以不停车改变机车运行方向。它广泛用作各种动力机械和工作机械之间的传动装置。例如用作公路运输车辆和铁路运输车辆的传动装置。此外，还用于工程机械、矿山机械和大型船舶。扩展信息:液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成。泵叶轮与驱动轴连接，通过离心力将驱动轴输入的机械能转化为液体的动能和压头，供涡轮做功。
8、 装载机中 液力变矩,变速箱的油路系统是怎样的?液力变矩器of液力变速器油的过程一般是这样的:首先变速器油泵会从变速箱的油底壳吸油，泵出的压力油从箱体的壁孔进入调压阀。然后压力油分为两路:一路进入变速控制部分，完成不同档位的工作；另一路通过箱壁内埋管进入变矩器。变速器油在变矩器中加热后，流向冷却器，冷却后的低压油返回变矩器壳体，润滑离合器和变速箱的行星排，再流回油底壳。
9、 装载机 液力 变矩器油封损坏会怎样在液力 变矩器的出油口处连接一个压力表，在发动机启动后检查其压力值。如果能达到0.20.3MPa，变矩器的输出扭矩也不会小，然后你在观察变速器油的油温上升速度，短时间内油温是否升得很高，如果是，并且变矩器的出口油压接近于零，估计你的变矩器是漏油了。如果出口压力不小，油温正常，建议你分析一下是不是变速箱有问题。
