离合器有问题！关节盘关节不良！车辆在行驶 异响是什么原因？车辆在行驶 异响是什么原因？该车异响包括发动机-主减速器异响悬架系统异响刹车异响转向异响和车身异响。...异响来自两台泵之间但工作正常，有什么噪音回事。
是主减速器、差速器、桥壳、半轴、轮边减速器、轮毂损坏造成的。半轴花键齿的磨损也会增加配合间隙。在传动过程中，当两个配合零件之间存在速度差时，花键会与键槽发生碰撞，发出a 异响的声音。轴承的影响轴承承受交变载荷，工作时不仅会造成磨损，还会使滚动体和滚道表面疲劳。当润滑不良时，损坏速度加快，损坏程度加重，因此当轴承滚动体滚动时，
如果调整后的预紧力过小，锥齿轮会轴向移动，造成啮合间隙忽大忽小，失去正确啮合，发出异响。损坏时噪音更大，甚至运动部件被卡住。异响经常是减速器和差速器之间的紧固(螺栓)松动造成的。润滑不良的齿轮必须在传动过程中进行润滑。如果缺油或油品劣质，挂档时形成干摩擦，会发出异响。装配不当的驱动桥主减速器与差速器匹配时，齿轮与轴承的配合部位应留有一定的间隙。
A 950B型号装载机卡特彼勒公司生产，操作性弱，一旦道路坡度稍大就爬不上去。有一次，我在倒车的时候，突然听到“咔嚓”一声，装载机就再也没动过。失败的可能原因是。发动机输出功率不足；变速器内部零件磨损严重；分动箱、差速器或变矩器有故障。先检查各系统油位，发现变速器油位低，其他液位正常。检查所有油路、管路和接头，结果显示无泄漏，无损坏。
检查前后差速器和换档电路；先拆下前后传动轴，用千斤顶支撑前后轮，左右转动无异响，证明差速器损坏。启动发动机，气压正常后，换挡，变速器拨叉有转动趋势，说明换挡部分也正常。检查并收集分动箱内的机油、滤芯、磁性滤网、碎屑、杂物，发现变矩器输出部分(轴承、齿轮)损坏，变速器行星齿轮、分动箱齿轮卡死。将发动机和变速器零件整体吊出，分解检查传动系统各零件，发现分动箱没有损坏，变速器I档行星架、行星齿轮和齿圈已被卡住。
