档位线缆的调整方法是什么？需要两个人来调整换档拉索。调整时，一个人要换挡，一个人要调整，推到相应档位时，不能松手，要等对方调好换档拉线，再换到下一档档位来调，直到所有拉线都调对位置，当档位较高时(比如行驶在四、五档)，发动机的制动效果较轻，你不会有太大的感觉，但当档位较低时(比如行驶在二、三档)，这种“顿挫”的感觉会更明显。
第一步:踩离合，松开油门，可能会有影响。冲击是踩离合放油门顺序不对造成的。如果先松开油门再踩离合器，由于发动机停止供油，离合器没有分离，可能会出现“倒拖”现象，即发动机制动，会产生“顿挫感”。当档位较高时(比如行驶在四、五档)，发动机的制动效果较轻，你不会有太大的感觉，但当档位较低时(比如行驶在二、三档)，这种“顿挫”的感觉会更明显。
一般情况下，由于同步器的作用，要啮合的两个齿轮在转速达到同步之前是不会接触的，所以不会发生齿轮碰撞。速度同步后，两个档位会平滑啮合，所以这一步不会产生任何冲击。不仅如此，如果换挡操作得当(用力和换挡时机)，还会产生一种换挡杆自动吸到位的感觉，对于驾驶员来说无异于一种“快感”。第三步:抬离合加油。这是最容易产生冲击的阶段，而抬离合的控制非常关键。
需要两个人来调整换档拉索。调整时，一个人要换挡，一个人要调整。推到相应档位时，不要松手，直到对方调整好换档拉线，再换到下一档档位进行调整，直到所有拉线都调整到合适的位置。要调整汽车排挡拉线，需要取下底座盖板，取下排挡手柄进行调整。换挡拉索有间隙是因为车主每次换挡都没有踩离合，所以会有一定的间隙。但是换档拉索的间隙调节范围比较小，调节距离非常有限。适当调整就够了。
3、 装载机操纵杆怎么操作外侧是活动臂，向前延伸下降，向后是提升，内侧是翻斗，向前是收集斗，向后是卸料。在外侧，大臂上升和下降，在内侧，小臂缩回和收回铲斗，坐在驾驶座上，右手边第一个是翻斗操纵杆。如果你按下它，它会转动水桶，如果你拉起它，它会关闭水桶，第二个是吊杆操纵杆。往下按放大手臂(慢)，再往下按放大手臂(快)，往上拉抬高手臂。
