装载机行驶过程中突然脱档的故障现象:装载机施工过程中，I档和倒档工作正常，但当我从I档换到II档时，装载机突然急停，比紧急制动更有效，操作者感觉到机身受到明显的强烈冲击。故障分析装载机变速控制阀中的分配阀是用来控制各换挡离合器液压缸的充油和卸荷，即控制各离合器的接合和分离来换挡。分配阀杆可使变速箱分别处于空档、I档、II档和倒档。
换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，同时一档和倒档的进油口M、J与油箱不连通，所以挂二档时有急剧减速现象。故障诊断及处理遇到上述现象，首先要观察变速压力表上指示的压力是否正常(变速压力应在1.08~1.47MPa范围内)。如果变速压力正常，可以把档位挂在I档和倒档，看看行驶是否正常。如果行驶正常，可以断定故障是由分配阀杆失效引起的。
4、汕德卡无悠换挡摘不下挡怎么回事山德卡无怠速换挡，无法脱档。变速箱或离合器有问题。这种故障比较复杂，一定要去4S店或者专业汽修店，让专业人士先检查一下，确定原因，再根据具体问题分析。山德卡T7前脸进行了升级改进，进气格栅进行了简化，取消了原有的A7黄河波浪式设计。进气隔板上的三角形标记被移到了进气格栅的中间，在原来的位置增加了SITRAK标志。发动机，装T7的MAN发动机最吸引人。
排量为10.518L，有350马力和310马力两种选择。在国产重卡大马力的趋势下，重卡也应该会陆续推出更大功率段的车型。自2009年中国重汽与德国曼恩公司签署协议以来，山德卡T7已成功下线。该车型采用世界最先进的MAN公司原装D20发动机，匹配3.73小速比的单级桥，实现了高扭矩和低速比的完美结合。发动机配套附件已经过MAN公司的测试和认可。
5、铲车掉挡原因叉车在挣扎时换挡的主要原因有:(a)摩擦片磨损变薄，防尘圈损坏，活塞生锈卡死；(b)助力泵中的回位弹簧无力或断裂，无法添加高压油。维修方法:1)检查油路堵塞需要检查的几个部件故障，容易排除但难以诊断，所以我们只需要做常规处理，拆下油管，拆下动臂滑阀的阀体、阀杆及相关零件进行清洗，清洗油路并用压缩空气吹干即可。2)检查油路是否泄漏。液压系统的泄漏一般是在使用一段时间后产生的。
主要原因有:油液污染、密封面粗糙度不当、密封槽不合格、管接头松动、配件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等。泄漏分为内部泄漏和外部泄漏，一般从外部泄漏开始。a .外漏故障的处理和诊断方法:外漏一般可以用肉眼观察到。一是检查油管是否断裂，管接头是否松动，密封是否损坏、失效或挤压；检查气缸盖与气缸筒的连接处，活塞杆与气缸盖导套之间是否有泄漏，并检查活塞杆的划痕。
6、车摘不下来挡怎么处理车不能降档，一般是因为变速箱或者离合器出了问题。这种故障比较复杂，一定要去4S店或者专业汽修店，让专业人士先检查一下，确定原因，再根据具体问题分析，对症处理。常见原因如下:1。在变速箱后部有一个变速杆调节螺丝，即变速箱的变速杆和车内的换挡机构通过两根杆子连接，方便调节变速杆的位置。如果这个螺丝松了或者掉了，会导致车内的换挡手柄动了，但是够不到变速箱，所以挡位是脱不了的。
发动机继续为车轮提供动力，所有档位紧密接合传递动力。因为咬合力很大，很难脱离。3.固定杆电缆断裂。当止动杆的拉索断裂时，止动杆的动作不能传递到变速器执行器。变速箱介绍:变速箱主要指汽车的变速箱，分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生可变的转速和扭矩；自动变速箱AT由液力变矩器、行星齿轮、液压变距系统和液压控制系统组成。
7、自动挡车摘不下来挡怎么处理车挂不上档，一般是因为变速箱或者离合器出了问题。这种故障比较复杂，一定要去4S店或者专业汽修店，让专业人士先检查，确定原因，再具体问题具体分析，对症下药。常见原因如下:1。变速箱后面有一个变速杆调节螺丝，就是变速箱的变速杆和车内的齿轮机构用两根杆子连接，方便调节变速杆的位置。如果这个螺丝松了或者掉了，会导致车内的换挡手柄移动，但是够不到变速箱，所以挡位拆不下来。
发动机不断给车轮提供动力，所有齿轮紧密啮合传递动力，啮合力大，换挡困难。3.固定杆电缆断裂，当止动杆的拉索断裂时，止动杆的动作不能传递到变速器致动器。附件变速箱介绍:变速箱主要指汽车的变速箱，分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液力扭矩控制系统和液压控制系统组成。
