2008年装载机销量如何，天津柳工在哪

1，天津柳工在哪

天津柳工机械有限公司，是广西柳工机械股份有限公司（股票简称“柳工”，代码000528）在2008年3月，在天津空港物流加工区注册成立的全资子公司，也是柳工在中国北方地区最大的工程机械产品研发、制造和出口基地。公司主要进行推土机、装载机以及其他相关工程机械产品的研发、生产、销售和服务。预计，公司建成后将实现各类工程机械产品产销1万台以上，实现年销售收入50亿元以上。母公司广西柳工机械有限公司，主要从事工程机械研发、生产、营销与服务，具有年产3万多台各类工程机械的综合能力，是一家现代化的大型装备制造企业。2007年，柳工整机销量超过30000台，主营业务收入76亿元，装载机产销量站稳全球前三。天津空港物流加工区

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2，龙工挖机如何请专家评论一下

要是选国产挖掘机想性价比合适的话我想还是合力或是神刚吧(都是合资的)别听他们说柳工什么的不好有一款还行(不过我忘了好久也不做售后了)故障率太高了

价格还可以，发动机是洋马的，液压泵是博士的力士乐！

没开过不敢说,.现在挖机的. 31 柳工... 柳工出了个e系列105 万,.31 有个 215是97 万建议还是买卡特把,这样好接活... 国产机在有些地方没人要。除非你有关系...

国内挖掘机市场基本被国外的品牌所占。就民族的产品玉柴、柳工、徐挖、三一、山河智能08年销量没有日立一家的销量多，龙工的装载机市场份额不错，产品也还行，但挖掘机基本不入流，还不如厦工呢，建议国内挖掘机选择柳工。

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3，科鲁兹和朗逸哪个好科鲁兹发动机维修站点少吗

都是板车悬挂，运动不运动差距不大。外形都不错，建议克鲁兹，据朋友反馈那车还不错。

科鲁兹好些，虽然耗油些但是美系车跟德系车相差不大，朗逸的发动机底盘技术比较落后内饰做工也不精细如果你真想买试驾了就知道啦我朋友的朗逸我坐进去就觉得很压抑空间太小做工粗糙特别是副驾驶后排空间很小建议买科鲁兹代步1.6就够用啦

厂商指导价 14.58万经销商报价 13.20-14.98万生产厂家上海大众汽车级别紧凑型车年代款 2008款整备质量 1285公斤工信部综合油耗 7.9升/百公里发动机 1.6L 105马力 L4 变速箱 6挡手自一体车体结构 4门5座三厢车长x宽x高 4608×1743×1465 厂商指导价 10.89万经销商报价 9.69-10.89万生产厂家通用雪佛兰汽车级别紧凑型车年代款 2009款整备质量 1360公斤工信部综合油耗 7.3升/百公里发动机 1.6L 117马力 L4 变速箱 5挡手动车体结构 4门5座三厢车长x宽x高 4598×1797×1477 我个人认为朗逸比较好毕竟是德系车品质细节安全方面都不错。而且售后服务也很好。

科鲁兹好，虽然德系车皮实耐用，但朗逸底盘和发动机相比起克科鲁兹是落后的，具体情况你看各项性能数据就会明白。朗逸的内饰材料走的是廉价路线，这比起科鲁兹的内饰材料差点，还有我觉得科鲁兹的内饰非常好看。

科鲁兹更适合运动点，不过他动力其实也一般，而且他油耗比较高，美国车都是这。朗逸家用，空间虽然一般，但是比科鲁兹省油，而且现在这两款车在人群的选择上也是不相上下，科鲁兹的硬朗外形可能是他的亮点吧。

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4，发动机有哪些维修项目

汽车整车维修企业定义为：有能力对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全（或接近完全）恢复到原车的技术要求，并符合相应国家标准和行业标准的规定的汽车维修企业。其经营业务范围广，能对所承修车型的整车、各个总成及主要零部件进行维护、修理及更换，按规模大小和竣工检测设备拥有条件区分为一类汽车整车维修企业和二类汽车整车维修企业。汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户（三类）。《汽车维修业开业条件》(1997版)将汽车维修企业分为三类---- 一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理；二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。修订后的《汽车维修业开业条件》(2004版)保留了原标准的三种分类模式，但三种类型企业的内涵相对原定义有所改变。 1）取消了以从事汽车一、二级维护和小修为经营业务的原二类企业的定义，一类、二类企业均定义为整车维修企业，按规模及竣工检验设备条件不同区别为一类和二类整车维修企业； 2）确立了“车型（小型车、大中型客车、大型货车）”的定义，并将其与整车维修企业经营范围的承修车型相联系； 3）增加发动机、自动变速箱等较大汽车总成为专项维修项目，调整原专项维修项目的电器、仪表修理为电气系统维修等，使具备规定条件的三类专项维修业户可从事汽车某总成、某系统的维护与修理。新分类既符合汽车维修行业的现状，与原标准的技术内容有较好的衔接，有利于新标准出台后的顺利实施；又适应行业管理部门对汽车维修行业调整与改革的发展要求。现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。

维修项目就几个,一:保养,含概定期更换机油,清理个类滤清系统,油电路的基本养护更换老化破损管线. 2:定向维修,根据动力出现的异常进行判断和维修,如,气门间隙过大引起的声音异常,动力功率输出下降等. 3二保(二级维护)揭缸盖,更换气缸垫,更换活塞环,气座圈绞口更换研磨气门,轴瓦间隙修正,火头正时修正 4:大修,整机散架,全面修复

5，朝柴玉柴大柴锡柴维柴上柴都是配哪些车的都有什么不一

朝柴、玉柴、大柴、锡柴、维柴、上柴都是国内较强的几大柴油机企业，历史比较悠久，技术也比较成熟，现在我就你提出的问题，做一些简单的回答。　　值得注意的是，近年国内发动机企业竞争越来越激烈，除了上述企业外，中国重汽发动机、康明斯系统（东风康明斯、重庆康明斯、陕西康明斯、福田康明斯）都值得关注。　　1、玉柴：广西国有企业，大型集团，产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸个单缸柴油机，还有专用汽车、以及宾馆、旅游等业务。玉柴是客车柴油机的龙头企业。2008年销售柴油机55万台，排名行业第一。其中四缸以上柴油机33万台。　　主配整车（供货量前三位）：东风、福田、江淮　　优势：地方国有企业集团，政府支持多，机制活　　劣势：没有大整车厂支持　　2、潍柴：山东国有企业，大型企业集团。主要是斯太尔系列的615、618产品。潍柴通过一系列的资本运作，目前成为拥有三大车用总成企业集团，并且成功控股陕西重汽，在山东国资委的大力支持下，兼并重组山东地方企业，非常具有实力。2008年，潍柴销售28万台，销量第二。但由于潍柴在工程机械，特别是50装载机上有绝对的统治地位，使起销售收入和利润都是行业第一。　　优势：地方支持，资金雄厚，体制活跃　　缺点：产品单一，只在重型发动机举足轻重地位，其他段则基本是空白　　主配整车（供货量前三位）：陕汽、福田、朝工　　3、锡柴：中央国有企业，一汽集团下属专业工厂。技术实力上有2.16升到13升产品，在重卡、中卡、轻卡上都有举足轻重的地位。2008年销售25万台，居行业第三。2009年上半年已经在多缸柴油机行业居第2位。一汽锡柴以CA6DL奥威为主打产品，成为重型发动机上兼并技术和成本优势的产品。同时近两年在轻型发动机场，已经成为行业的龙头企业，对云内、朝柴等形成巨大挑战。　　优势：有一汽解放整车的支持，技术上6DL奥威国内最先进；产品十分丰富　　劣势：受一汽解放公司控制，体制上没有活力，难做大做强　　主配整车（供货量前三位）：一汽、凯马、江淮　　4、大柴：合资企业，一汽和德国道依茨合资。07年已合资，近三年来连续亏损。　　优势：拥有道依茨的成熟技术　　劣势：在道依茨和一汽的夹缝中生存，处境尴尬，成为鸡肋　　主配整车（供货量前三位）：一汽、金杯、**　　5、上柴：中央国有企业，上海汽车集团下属专业厂。没落的柴油机贵族。曾经是中国柴油机的龙头企业，如今已经是名落孙山了。不过上柴在进入上汽后，前景逐渐好起来，特别是上柴在新能源柴油机上，是国内领先的柴油机企业。　　优势：新能源方面掌握着绝对优势　　劣势：传统能源柴油机中被遗忘的一员，落得太多了　　主配整车（供货量前三位）：上汽、福田等　　6、朝柴：中央国有企业，东风集团公司下属的柴油机企业，是轻型柴油机企业中的重要企业。在轻型客车上和玉柴分庭抗礼的柴油机企业。引进美国柴油机技术，有一定技术优势。　　优势：东风公司的庇护　　劣势：产品单一，未涉及中重型　　主配整车（供货量前三位）：东风、江淮、宇通

（玉柴、锡柴）我只在客车和中小型农用运输车上见过潍柴比较普遍想铲车、客车、重型运输车都比较常见其他的我就不知道了我个人感觉潍柴好各方面性能都比其他的好