装载机总是往一边偏怎么办，我有一台徐工50装载机打着火以后方向盘自己动跑着的时候方向

来源：整理时间：2023-08-23 21:09:32 编辑：设备回收手机版

1，我有一台徐工50装载机打着火以后方向盘自己动跑着的时候方向

据我估计可能是方向油顶油封或者是方向销子间隙过大

回位弹簧可能断了

你好！方向机铜片磨损过大仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

我有一台徐工50装载机打着火以后方向盘自己动跑着的时候方向

2，挖机行走为什么会偏向怎么才能修好

看流量和压力，两边压力相等则是流量。流量一般可调整好，如调整无用则看调速器是否有卡死或磨损严重等现象。主阀芯是否卡。中心接头里油封损坏也可能出现此现象。伺服阀或泵壳是否磨损。如两头行走都是一边慢基本可排除先导故障。压力不平衡则可能是泵、溢流阀（看机型而定）、卸载阀、中心接头、行走马达。如两头行走都是那边慢基本可排除安全阀故障。（以上为所有挖机共通点，具体分析得看具体机型）

看看是不是油路有堵塞现象，油马达是不是老了。往哪边偏看哪边。

挖机行走为什么会偏向怎么才能修好

3，挖掘机装车只能看见车的一侧老是装偏有什么技巧可以装到中间吗

你的是什么勾机？我现代60上时代金刚也没事，一边也就十多公分。这你要的是感觉、经验，重要的是新手上时得有人指挥。如果想上中心点，上车时先大概对好车位，差不要太多，压铲斗上升后得慢慢找到中心点，也可以同汽车一样装一面后视，这样你就会看得清楚一点，装多一两回就好了。

不严重修一下，严重的话修下再赔点钱，态度方面好点，去年我也把别人车货箱撞变形了，帮他去修好，态度好点讲点好话，应该也不会太为难迩，毕竟迩也不是故意的，谁也不想发生这样的事。

把车垫高；不行的话就用斗子推吧···呵呵时间长了有经验就好了

挖掘机装车只能看见车的一侧老是装偏有什么技巧可以装到中间吗

4，装载机装沙子怎么才能装在车厢的中间老是装偏

整平的话如果车的操纵杆有浮动,就用浮动,低速倒车拉平地面就行了,但是不练手,不然就放平铲斗,利用升降大臂方法铺平路面。装车的话可以采用V字型和T字型,但是要注意装车时要让翻斗车倒车进入你的工作区域,防止石料掉落打伤翻斗车驾驶室,还有什么不懂的可以来问我! 练,别人开的时候自己多看,多想,努力把自己练的对车有感觉。装车的主要就是放刹车 , 刹车慢慢放,慢慢控制就行了其实很简单的多练练,。铲车装车窍门傻啊你无所谓了自己操作就是了一边倒车一边抬大臂。铲车装车技巧 V型作业法和i型作业法较常用。装大石头之前最好先装一铲散料,第二铲大石头举起慢慢地适当地压住自卸车的边缘,铲斗的中间位置压住边缘,然后慢慢地放铲斗杆当感觉大石头要滑下时把斗杆松回中间位置,石头掉入车厢内在慢慢地举起大臂。装湿土之前最好先装一铲干渣这样不粘大厢。走人字路线。提大笔。一点要稳。装载机装车有什么省油技巧? 装载机么有省不省油的概念,装载机喝油才会发力不喝油不动,在沙子地里装车全靠大油门轰着很费油的,如果在硬场地里装车那就中大油门配合改发力就发力,只要是老司机都懂这个道理,倒车不要倒太远,铲料也不要太猛,铲起就行,铲起料后大臂不要归位一直让升着,倒车靠近要装的车打反方向摆正车身直接上车翻斗,连贯起来就好了,其实装载机跟简单,干活的时候要有计划的干不要盲目,反正我是开习惯了,也不知道咋么说装载机装车可以采用一种方法叫“V型装车法”,装载机正对着料堆,卡车与装载机行车45°角,装载机装料的时候抬一下铲斗,这样。装载机装车技巧和平地技巧,先把铲放平下去看铲平后记住上面的平板位置一般铁板平就是平了高的地方铲下深低的地方垫起用铲一拉。

我师傅曾经教过我最简单的一个方法装车时一定要与车保持垂直的角度铲斗收回到位时候看铲斗底下的销轴与车厢边一齐的时候翻斗卸货正好是中间

支持一下感觉挺不错的

5，皮带运输机跑偏的处理方法

皮带运输机皮带跑偏的处理皮带运输机运行时皮带跑偏是最常见的故障。为解决这类故障重点要注意安装的尺寸精度与日常的维护保养运输机。跑偏的原因有多种，需根据不同的原因区别处理。 1 运输机调整承载托辊组皮带运输机机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏；在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进行调整。具体方法是皮带偏向哪一侧，运输机托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。运输机皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动。 2 运输机安装调心托辊组运输机调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等，其原理是采用阻挡或托辊在水平面内运输机方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。一般在皮带运输机总长度较短时或皮带运输机双向运行时采用此方法比较合理，运输机原因是较短皮带运输机更容易跑偏并且不容易调整。而长皮带运输机最好不采用此方法，因为调心托辊组的使用会对皮带的使用寿命产生一定的影响。 3 调整驱动滚筒与改向滚筒位置运输机驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。运输机因为一条皮带运输机至少有2到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带运输机长度方向的中心线，运输机若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，运输机皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。运输机经过反复调整直到皮带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前最好准确安装其位置。 4 张紧处的调整运输机皮带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，运输机以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。 5 转载点处落料位置对皮带跑偏的影响转载点处物料的落料位置对皮带的跑偏有非常大的影响，运输机尤其在两条皮带机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。运输机相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击也越大，同时物料也很难居中。运输机使在皮带横断面上的物料偏斜，运输机最终导致皮带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在设计过程中应尽可能地加大两条皮带机的相对高度。运输机在受空间限制的移动散料运输机械的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。一般导料槽的的宽度应为皮带宽度的三分之二左右比较合适。为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料，改变物料的下落方向和位置。 6 双向运行皮带运输机跑偏的调整双向运行的皮带运输机皮带跑偏的调整比单向皮带运输机跑偏的调整相对要困难许多，在具体调整时应先调整某一个方向，然后调整另外一个方向。调整时要仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。运输机重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，运输机其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。运输机同时应注意皮带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上的受力均匀,运输机在采用导链牵引时两侧的受力尽可能地相等。信息来源于：www.gyxxjx.com

没有征兆的，只能定时查看，或可以在皮带边上装个边轮传感器。皮带跑偏的时候压到边轮，然后给出信号指示。边轮传感器也可以自己做，就是边轮+行程开关，信号可以接个报警器。