转向油缸，装载机否转向当阀门处于空档位置时，转向油泵的输出油通过。装载机 转向液压回路主要包括转向油泵5、转向 油缸1、全液压-轮式装载机必须有转向 装载机的旋转泵在变矩器上的任何位置都配备有最简单的方法，自行检查转向上的四根大油管，其中两根分别接在左右转向 油缸上，一根接在液压油箱(回油管)上。
装载机液压系统主要包括工作液压系统、转向液压系统、制动液压系统和冷却液压系统；工作液压系统包括液压泵、液压多路阀和液压油缸，通过液压先导手柄控制液压多路阀执行相应的动作；转向液压系统包括液压泵，液压转向执行器，转向 油缸，液压由转向执行器控制。目前国内五吨装载机制动系统多采用气顶油的方式，出口装载机制动系统多采用全液压制动的方式。
装载机: 1主要部件介绍。全液压制动系统免维护全液压制动系统是轮式装载机制动系统的发展方向，系统本身的可靠性比老式的气动油系统有了很大的增强，同时增强了整机的行驶安全性。为保证制动系统的可靠性，采用全液压行车和驻车制动，并配有低压报警和紧急制动功能。该系统的主要部件是进口部件。不需要设置单独的制动油泵和专用制动液，零部件更少，结构更简单紧凑，体积小，重量轻，响应快，可靠性高，维护更容易。
行车制动为双管路系统，安全性高，在实施行车制动时也能切断电源。仪表板配有一个选择开关，使该功能成为可选功能，以满足不同的要求。驻车制动器为弹簧制动油压释放式，由电磁阀控制，无电源制动。因此，只要关闭发动机，即使不操作驻车制动手柄，卡钳式驻车制动器也会自动闭合，操作更省心、更安全。只要驻车制动关闭，变速箱的低挡动力就会被切断，车辆自动得到保护。
3、ZL50型 装载机液压系统 转向液压回路的原理结构是什么?在国内工程建设中广泛使用的国产ZL系列装载机中，ZL40和ZL50型号装载机的结构基本相同，其转向系统、工作装置和变速箱控制均采用液压传动。ZL50 装载机液压系统。转向液压回路:ZL50轮胎型-0 转向液压回路按转向阀的结构类型可分为滑阀型和转阀型两种，其中滑阀为正常流量型。装载机采用折叠式液压转向，车架前后部分铰接，转向 油缸的活塞杆和缸筒分别与前后车架铰接。
