装载机怎么排土，请教各位前辈关于排土的问题

1，请教各位前辈关于排土的问题

你说的是推土尾吧？弃方点高的话可以横着推，或者推的时候尾巴适当高一些，用轮子横向压实，这样车子可以倒到位，只要你技术好，就不怕车子不配合，你可以这样和他们说，你们随便倒，我也随便乱推，陷车不要找装载机拉，呵呵，不怕他们不听话。

4块把不记得了排土是摔土把说法不一样。。。。

请教各位前辈关于排土的问题

2，小挖机挖民房基础怎么挖

挖民房基础是指房屋的墙沟或基础基顿坑，一般是从里到外开挖排土，装车排土，记得留一定量的土回填

挖民房基础是指房屋的墙沟或基础基顿坑，一般是从里到外开挖排土，装车排土，记得留一定量的土回填再看看别人怎么说的。

最好不挖，搞不好打到油缸你就亏大了实在是老板要挖的话，挖机站在一个高位，从向下推。试探一下，是向哪边倒，别把自己埋了。

小挖机挖民房基础怎么挖

3，装载机的刹车怎么排空气

一般都是两个人，一个在驾驶室踩刹车，一个在轮子边排空气步骤，加满刹车油，上面的人踩紧踏板不松，下面的人松开排气螺丝，刹车油会喷出来注意，能看见有气泡那就是空气，然后拧紧螺丝上面的人才松踏板，再踩，再松螺丝紧螺丝，循环，随时注意加满刹车油，一直到没有气泡排出且喷出来的油压力大就行了，完全没问题，请采纳…

刹车泵油壶加注刹车油，一般选择混合制刹车油如果工作量比较大请选择纯油制制动液，排空气首先看看刹车泵上面有没有排气螺栓，有的话拧松直至流出刹车油即可，如果没有排气螺栓以上可以忽略，排夹钳空气，首先找到四个轮子上的夹钳一般全车夹钳为八个，但是也会有六个的夹钳，找到这些夹钳后然后继续找排气螺栓一般夹钳上会装两个排气螺栓上下各一个除柳工855老款车外，主要是看什么桥。找到夹钳最上面的排气螺栓，把它拧松，记住如果没有东西堵住这些排气嘴的口的话千万别卸掉，应为有的夹钳排气螺栓里面会有钢珠，如果丢了就不好配了，夹钳下面的螺栓不用动它应为空气全在上面。上面的螺栓拧松后直至流出制动液来然后再拧紧反复几次直到空气为止，每个夹钳都是以上程序。记住别让刹车泵壶里面的油缺了。

装载机刹车排空气的步骤有：1、踩下刹车。2、然后松刹车钳上面的放气丝，再紧住，反复几次。一、装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。二、在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

装载机的刹车怎么排空气

4，帕萨特的涡轮增压器坏了如果继续开的话对发动机会有影响吗搜

有本身设计的是1.8T的机器压缩比等都是按照有涡轮来设计的所以涡轮坏了一定要换说的再直白一点换个二手的赶紧卖了都行别这么抗着否则损失更大

对发动机影响不大但会出现提速慢动力不足耗油提高

会有影响，动力损失，油耗增高，烧机油

要看什么地方坏的，整个增压系统的核心部件是涡壳，压壳，中间体，以及其他连接部件。passart的增压器中间体应该是水冷和油冷的，如果是油水路贯通就麻烦了。建议送4s店检查一下。。

550还是不错的. 本人550启臻版,开了8000KM了. 还是不错的.哪个车没些小毛病呢. 按你的收入是绝对没问题.16万在等等.年底汽车要冲量要降价的. 等到10.1或者元旦时在看看出手.我给你一些荣威的小问题解决方法.和保养的问题. 关于550的N多问题的回答以下内容转自网络,如有不妥之处,希XDJM们指正. 1、车窗异响。：更换密封条。（新车基本没有这个情况） 2、刹车片异响。：可以说不是问题的问题，继续磨合吧，要是想早点解决，自己去学习怎么磨合刹车。 3、排气管生锈。：汽油车都有这个问题~~很正常。要不你买柴油车去！ 4、油耗的问题带T的-自动挡大约在10L左右手动挡大约在8.5L左右不带T的-自动档大约在8L左右手动档大约在7L左右（这个油耗算是综合油耗油耗这东西主要还是得看你怎么开车还有道路的情况） 5、A柱影响视线。 550的A柱确实有点宽，但是它的好处在于安全！对于视线的问题，个人建议大家多动一下脖子，左右各一下！实际上这也是上汽的人性化设计，为了保护大家的颈椎，减少颈椎病！嘿嘿！ 6、总控响。那是防盗系统的声音，当你锁好车门，或者通电后，很快就会消失。 7、U盘死机。 4G的金士顿很容易遇到，换一个小一点的就好了，装那么多歌你选起不累啊？ 8、手动挡熄火的问题。 550的离合比较高，很多人不习惯，还有就是技术不到家，对自己的二老婆脾气不了解，找不准离合点，自己多感觉一下就好了，别一惊一乍的！ 9、电脑死机。版本过老，去4S刷一下就好了，新车不存在这样的问题！ 10、关于550的发动机荣威550装备的是Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机，这款发动机同样装备在荣威750 1.8T车型上使用！Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机是一款性能相当出众的涡轮增压发动机，其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米。 11、涡轮的问题。发动车时，涡轮启动；1800转时，涡轮介入；2500~4500转时，涡轮进入98%的峰值状态，也就是加速最快的时候！至于涡轮的更换，厂家的说法是寿命与发动机相同，就算要更换也不算太贵，加上所有费用，6800一个而已，比大众厚道多了。 12、关于自动挡脚板油延迟的问题。当你踩脚板油的时候，变速器会自动降一个档位，这个是需要时间的，所有会有0.5秒左右的延迟。 13、跑高速踩油门的问题。有人说高速时踩油门不提速，得回一脚油，这是正常的，为了避免司机疲劳后不自觉的踩油门，所设立的一个安全装置，毕竟550以安全第一都嘛！ 14、方向盘较重方向盘轻的是日本车，不要命的可以去买，这是欧系风格的车。 15、避震较硬。运动型的车难道要配软悬挂啊？又不是商务车，郁闷！ 16、中低转速情况下动力匮乏。只能说放屁，550带T的正好是中段加速性最好，2.5L的V6发动机都不一定能比过550的，我靠！ 17、刹车距离过长。新车的刹车是要磨合的，据我所知，550磨合好后的刹车能100码的速度在35米左右停下来的。 18、发动机舱布局问题：这个主要体现在部分车型发动机缺少护罩方面；。我不知道说这个问题的人长眼睛没有，发动机上面那一块不是护罩是什么？而且整个布局很宽松，对散热有很大的好处，只有那些布置不下的车才会采用紧凑布置得方法。 19、关于怠速的问题。有人说：长时间停车后刚发动时,怠速在1000转以上时,坐在车里能明显感觉到车抖动,怠速正常后消失(正常怠速750转),而且开其他车启动时,发动后怠速会马上从1000多转回到1000转左右,再慢慢到正常怠速,荣威是发动后还在1000转以上停留一些时候再回到1000转,再回到正常！我只能说他是山猪儿吃不来细糠，550所谓的数字化就体现在这些你看不到的地方，550的电脑会对油温和油的循环进行监控，所以冷车启动后，发动机会一一个较高的怠速运行一段时间，使油尽快的循环起来，而且这个过程是电脑自动判断的，所以大家启动冷车后，最好等怠速油耗降到1.4的时候在开车。普通车的这个过程是一个固定的程序，不管外面的温度是多少，反正就那么一点时间，所以老师傅会告诉你，最好怠速几分钟后再开车。但是放着550身上，达到同样的效果的时间更短！ 20、关于550的数字化。很多人都是这是一个濠头，但是这个技术你们基本上在外观上是看不到的，550的内部接线比普通车少很多，而且大多数都是用线带连接的（就想电脑用的那种），我看过550的方向盘内部接线，那个线排只有一张纸那样薄。而且整个仪表片就一根线做为连接，这样的好处在于减少电线的数量，减少故障的机率，降低意外的可能性，各种信息传输更快，电脑能监视更多的区域。 21、钢圈变色。别刷轮胎油就好，那是真凶。解决办法很简单，自己用洗洁精或者钢圈清洗剂刷一下就好。 22、钢圈大小。 17寸的好看，但是胎壁太薄，一不小心就会损坏轮胎，所以最好还是用16寸的。不差钱的家伙除外。 23、车灯右侧偏高。这是最标准的调校，是正常的。至于原因自己动一下脑壳想一下就明白了。如果你初中没毕节，我可以给你单独解释。 24、发动机超频。这个是可以的，能够提高到最高30%的动力，但是油耗也会相应增加。对发动机无影响，但是不建议。 25、车身的强度。我只能说550的车身强度是相当不错的了，但是你不要想出了大事故，车身都不变形，那是移动堡垒才能达到的。还有，别在网上看到一些照片和报道中的550损失比较重就说不如对方的车，你自己好生看哈碰撞的方向和位置再下结论，现在黑多记者基本物理都不及格。 26、带T的自动档的档位。 P驻车锁死变速器 R倒车不用我说了 N孔档用于临时停车用建议超过1分钟的停车时挂进N档减少油耗和车身震动不要用这个档去滑车除非你想大修波箱。 D正常行车用得最多的档位 W雪地用于容易打滑的路面原理是锁定1档直接二档起步增加扭力改出的方法比较特殊需要完全停下车后才能换成别的档 S运动锁定5档提高换挡的转速获得的更大的加速度油耗有点吓人超车时使用比较爽。手动档的使用方法；挂入S档拨一下拨片或者前后推动一下档位杆变切换为手动模式很多人都把运动档和手动档搞混了。 27、关于变速器的问题。有人说：荣威550配置了老款5速Tiptronic变速箱（速腾、明锐都是6速Tiptronic），让车无法发挥出1.8T的动力；档位并不是越多越好，6速的变速器的维修费用高于5速的很多，而且故障几率也更高！至于Tiptronic这个功能，550的变速器同样有，我和1.8T的速腾比过，加速上面貌似550好一些，至于油耗，也没有见什么节省！反正一句话，好的不一定实用. 28、气囊不够,侧气帘不是标配。气囊在出事故的时候，有时还会造成更大的伤害，没有也没什么！自己习惯打安全带才是最重要的。说实话，说这个问题的人绝对是个托，气囊再多，也比不上主动安全系统的作用，550的ESP才是救你命的法宝，气囊只能算是一个辅助而已。 29、一键启动钥匙其实是这样的，按它的感觉就像旧式风扇的按钮，按一下进去算是启动，再按一下会弹起来算关闭。这个家伙完全是找不到话说了。我忽视！ 30、荣威550的路噪很大，60时速的时候，发动机+路噪+风噪已经很影响说话了。把窗子开起，声音大很奇怪？60码的时候，发动机基本没有什么声音，路噪的声音也才刚刚开始发声（固特异的W胎是硬胎，胎噪偏大），风噪~你白痴啊？60码的时候能有多大的声音？个人关上窗子吧！ 31、车子一启动的时候，在车外听声音，感觉很刺耳；那是启动马达的声音好不好？ 32、据传说，MT版的550存在设计缺陷------变档时如果不加油门就会熄火的现象。托！绝对的托！群里这么多MT的朋友，怎么没有一个反应这个问题。还有，你换挡不加油，你拖发动机，不熄火才怪。 33、开车过程中,急收油门有时会有明显顿挫感,以前开帕萨特,马6,蒙迪欧好象都没有。 550有发动机牵引力控制，在你急收油门的时候，电脑会判断为你要急刹，所以让发动机转速急速降低，起到减速的所用。马6，蒙迪欧等并没有这个装置，你还当是好事情？土火一个！ 34、热车情况下的震动。主要是AT的车上出现比较多，因为很多人没有使用N档的习惯，一直挂在D档，这种状态就相当于你一直处于半离合的状态，震动是正常的。还有一种情况就是长时间低速行驶，造成积碳，自己去拉一下高速就好了。 35、油耗的计算方法。等亮灯时加满，计算公里数，等下次亮灯再加满，用补充的油除以公里数第一箱10.0/百公里 36、新车的味道。新车的味道基本上是皮子的味道塑料的味道不大！没有那个新车一点味道都没有的 37、发动机装甲。原车有一块玻璃钢的，但是保护作用不大，主要是为了档泥巴和整流，最好大家还是去装一块钛合金的装甲，钢和铝合金的最好不要装。 38、油箱在什么时候加油。建议不低于三格，因为油泵是靠汽油来降温的，如果油箱里面汽油太少，油泵的温度会变得很高，影响使用寿命，并且影响车子的动力。 39、底盘装甲。这个和发动机装甲是两码事情，底盘装甲是一层塑料，主要是防锈，保护作用不是很大，有人问我能装发动机装甲那种金属的不。告诉你，可以，但是没有必要，影响散热，增加油耗。因为发动机的位置实际上是最低的，那里才是最需要保护的位置。 40、雨刮发响及挂不干净。自己用帕子把雨刮橡胶抹一下，上面的赃物太多了，还有，使用雨刮时，玻璃上的水不够！老师傅都知道一句话~雨刮在下的雨越大的时候，刮的越干净！大家自己想！ 41、小五的地盘高度。最低的地方满载情况下12.8mm！感觉有点低~但是比天籁还是好一些！不要忘记小五是能跑过200码的马儿，如果底盘高，敢问你敢开吗？底盘低一些，在高速和过弯时的稳定性更高，当然通过力会降低，这是没有办法的，毕竟小五的定位是运动型轿车！ 42、空调不制冷。去4S查一下是不是漏弗了。 43、声音调解没有了。从新启动娱乐系统，去4s更新一下软件。 45、小五磨合的问题。现在的新车都经历过冷磨合才出的厂，但是这不代表不需要再磨合了。建议同学们在拿到新车后采取以下磨合方法。 1、1000～1500KM 速度控制在60以内，把1、2、3、4挡都磨合一下，转速控制在2000转以内（不带T的2500转）。 2、1500～2500KM速度控制在90以内，这时候开始磨合5档，转速同上。 3、2500KM～4000KM 速度尽量保持在110以内，不超过120就好。转速可以提高500转左右了。 4、4000KM后可以准备做首保了，但是在磨合一下更好，参数同3，但是首保的里程不要超过5000KM。注：1500KM后，试着踩几脚老刹车，新车的刹车有点软，这是因为没有磨合好的原因。几脚老刹车后，情况就会大幅度改观。 46、小五自动档省油的方法。起步稳油，20码收一下油，升为2档，继续稳油到28码再回一脚油，升为3档，稳油到43码回油到4档，5档在68码的时候换。（在上坡的时候可以延迟一点换档，避免动力不够又降挡）说白了，就是不要踩大脚油门，在换档点的时候让电脑强制性换档，因为大油门的时候，电脑会延迟换档的时间。上坡之前加一点油冲坡，在坡上稳转速，速度只要不会降到降挡的位子，就可以不再加大油门。还有就是要学会对前方情况的预测，不要加一脚油，又踩一脚刹车，学会用油门控制速度。对于滑坡，大家一定不要用N档，会烧坏你的变速器的，用适当的挡位滑行就好，前提是切换到手动模式。 47、关于小五自动档手动模式的换档点。 1档不用说 2档：起步就可以用，但是一挡起步后再换2档对车比较好 3档：高于20码就能换，但是一定的跟油，不然马上会降到2档 4档：45码以上可以换 5档：63码可以换这几个点是最低换档要求。 48、关于小五钥匙容易坏。大家可以回家把小五的钥匙打开、抽出硅胶盖、拿出芯片（记得用手拿两边，不要接触到电路），然后就能看在再最前面有一个线圈，那个线圈就是启动线圈了，再仔细看一下，线圈是安装在一个座子上面的，拿出AB胶、调好，用牙签把胶水涂在线圈与底座链接的位置，等它干一下，装回去！搞定，以后就牢固多了！至于已经损坏的钥匙，要修复也很简单，拿到修手机的地方，喊他把线圈上的漆包线从新焊好就行了，回家再自己加固一下！但是得找手艺好一点得，不然把漆包线烧短一段，或者把后面的线的绝缘弄坏了，你就真的只有去从新配钥匙啦！ 49、关于自动空调在那循环模式下会自动变为外循环。正常的，为了保证车内空气的新鲜，所以每20分钟的那循环

5，土方开挖施工方案

1、首先采取降水，一般情况下，应该先了解地下水位，并进行降水计算后，施工降水井，地下水位降至基底以下后，再开挖基槽。2、本项目深11米，属于建筑安全施工条例规定的危险性较大工程的施工。应该编制专项施工方案。3、危险性较大工程是指依据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分项工程，并应当在施工前单独编制安全专项施工方案。（一）基坑支护与降水工程基坑支护工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。（二）土方开挖工程土方开挖工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑、槽的土方开挖。 4、同时，建筑施工企业应当组织专家对施工方案进行论证。第五条建筑施工企业应当组织专家组进行论证审查的工程（一）深基坑工程开挖深度超过5m（含5m）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5m（含5m），但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。 5、支护方案，是根据不同的地质情况和周边环境进行综合考虑的，要慎重。强烈建议你按照上面的程序进行施工，不然，出现问题，个人是承担不起的。

土方开挖施工方案：　　1、施工准备工作　　（1）勘查现场，清除地面及地上障碍物。　　（2）保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。　　（3）备好开挖机械、人员、施工用电、用水、道路及其他设施。　　2、清表　　凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，平整压实，清理厚度不得小于0.3m，清除出来的废渣不得随地弃置，采用自卸汽车外运至弃料场。　　3土方开挖　　这里所指土方开挖主要为招标人指定范围内的土方开挖，开挖的土方外运至招标人指定地点，堆土高度不得超过1985黄海高程12.20米。　　（1）施工准备　　①施工资料准备：土方开挖受天气、地质条件、及原有建筑物的影响，开挖前应做好以下工作：　　a 施工图纸的审阅、分析，及施工方案的拟定。　　b 当地的水文、气象条件的了解。　　c 施工场地的地质条件的了解。　　d 施工范围内的建筑物及管线埋设情况。　　e 绘制土方开挖的平面图和横断面图。　　（2）测量放样　　利用布设的临时控制点，放样定出开挖边线和开挖深度等。在开挖边线放样时，应在设计边线外增加30~50cm，并作上明显的标记。基坑底部开挖尺寸，除建筑物轮廓要求外，还应考虑排水设施和安装模板等要求。　　（3）土方开挖要求　　①施工准备　　a 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。　　b 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。　　c 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。　　d开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。　　e施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。　　f 选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。　　g 施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。　　h 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。　　i 机具：挖土机械有：挖土机、推土机、铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。　　j熟悉图纸，做好技术交底。　　②操作工艺　　a工艺流程：　　确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底。　　b坡度的确定：　　本工程开挖坡度按设计要求，若在施工中仍不能确保稳定，则跟设计方面联系，更改开挖方案。　　c机械开挖　　开挖应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。本工程采用挖掘机配合堆土机进行开挖，土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。在开挖过程中，应随时检查边坡的状态。开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层挖土机用反铲挖土时，为50cm左右为宜。　　d人工修挖　　在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。修帮和清底时在距底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走，水泥搅拌桩头要沿桩开挖，不得破坏，开挖到基底高程，根据截桩高程要求对水泥搅拌桩进行截桩，桩顶修平。同时由轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。　　③雨、冬期施工　　a 土方开挖一般不宜在雨季进行，否则工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。　　b雨期施工在开挖土方时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度，或设置支撑。同时应在坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。　　c 土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬施方案进行。　　d采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结以前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气温条件确定。一般不小于30cm。开挖基坑时，必须防止基础下基土受冻。应在基底标高以上预留适当厚度的松土。或用其他保温材料覆盖。如遇开挖土方引起邻近建筑物或构筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结破坏。　　④质量、安全控制措施　　a按图纸要求仔细放样，土方开挖后的坡度要符合设计要求规定，避免因边坡过陡而造成塌陷，为保证边坡质量，反铲要紧靠坡线开挖，以确保边坡平整度，并尽量避免欠挖及超挖的出现。　　b开挖并完成清理后，应及时恢复桩号、坐标、高程等，并做出醒目的标志。　　c雨天应在开挖边坡顶设置截水沟，开挖区内设置排水沟和集水井，及时做好排水工作，以防基坑积水。　　d开挖过程中，应始终保持设计边坡线逐层开挖，避免开挖工程中因临时边坡过陡造成塌方，同时加强边坡稳定性观察。　　e 开挖边坡顶严禁堆置重物，避免塌方。　　（二）土方外运　　本工程土方采用5t自卸汽车运输，运至招标人指定地点，按招标人要求堆放。施工期间对弃土场进行管理，严禁本工程以外的土方运至本工程弃土场。工程运输污染所涉及的道路，按照路政部门的要求及时保洁。

2、土方开挖施工流程测量放样、开挖标高测定基坑外围0.6m厚塘渣挖除、预留土方外运汽车道路坑外砌筑排水明沟及集水井开挖第一层边坡护坡土方施工当层土钉、喷锚网砼第一层基坑合心土土方开挖开挖第二层边坡护坡土方施工当层土钉、喷锚网砼第二层基坑合心土土方开挖开挖第三层边坡护坡土方施工当层土钉、喷锚网砼第三层基坑合心土土方开挖开挖局部3-3剖面第四层土方施工当层土钉、喷锚网砼承台、地梁土方人工开挖。3、工程现场地表面水位较高，基坑的西南侧有一河道，在土方开挖前先把河道内的水排干，为防止地表面的水流入基坑内，先在基坑四周挖1.0 m×1.0 m排水沟，在排水沟四角设排水集水井四只，每只集水井设φ150污水泵一台，及时进行排水。4、土方开挖前先根据设计图纸进行土钉支护的外围定位放样工作，设置灰线，土方开挖总的原则应在无水时进行，基坑支护与土方开挖应密切配合，开挖时为防止基坑内土涌，采用留合心土开挖，先开挖基坑周边支护部份边坡的土方，在当层土钉和喷锚网混凝土完成并达到一定强度后再开挖基坑内中间部分土方。基坑周边的土方开挖自上而下分层分段进行，土方的实际挖土深度和坡度按设计图纸要求，并注意超挖不得大于30cm，不能一次性或局部开挖过深，一层挖土完成后，立即打上当层土钉及进行喷锚网施工。中间部分合心土开挖时由南往北方向顺序进行开挖，开挖深度随当层已施工完成后的土钉墙深度，每层土方开挖随土钉墙施工进度逐层进行开挖，每层土方开挖完成后，把高出土方的工程桩凿平。5、根据设计图纸，并结合土钉支护施工，土方开挖分三层(局部四层)进行，先开挖边坡护坡土方分南、北两个区域进行，南区域由东南角的○24轴1-1剖面开始向西方向开挖，北区域由○4轴3-3剖面开始向东方向开挖，第一层护坡土方开挖无土钉墙坡面（1-1、3-3、4-4、7-7剖）设计深度1.5 m，放坡系数为1.2，有土钉墙坡面（2-2、5-5、6-6剖）设计深度0.9 m，放坡系数为0.7、0.8两种，为便于土钉及喷锚网混凝土施工，第一层护坡土方开挖深度应控制在较设计开挖深度再增加30cm的范围内，不得超挖。基坑周边先开挖土钉支护施工的土方每段长度不超过20m，每段土方开挖完成后，立即进行相应范围内的土钉及喷锚网混凝土施工，当层土钉喷锚网施工完成后由南向北开挖第一层合心土。-3.20 -3.20 1：1.2~1：0.7 -4.50 （一层边坡）第一层土方开挖示意图6、在上层土钉支护完成并达到80%设计强度且土钉抗拔力满足设计要求后，进行第二层边坡护坡土方开挖，第二层护坡土方开挖无土钉墙坡面（3-3、4-4剖）设计深度1.5 m，放坡系数为1.0，有土钉墙坡面（1-1、2-2、5-5、6-6、7-7剖）设计深度0.9 m、1.10 m、1.30m、放坡系数为0.7、0.8、1.0 m三种，为便于土钉及喷锚网混凝土施工，第二层护坡土方开挖深度也应控制在较设计开挖深度再增加30cm的范围内，不得超挖。基坑周边先开挖土钉支护施工的土方每段长度不超过15m，每段土方开挖完成后，立即进行相应范围内的土钉及喷锚网混凝土施工，当层土钉喷锚网施工完成后由南向北开挖第二层合心土。-3.20 -3.20 -4.50 -4.50 -5.70 1：1~1：0.7（二层边坡）第二层土方开挖示意图7、在上层土钉支护完成并达到80%设计强度且土钉抗拔力满足设计要求后，进行第三层边坡护坡土方开挖，第三层护坡土方开挖深度按设计图纸土钉标高以下30cm的范围内，不得超挖，放坡系数按设计图纸要求，因此层土质为淤泥层，每段开挖长度应不大于7m，如果一天施工长度过长，则采取跳槽开挖方法进行，每段土方开挖完成应立即进行相应范围的土钉及混凝土锚喷施工。当层土钉喷锚网施工完成后由南向北开挖第三层合心土。 -3.20 -3.20 -4.50 -4.50 -5.70 -5.701：1（三层边坡） -6.50 水泥搅拌桩第三层土方开挖示意图8、局部3-3剖面范围内的第四层土方开挖在上一层土钉支护完成并达到80%设计强度方可进行，此层土方开挖因数量不多且有水泥搅拌桩做支护可一次性开挖完成，土钉及喷锚网施工在土方开挖后立即进行。-3.20 -3.20 -4.50 -4.50 -5.70 -5.70 -6.50 -6.50 双排水泥搅拌桩水泥搅拌桩 -8.20局部第四层3-3剖土方开挖示意图9、在底层土钉支护完成并达到80%设计强度且抗拔力满足设计要求后，用人工开挖承台、地梁土方及基底修平，土方开挖到设计标高后，及时进行垫层施工垫层应延伸至土钉支护体边，使垫层与支护结构形成一个刚性支点，这样能有效的防止基坑侧壁的变形，严禁基底暴露时间过长。10、土方开挖时严格按设计图纸要求进行放坡，挖掘机开挖后由人工配合修整，分段开挖时要待已挖土方部分土钉支护施工完成并达到一定强度后，才能进行邻段土方开挖。开挖时严禁超挖或在上一层土钉未施工完成就开挖下一层，下一层土方开挖应待上一层土钉支护达到80%设计强度且抗拔力达到设计要求后方可进行开挖。11、土方挖至一定标高后，用0.5 m长的竹签打入基底，用水平仪测平作为做垫层时的标高，基坑经清底后，及时请有关部门验槽，并作好验槽记录，以便及时进行垫层施工，防止基底暴露时间过长。12、根据施工需要，基底四周各留1.0M宽工作面，基槽四周挖排水明沟，四角设集水井，并备好足够的污水泵及时进行排水，为防止雨水、地表水流入基坑内，基坑上口四周筑防水护堤，以免基坑被水浸泡。13、本工程工程桩为沉管灌注桩，桩径较小，抗侧向力较弱，挖土过程中挖机尽量避开桩位密集部位，并分层进行开挖，根据现场土质情况第一层土方开挖后基底土质已不适合挖掘机及载重汽车行驶，所以在第一层土方开挖后，在基坑的○8轴、○18~○21轴间南北方向各铺设一条4M宽、0.5M厚的塘渣临时通道，以利于挖掘机工作及汽车运土，考虑到现场土质较差，为防止临时通道上挖掘机工作及汽车运土影响工程桩的质量，必要时可用铁板铺垫。14、因基础承台及地梁土方需人工开挖，开挖后土方搬运需由塔吊完成，所以在基础土方开挖前需进行塔吊安装，根据现场场地情况，支护结构不允许作为塔吊地基基础之用，基坑周边15M范围内不得堆载超过15Mpa，根据基础承台、桩位布置情况及挖土标高，经设计同意确定在基础○23~○29轴/○D~○F轴基础底板作为塔吊基础位置，该部位土方开挖深度约2.5M，最小桩位间距9M，土方开挖基本不会影响桩位偏移，塔吊基础（4.8M×4.8M）标高同基础底板标高，塔吊基础底板厚600MM，先浇筑塔吊基础底板，基础底板及基础梁钢筋预留，按施工缝要求设置，待基础钢筋施工时进行搭接。15、基坑支护完成后，四周道路严禁载重车辆行使，材料堆放与基坑要保持一定距离以策安全。

标准土方开挖施工方案----------------------------- 一、适用范围适用于一般工业与民用建筑物、构筑物的基槽和管沟以及大面积平整场地等土方工程c但人工挖掘的劳动强度高、效率较低，只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机械时才采用。二、施工准备 2．1 技术准备 1．熟悉施工图纸，编制土方开挖施工方案并经审批，对有关施工人员进行技术交底。 2．组织有关人员现场勘察地形、地貌，实地了解施工现场及周围情况。 3．组织测量人员进行桩位交接验收及复测工作，测设土方开挖控制点。 2．2 主要机具推土机、铲运机、挖掘机(包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等)、装载机、测量仪器、铁锹(尖头与平头两种)、手推车、手锤、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、小白线或20#铅丝、钢卷尺、坡度尺等。一般讲，深度不大的大面积基坑开挖，宜采用推土机或装载机推土、装土，用自卸汽车运土；对长度和宽度均较大的大面积土方一次开挖，町用铲运机铲土、运土、卸土、填筑作业；对面积较大较深的基础多采用0．5m

土石方的施工方案太多了，要根据实际情况来定。施工方案主要去确定施工顺序和施工流向、施工方法和施工机械的选择。比如：土壤的类别需要采取什么样挖土方法，选用什么样的施工机械，到底是挖什么土方，需不需要进行土壁边坡处理等你都要考虑进去。你提的问题真的是太广了无法回答。我给你举一个五层建筑面积为3875.13平方米的施工方案例子：施工方案：一.施工顺序与施工流向本工程是砖混结构的住宅楼，各分部工程的划分起施工顺序为：基础工程、主体工程、屋面工程、装饰工程、水电卫管线安装工程。 1.基础工程：基础工程的施工过程及先后顺序按工程施工要求分别为：挖土方、普混凝土垫层、叫钢筋混凝土条形基础、砌砖墙基础、地圈梁、回填土二、施工方法及施工机械选择由于施工现场为二类土，挖土深度为1.8m，为加快施工速度，选用0.4立方小型反铲挖掘机挖土，并采用人工修理所挖基坑的方法施工，待验收合格后，才能进行后续工作··········等等

土石方的施工方案太多了，要根据实际情况来定。施工方案主要去确定施工顺序和施工流向、施工方法和施工机械的选择。比如:土壤的类别需要采取什么样挖土方法，选用什么样的施工机械，到底是挖什么土方，需不需要进行土壁边坡处理等你都要考虑进去。你提的问题真的是太广了无法回答。我给你举一个五层建筑面积为3875.13平方米的施工方案例子:施工方案:一.施工顺序与施工流向本工程是砖混结构的住宅楼，各分部工程的划分起施工顺序为:基础工程、主体工程、屋面工程、装饰工程、水电卫管线安装工程。1.基础工程:基础工程的施工过程及先后顺序按工程施工要求分别为:挖土方、普混凝土垫层、叫钢筋混凝土条形基础、砌砖墙基础、地圈梁、回填土二、施工方法及施工机械选择由于施工现场为二类土，挖土深度为1.8m，为加快施工速度，选用0.4立方小型反铲挖掘机挖土，并采用人工修理所挖基坑的方法施工，待验收合格后，才能进行后续工作··········等等