老外的装载机叫什么名，东方红拖拉机和佛雷森拖拉机那个机械性能好

来源：整理时间：2023-05-02 15:56:40 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，东方红拖拉机和佛雷森拖拉机那个机械性能好
2，挖掘机日本小松360性能性价比
3，山工50装载机价格
4，新手机第一次充电多长时间新手机充电常识

1，东方红拖拉机和佛雷森拖拉机那个机械性能好

楼上你就扯吧！东方红属于中国一拖，有几十年拖拉机研制和生产经验，用的发动机也是自己根据国情和经验研制的自己东方红柴油机。性能非常棒！那个什么佛雷森拖拉机别提了，是假洋鬼子。打着北京佛雷森名字，其实是河南周口某个县的几个人贷了银行上千万的款自己干的，只不过是在北京注册的而已。他的车型完全是仿造东方红或山东福田雷沃的车型，连送到北京去检测的车型都是福田的车，只不过佛雷森改了几个覆盖件，打上自己佛雷森拖拉机的名字罢了。而且佛雷森拖拉机用的是广西玉柴的发动机，玉柴发动机在大型客车和机械装备比较有名，但在农用车上离东方红发动机差的远呢。

东方红啊

总体感觉老外的机械更科学，更先进，而东方红也比较结实了，而且维修更方便，

东方红拖拉机和佛雷森拖拉机那个机械性能好

2，挖掘机日本小松360性能性价比

小松目前的产品中没有360这个型号阿.请先确认型号! 补充:PC360也没有,PC300/350/400这样分的.给你个链接你看看吧.挖掘机主要看输出功率,翻斗容量及挖掘范围等. 建议你不要买新的,2手揽工程或出租足够了.http://www.komatsu-kenki.co.jp/online/category/category_1.html(日文站,直接点击型号看具体参数)

没这型号，如果创业的，建议不要买全新的，也不要买大型号的挖机，毕竟市场上很少需要大型的，买个标准的200挖机就行了，2手的挖机，开了4000-5000小时的那种，回本快，新的话买了回本慢，希望你满意

我个人觉得小松360不怎么样。如果是日系的我觉得神钢360大背较长，动作比较快。

哈哈兄弟！！我也是个大学生，明年毕业打算跟我姐夫干这一行，兄弟我是河北的，你是哪的，以后没准还可以一起干呐哈哈。下面就我的经验给你点意见：同意楼上，千万别买新的，买个二手的足够用，不想干了卖了也亏不了几个钱，我姐夫去年买了一辆小松，在上海买的，你千万别图近便，在附近买个破的，这东西可是动辄百万的大物件，你最好去上海买，那的挖掘机市场几千台摆在那里让你挑，找个老师傅过去，自己挑也能看出个好坏啊，完事他们管用拖车给你送回来，多不了几个钱，图个心里舒坦，很多外国人都来买用集装箱运走（印度，巴基斯坦等国）不过那里也有的人不行，想忽悠你，去年卖我姐夫车的那师傅人挺不错，我明年还去他那买，你把分给我，我把他的号给你，怎么样呵呵

160 到170 之间吧（万）

挖掘机日本小松360性能性价比

3，山工50装载机价格

　　买徐工的吧，出口量说明一切！在这方面老外更会算帐，最清楚该买什么车！　　● 如何选择国产装载机：　　1、没有最好的牌子，只有最好的车。同一个企业，不同的产品，可靠性、性价比都不一样，看你买车干什么用，最适用就是最好的，所以选准车型最关键，特别是5吨车。　　2、看当地销售商的服务能力如何，能不能及时处理故障，在各种土方机械中，装载机是工作强度最大的机种之一，再好的车都要出故障，都要维修，出了问题能及时处理才能够接受。　　3、另外就是结合你的购买力。　　现在，从技术上看，1999年之后徐工领先，特别是2008年以后，徐工在行业唯一一家采用汽车制造工艺，产品制造水平已完全和欧美企业看齐，部分工艺能力甚至超过欧美企业，中国工程机械龙头企业，实力雄厚，名不虚传。　　● 国产5吨车情况：　　1、高档超重工况车：徐工50G（国内仅此一款）。(单摇臂、长轴距）。　　适用工况：港口矿粉等超重工况，要求3.7米以上的各种超高卸高的装载工况。当然其他一般工况不在话下。　　因其机重达到17.5吨，掘起力达到17吨，最新款改进型50G（配强悍的徐工最新款特制加强桥）牵引力达到17吨，绰号“小60”，在国内无人能望其项背，力冠群雄。　　徐工50G在5吨级别上，不仅打败国内无敌手，在国际市场，也是力挫欧美列强，在北欧、中东、泛俄地区、南美，已逐步全面击退欧、美、日列强的同级别产品。　　在工程机械领域，徐工50G装载机和徐工汽车吊，率先在全球让西方列强重新感受到千年前令其望而生畏的汉唐神威。　　目前，国内很多企业都瞄准徐工50G这款经典产品，有的做些表面文章，通过提高液压系统压力，提升掘起力，名义参数是上去了，但是由于压力过高，有的达到20MPA，系统超负荷工作，可靠性大打折扣，而徐工达到目前的优异性能，压力仅17MPA左右，系统工作非常轻松。　　徐工的设计风格就是扎实稳重，在国产5吨车中，只有徐工50G和500K两个车型卸载高度达到3.7以上，有这个能力的基础是：用钢多，车体重，结构强悍。　　2、高档重工况车：徐工500K-2、柳工856、厦工958、山工650。(单摇臂、长轴距）。　　适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。　　3、中档重工况车：徐工500K、柳工50C、厦工956　　适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。其中徐工500K卸高可达3.7米以上，煤炭市场有特别的优势。　　4、中档中重工况车：徐工500F、临工953、柳工855（单摇臂、中等轴距）　　适用工况：一般土石方、煤炭及其他散料装载工况，其中前两者也广泛用于矿山工况。　　5、中档中轻工况车：厦工951-3（双摇臂、短轴距）　　适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土石方工况。　　6、低档中轻工况车：各种小企业的双摇臂车。　　适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土方工况。　　当然,你也可以用最低档的车去干矿山活,比如去铲铁粉,也能干,但是,效果不一样.　　● 重载王中王：徐工50G装载机　　一、机型特点　　徐工50G：长轴距车型，适用于超重工况作业环境；　　二、产品评价　　特点是：　　1、结构最强：机重达17.5吨，在国内所有5吨机型中最大，钢材用量最大，坚固程度无与伦比。　　2、力量最大：掘起力在17吨以上，09新款50G牵引力也在17吨以上，特别适用于矿山作业。　　3、配置最高：单杆先导操纵、标配空调。09年最新改进型，舒适性全面提升，等同于汽车水平。可选配电控箱等。　　4、历史最长：徐工50G诞生于1999年，是中国第三代装载机的开山鼻祖，也是唯一一款一战成名的最经典机型，至今已10年，一直主导超重工况市场，10年时间最艰苦的磨砺，使徐工50G改进得至臻完美，市场上甚至出现了50G“追星族”。　　5、特殊能力：国内唯一一家5吨车卸高达到3.7米以上（因其超大机重、超长轴距带来的强大的作业稳定性。其他厂家机型，因机重轻，稳定性差，卸高一般只能达到3.4米）　　三、实际应用　　1、配上柴6121发动机、ZF箱的徐工50G，绝对让您感到意外的惊喜，力量强大无比。　　2、目前很多用户，特别是煤炭用户，在保修期外，将徐工50G加大配重，3.7米卸高的车，斗子加大到4立方以上，作业能力超过6吨车，这一点，国内其他机型均无此能力。　　四、经济分析　　由于徐工一贯坚持高端精品思路，不重视低端廉价车的开发，在以规模论英雄的中国市场，徐工装载机品牌目前在国内不象在国外那么突出，致使开发的好车也卖不上好价钱。如果按产品实际具备的能力，徐工50G普通配置的产品，09年的正常售价应该在35万以上，但实际市场售价基本都低于此价格，这是目前国内高端车型中性价比最好的车。　　五、市场表现　　徐工50G是中国第三代装载机的鼻祖，也是最成功的经典机型，1999年问世，2000年之后，各企业纷纷模仿徐工50G的设计风格，2001-2002年，其他主要企业均跟随徐工推出高端车，但由于不能直接抄袭徐工50G设计结构和风格，至今没有出现一款能够比肩徐工50G的机型。　　徐工50G问世以来，做到了两点：　　1、击退所有该规格的进口品牌，从2000年开始，进口5吨规格装载机数量逐步缩减到几乎为零。　　2、席卷北欧、东欧、中东、南美市场，成为这些地区的单打冠军，并逐步打入德、美等西欧和北美市场。　　徐工凭借一款50G装载机，在全球装载机市场独树一帜。　　实际上，在高端机型上，从2000年以后，一直是徐工引领行业潮流。

郑州这卖32万，需要的话请联系我！！现在又新出了一款超级50e-3。

还是山工呀，卡特出的机械就是好

斗山DL503装载机，24小时不间断干活也没问题，高端货，性价比很高

山工50装载机价格

4，新手机第一次充电多长时间新手机充电常识

希望下面的内容对你有帮助：以下内容转载自手机之家,向原创作者致谢! 电池：机器拿到后，第一步就是充电。因为现在的电池都为锂电池，并且在出厂前已经激活过。所以我们需要做的就是插上原配直充充满即可。锂电池属于耐用品，所以并不娇贵，大家可坦然待之，并不需要给其配上昂贵的原装座充，一般有品牌的普通的座充即可，价格在15-20元，省去了直充需要依赖手机的限制。座充有快充（2-3小时左右）和慢充（10小时上下）之分，如果电池较多选择快充比较好。另外，由于锂电池的特性，并不需要进行放电和过充操作。电池的寿命完全取决于有效充电时间的多少。也就是说，即使你只用掉一半就开始充电对电池寿命也并无影响。为了便于阅读,小标题列举如下: 1．认识记忆效应 2．电池需要激活吗 3．前三次要充12小时吗 4．充电电池有最佳状态吗 5．真的是充电电流越大，充电越快吗 1．认识记忆效应电池记忆效应是指电池的可逆失效,即电池失效后可重新回复的性能.记忆效应是指电池长时间经受特定的工作循环后,自动保持这一特定的倾向.这个最早定义在镍镉电池,镍镉的袋式电池不存在记忆效应,烧结式电池有记忆效应.而现在的镍金属氢(俗称镍氢)电池不受这个记忆效应定义的约束. 因为现代镍镉电池工艺的改进,上述的记忆效应已经大幅度的降低,而另外一种现象替换了这个定义,就是镍基电池的"晶格化",通常情况,镍镉电池受这两种效应的综合影响,而镍氢电池则只受"晶格化"记忆效应的影响,而且影响较镍镉电池的为小. 在实际应用中,消除记忆效应的方法有严格的规范和一个操作流程.操作不当会适得其反. 对于镍镉电池,正常的维护是定期深放电:平均每使用一个月(或30次循环)进行一次深放电(放电到1.0V/每节,老外称之为exercise),平常使用是尽量用光电池或用到关机等手段可以缓解记忆效应的形成,但这个不是exercise,因为仪器(如手机)是不会用到1.0V/每节才关机的,必须要专门的设备或线路来完成这项工作,幸好许多镍氢电池的充电器都带有这个功能. 对于长期没有进行exercise的镍镉电池,会因为记忆效应的累计,无法用exercise进行容量回复,这时则需要更深的放电(老外称recondition),这是一种用很小的电流长时间对电池放电到0.4V每节的一个过程,需要专业的设备进行. 对于镍氢电池,exercise进行的频率大概每三个月一次即可有效的缓解记忆效应.因为镍氢电池的循环寿命远远低于镍镉电池,几乎用不到recondition这个方法. ▲建议1:每次充电以前对电池放电是没有必要,而且是有害的,因为电池的使用寿命无谓的减短了. ▲建议2:用一个电阻接电池的正负极进行放电是不可取的,电流没法控制,容易过放到0V,甚至导致串联电池组的电池极性反转. 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 2．电池需要激活吗回答是电池需要激活,但这不是用户的要做的事.我参观过锂离子电池的生产厂,锂离子电池在出厂以前要经过如下过程: 锂离子电池壳灌输电解液---封口----化成,就是恒压充电,然后放电,如此进行几个循环,使电极充分浸润电解液,充分活化,以容量达到要求为止,这个就是激活过程---分容,就是测试电池的容量选取不同性能(容量)的电池进行归类,划分电池的等级,进行容量匹配等.这样出来的锂离子电池到用户手上已经是激活过的了.我们大家常用的镍镉电池和镍氢电池也是如此化成激活以后才出厂的.其中有些电池的激活过程需要电池处于开口状态,激活以后再封口,这个工序也只可能有电芯生产厂家来完成了. 这里存在一个问题,就是电池厂出厂的电池到用户手上,这个时间有时会很长,短则1个月,长则半年,这个时候,因为电池电极材料会钝化,所以厂家建议初次使用的电池最好进行3~5次完全充放过程,以便消除电极材料的钝化,达到最大容量. 在2001年颁布的三个关于镍氢.镍镉和锂离子电池的国标中,其初始容量的检测均有明确规定,对电池可以进行5次深充深放,当有一次符合规定时,试验即可停止.这很好的解释了我说的这个现象. ★那么称之为"第二次激活"也是可以的,用户初次使用的"新"电池尽量进行几次深充放循环. ●然而据我的测试(针对锂离子电池),存储期在1~3个月之内的锂离子电池, 对它进行深充深放的循环处理,其容量提高现象几乎不存在.(我在专题讨论区有关于电池激活的测试报告) 3．前三次要充12小时吗这个问题是紧扣上面的电池激活问题的,姑且设出厂的电池到用户手上有电极钝化现象,为了激活电池进行深充深放电循环3次.其实这个问题转化为深充是不是就是要充12个小时的问题.那么我的另一片文章"论手机电池的充电时间"已经回答了这个问题. ★★★答案是不需要充12小时. 早期的手机镍氢电池因为需要补充和涓流充电过程,要达到最完美的充饱状态,可能需要5个小时左右,但是也是不需要12个小时的.而锂离子电池的恒流恒压充电特性更是决定了它的深充电时间无需12个小时. 对于锂离子电池有人会问,既然恒压阶段锂离子电池的电流逐渐减小,是不是当电流小到无穷小的时候才是真正的深充.我曾经画出恒压阶段电流减小对时间的曲线,对它进行多次曲线拟合,发现这个曲线可以用1/x的函数方式接近与零电流,实际测试时因为锂离子电池本身存在的自放电现象,这个零电流是永远不可能到达的. 以600mAh的电池为例,设置截至电流为0.01C(即6mA),它的1C充电时间不超过150分钟,那么设置截至电流为0.001C(即0.6mA),它的充电时间可能为10小时---这个因为仪器精度的问题,已经无法精确获得,但是从0.01C到0.001C获的容量经计算仅为1.7mAh,以多用的7个多小时来换取这仅仅的千分之三不到的容量是没有任何实际意义的. 何况,还有其它的充电方式,比如脉冲充电方式使锂离子电池来达到4.2V的限制电压,它根本没有截止最小电流判断阶段,一般150分钟后它就是100%充饱了.许多手机都是用脉冲充电方式的．有人曾经用手机显示充饱后,再用座充进行充电来确认手机的充饱程度,这个测试方法欠严谨. 首先座充显示绿灯不是检测真正充饱与否的一个依据. ★★检测锂离子电池充饱与否的唯一最终的方法就是测试在不充电(也不放电)状态时的锂离子电池的电压. 所谓恒压阶段电流减小其真正的目的就是逐渐减小在电池内阻上因充电电流而产生的附加电压,当电流小到0.01C,比如6mA,这个电流乘与电池内阻(一般在200毫欧之内)仅为1mV,可以认为这时的电压就是无电流状态的电池电压. 其次,手机的基准电压不一定等于座充的基准电压,手机认为充饱的电池到了座充上,座充却不认为已经充饱,却继续进行充电. 4．充电电池有最佳状态吗有一种说法就是，充电电池使用得当，会在某一段循环范围出现最佳的状态，就是容量最大．这个要分情况，密封的镍氢电池和镍镉电池，如果使用得当（比如定期的维护，防止记忆效应的产生和累计），一般会在100～200个循环处达到其容量的最大值，比如出厂容量为1000mAh的镍氢电池用了120次循环后,其容量有可能达到1100mAh．几乎所有的日本镍氢电池生产商的技术规格书中描述镍基电池的循环特性的图上我都能看到这样的描述． ★镍基电池有最佳状态,一般在100~200循环次数之间达到其最大容量对于液态锂离子电池，却根本不存在这样一个循环容量的驼峰现象，从锂离子电池出厂到最终电池报废为止，其容量的表现就是用一次少一次．我在对锂离子电池做循环性能的时候也从来没有看到过有容量回升的迹象． ★锂离子电池没有最佳状态. 值得一提的是,锂离子电池更容易受环境温度的变化而表现不同的性能,在25~40度的环境温度会表现其最好性能,而低温或高温状态,他的性能就大打折扣了.要使你的锂离子电池充分展现它的容量,一定要细心的注意使用环境,防止高低温现象,比如手机放在汽车的前台上,中午的太阳直射很容易就可以使其超过60度,北方的用户的电池待机时间,同等网络情况下,就没有南方的用户长了. 5．真的是充电电流越大，充电越快吗 "论手机电池的充电时间"一文中已经讲了这个问题,对于恒流充电的镍基电池,可以这么说,而对应锂离子电池,这个是不完全正确的。 ★★对于锂离子电池的充电，在一定电流范围内(1.5C~0.5C),提高恒流恒压充电方式的恒流电流值,并不能缩短充饱锂离子电池的时间.不用感谢我，微信搜索名卡珠宝，给个关注就ok了

嗯，新买手机的确要直充（是把手机充电，而不是用充电器来充）十二小时，这样是为了使电池寿命更长，使用时间长。至于充电器的灯问题，在还在充电时是红灯，充满后就一直是黄灯！