减压阀的工作原理:减压阀是利用控制阀体内的启闭部件的开启来调节介质的流量，降低介质的压力。同时通过阀后压力调节启闭部件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后注入冷却水，降低介质温度。这种阀门被称为减压减温阀。包括减压阀的自动选择。这种阀门的特点是在入口压力不断变化的情况下，使出口压力和温度保持在一定范围内。
当先导减压阀的输出压力较高或直径较大时，如果用调压弹簧直接调压，弹簧刚度会过大。当流量变化时，输出压力波动较大，阀门的结构尺寸也会增大。为了克服这些缺点，可以使用先导减压阀。先导安全阀原理的工作与直动阀的工作基本相同。先导减压阀中使用的压力调节气体由小型直动式泄压阀提供。如果一个小型直动式安全阀安装在阀体内，它被称为内部先导减压阀；如果一个小型直动式安全阀安装在主阀体外部，它被称为外部先导减压阀。
4、 液压叉车 原理及图某叉车的工作装置液压系统原理如图33所示。液压 系统有三个执行元件:提升液压气缸8、倾斜液压气缸6和附件液压气缸7，它们由固定泵10供油。多路换向阀(附件滑阀1、升降液压油缸滑阀3、倾斜液压油缸滑阀4)控制各执行机构的动作，单向节流阀5调节升降和附件动作速度，从而驱动工作装置完成相应的工作任务。因为叉车的原动机(内燃机和电动机)转速高，扭矩低，而叉车的行驶速度低，驱动轮扭矩高，所以在原动机和驱动轮之间必须有一个能减速和增加扭矩的传动装置。
对于内燃叉车来说，由于内燃机不能倒车，叉车必须依靠传动装置来倒车。叉车的传动装置有机械的、液压的、机电的。机械传动只能有有限的几个传动比，所以只能实现有级变速。液压传动的效率低于机械传动。液压变速器可以大大简化传动系统并取消机械和液压传动中的传动轴和差速器。
5、起重机 液压 系统的 原理是什么?crane液压系统原理Photo:Handa液压crane液压-4。整机分为上车液压-4/下车液压-4/两个部门。下车液压 系统压力油由齿轮泵提供，手动多路换向阀控制腿和崔志腿的运动方向。框架两侧均可操作，用户可根据实际情况选择。上车液压-4/的油由下车的双联齿轮泵通过中央旋转接头提供，起重机的起升、伸缩、回转和变幅动作由四手操作的多路换向阀控制。
6、 液压 系统 原理图分析技巧的图书目录模块1阅读液压-4/原理绘图的方法和步骤1.1概述1.2理解-4理解-4 -4的动作循环/ 1.3粗略分析1.3.1粗略浏览整个系统9-4/1 . 5 . 1 sub系统1 . 5 . 2 sub系统命名1 . 5 . 3 redraw sub-4原理的划分方法。1.7.1串联模式的连接关系1.7.2并联模式1.7.3顺序单动(串并联)模式1.7.4复合模式1.7.5合流1.8综述系统特点1.8.1动作切换和动作循环1.8.2调速和变速模式1.8。-3/图解分析2.1汽车起重机概述2.2了解汽车起重机-2 系统 2.3整体初步分析液压-4/2 . 3 . 1 OK。部件和功能2.3.2对部件进行编号2.4排列和简化油路2.4.1缩短油路连接2.4.2省略部分部件2.5 Break系统into sub系统2 . 5 . 1。
7、 装载机 液压油缸工作循环 原理油温高的原因及处理方法有三:回油管直径小造成回油阻力大。建议加大回油管的直径，以减小回油阻力。液压机油压力增加，液压机油流量减少。管路中的电流液压高流量导致液压油在管路或油缸中产生较大的摩擦力，形成热源。添加液压油箱冷却装置。增加一套冷却装置，如循环水冷却和空气冷却。液压破碎锤的动力源是装载机的挖掘机或泵站提供的压力油，可以更有效地清理建筑基础开挖过程中的漂浮物和石缝中的泥土。
工作装置系统还包括动臂提升液压油缸工作回路和旋斗液压油缸工作回路，它们构成一个串并联回路。当旋转铲斗液压油缸换向阀3离开空档位置时，通向动臂提升液压油缸换向阀11的油路被切断，为了使动臂上下移动液压油缸，旋转铲斗液压油缸的换向阀3必须返回到空档位置。所以动臂和铲斗不能进行复合动作，所以每个液压缸的推力较大，这是液压-4/广泛用于转载机的形式。
