质量问题或润滑不良。损坏增压器几乎无法修复，一旦损坏，只能买新的；润滑不良可能是由于油压低或润滑油路不良造成的。还有就是使用不当造成的。对于带涡轮的发动机增压器，发动机在起动后、停机前应怠速运转5分钟，目的是:起动后怠速运转5分钟，进行充分润滑增压器；怠速5分钟再关发动机是为了让增压器充分散热，因为增压器转速高(每分钟10万转以上)且被高温废气加热，使得增压器温度高，工作条件恶劣。
5、 装载机涡轮 增压器窜 机油是什么原因?装载机turbine增压器channeling机油原因可能是增压器内部密封损坏或老化导致机油从动涡轮。另外，过充机油还可能导致机油压力升高，从而引起涡轮增压器窜流机油。新的增压器在车内5分钟后排气消声器连接处开始漏气机油，可能是安装不当、密封损坏或排气管堵塞造成的。建议检查排气管是否完好并清洗排气管内的异物，检查密封件是否完好并更换或修理。
6、一汽大众迈腾1.8t烧 机油和涡轮 增压器有关吗迈腾燃机油是有原因的。大众为了保护发动机，延长发动机寿命，设计上减少了活塞环与气缸壁的摩擦阻力，气缸壁上会形成一层油膜，部分油膜会随着高温燃烧的气体而燃烧，所以机油的损失比去年同期多。1.大众汽车的发动机气缸的加工工艺，发动机气缸壁在显微镜下呈网状，每一个微小的网孔都是一个“小油库”用机油。活塞在气缸内上下运行时，润滑性能优于平面气缸壁，也使活塞环与气缸壁之间的磨损降到最低。
7、2.0T柴油车烧 机油和 增压器有关吗瞄着烧机油目前市面上有两种方法解决PNF修复者大修的好处:如果大修，成本很高，车辆贬值快，后期磨合也很麻烦。除非拉缸严重或者发动机损坏，否则不需要大修。首先你需要找出你发烧的原因机油。油路堵塞、积碳、活塞环卡死都可以用PNF修复剂修复。之前有很多车友用PNF修复师成功修复过，可以参考一下。除了增压发动机的一般燃烧机油，1。曲轴箱通过活塞环进入气缸燃烧；
3.通过曲轴箱通风，气体中含有机油的挥发性成分进入进气口，然后进入气缸参与燃烧；4.润滑系统密封差，漏了，不算烧增压发动机。增压器的润滑和冷却也依赖于机油，所以/5、涡轮增压器的高温造成了机油的一部分。
8、 装载机烧油头与烧 机油有关系么1。燃机油主要原因1。使用质量差或粘度等级不合格机油。机油质量等级低会导致磨损增加。另外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，加重活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致烧损机油。2.活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁上的机油进入燃烧室，造成烧机油现象；此外，机油会因气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风孔堵塞而随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。
当机油的加注量超过中心线时，由于机油的压力过高，发动机润滑过程中飞溅润滑的部分会跑进燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油，涡轮增压器安装在排气管前端，工作温度很高。发动机满负荷运转时，涡轮和泵轮的转速可达每分钟10000-20000转，其涡轮轴采用机油润滑浮动轴承，车内有通往涡轮的油路增压器。管道或轴承漏油可能使机油从涡轮增压器渗入排气管。
