ZL50 装载机后轮轴差速器异响怎么修？临时工956 装载机如何拆卸后差速器1。首先用专用工具拆卸临时工956 装载机差速器前后滚锥轴承并拆下里程表主动齿轮，拆卸时不要敲击轴承 shell的轴承孔边缘或轴承 shell的底部，如何组装和拆卸十字轴1，拆卸首先，拆下盖螺栓、盖板和十字轴滚针轴承外壳。
厦门产ZL50装载机在田间作业时，直线行走时后驱动桥声音正常，转弯行走时声音异常。故障排除:根据故障现象初步判断，故障可能发生在后驱动桥差速器。因为装载机直线行驶时，两侧车轮同时具有相同的行程。此时，差速器壳一起转动，此时，差速器壳一起转动，此时，差速器不起差速作用；装载机转动时，行星齿轮不仅带动两个半轴转动，还绕十字轴颈转动。因为两侧车轮对行星齿轮的阻力不同，两个半轴的转速也不同，所以差速器起差速作用。
1。拆卸:首先拆下盖板螺栓，然后拆下盖板和十字轴滚针轴承 shell。拆下另外两个十字轴的滚针轴承壳体锁环后，用手握住十字轴的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节叉边缘，将轴承壳体连同十字轴一起弹出。在拆卸过程中，不要敲击轴承外壳的轴承孔边缘或轴承外壳的底部。2.组装①清洁所有零件。②在轴承的外壳上涂抹少量润滑脂I，并安装轴承的滚针。③将滚针轴承盖、毛毡和垫圈放回十字轴颈上，然后将带有十字轴套注油嘴的万向节叉放入轴承壳体中(凹槽应与螺孔对齐)，不得卡涩或松动。最后，用锁片锁紧螺栓。装配后，紧度要求是能自由转动，无松动。
飞轮是由铸铁制成的惯性盘，它储存能量，供给非动力冲程的需求，驱动整个曲线连杆结构越过上下死点，保证发动机曲轴惯性旋转和输出扭矩的均匀性，并借助飞轮本身的惯性力，帮助克服起动时气缸内的压缩阻力，维持发动机短时间过载时的连续运转。1.功能:在动力冲程中输入曲轴的一部分功能被储存起来，以克服其他冲程中的阻力，从而驱动曲柄连杆机构越过上下死点，保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀，使发动机有可能短时间克服过载，并将发动机的动力传递给离合器。
3.飞轮齿圈的保养如果飞轮齿圈个别轮齿损坏，齿圈一侧磨损，可在轮齿另一端重新倒角，将齿圈翻过来使用。如果超过齿长的30%或连续损坏超过四个齿，则应更换。4.飞轮齿圈的更换:新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量一般为0.30.6 mm，安装时要将齿圈加热到350度，趁热压到底。
4、临工956 装载机后差速器怎么拆1。先用专用工具拆卸临时工956 装载机差速器前后滚锥轴承，拆下里程表主动齿轮，2.其次，拧下差速器齿圈的固定螺栓，拆下差速器齿圈。3.然后用冲头敲出固定行星齿轮轴的圆柱销，拆下行星齿轮轴，4.最后，将行星齿轮转到差速器的开启位置，取出行星齿轮和半轴齿轮。
