装载机的转向力矩是多少，装载机转向系统压力正常值为多少

来源：整理时间：2023-06-18 09:12:10 编辑：设备回收手机版

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1，装载机转向系统压力正常值为多少
2，潍柴装载机国四发动机扭矩是多少公里
3，装载机的变矩器有哪些部件
4，徐工500k装载机转向先导压力是多少
5，装载机转向问题
6，装载机方向盘转动要很用力怎么回事全液压转向

1，装载机转向系统压力正常值为多少

工作环境我们改变不了但我们能做的是： 1 保证轮胎气压 3。2左右 2 尽量选择对胎伤害低的路行驶 3 铲料不要让轮胎对地过负荷打滑

这属于明显的泄压，按你说的情况，我还是建议你拆检，否则万一机油润滑不足导致抱瓦就得不偿失了。估计是机油泵老化

装载机转向系统压力正常值为多少

2，潍柴装载机国四发动机扭矩是多少公里

发动机扭矩是用牛米来表示的，不是用公里表示的。潍柴装载机国四发动机的扭矩最大是280牛米。仅供产考。

潍柴装载机国四发动机扭矩是多少公里

3，装载机的变矩器有哪些部件

变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）。它是由泵轮，涡轮，导轮组成。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩，变矩，变速及离合的作用。泵轮是液力变矩器的输入元件，位于它的后端，与变矩器壳体刚性连接。涡轮（turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。导轮位于涡轮和泵轮之间，是液力变矩器的反应元件，通过单向离合器单方向固定在导轮轴或导轮套管上。巩义市城区华通机械厂重合同、守信用、质量三包。

如图，不解释，请采纳！

装载机的变矩器有哪些部件

4，徐工500k装载机转向先导压力是多少

二点二兆帕。徐工500k装载机转向用量程为10MPa的压力表，正常的先导压力为发动机怠速时不低于二点二兆帕，高速时不高于5兆帕。转向器先导压力一般有多个压力源通道，取自转向负载自身，但一般受负载影响较大，特别是当负载较低时，转向所需力矩偏大。

5，装载机转向问题

转向泵不行了，发动一段时间后液压油变稀了，方向泵压力不够转向困难。停止发动机一段时间后液压油变凉变稠后压力就又可以上去。更换方向泵。

油和滤网的问题。更换油和滤网。如果是新车可以考虑泵

先看下你的液压有是不是少了，有部分装载机转向吸油管比工作吸油管要高出一部分，往往看着大臂正常，转向不正常不看这一点。在不行的话就看是不是液压油脏，把吸油管堵塞了，造成转向发颤。熄火后有回油把脏东西给冲开，就会在次正常。有的车是带流量放大阀的，或是阀芯不灵活也会造成。具体不知道你的车是什么型号的，也不好说的太多。

助力油有没有虑子？堵了吧？或邮箱、管线里有赃物。

呵呵,其实这个我问题你可以不用了解的，你说的这个问题方向机已经帮你解决了，你问的就是着个方向机的原理把,我不知道怎么跟你解释,看镇江液压件厂的网叶把

6，装载机方向盘转动要很用力怎么回事全液压转向

请参考并检查（建议首先检查供到转向器的油量是否足够）：方向盘慢转不沉快转沉或没有动力转向：·转向泵效率低，不能达到所需压力。·分流阀泄露严重或阀芯卡滞或溢流阀压力低或弹簧强度变小。·转向器安全阀压力低或安全阀芯卡滞。·转向系统回油不畅通。·转向负载过大。·负载传感管路漏油，不畅通，扭折，或过长。·优先阀中溢流阀压力低，弹簧原因造成的控制压力低，阻尼孔堵塞或其阀芯卡住。·转向器本身泄露大或熄火转向单向阀不能复位，泄露大等。·入口单向阀损坏堵塞转向器进油。无论快转和慢转均沉重：·转向柱本身阻力大，转向杆弯曲，或转向杆与转向器阀芯有干涉现象。·转向器本身机械阻力矩大。·转向泵效率低。·安全阀压力低。

1：检查转向系统压力是否不足，打表量压力，不足的话调整转向压力至14～14．5MDa2：在转向的时候，转向泵进油管会不会憋住？3：优先阀的安全阀阀芯卡滞或内泄露量超差，换个新的优先阀就好了！全液压的最常见的就是这几个问题吧。

什么车呢带流量放大阀吗？要是不带的话测转向压力检查转向油缸在做定义要是带流量放大阀的车辆先检查低压油路压力是否能打到4mpa要是达不到检查溢流阀要是能吧流量放大阀的两面的先导油管卸下来启动车打转向看看出油不不出油转向器顺坏出油检查流量放大阀在检查转向油缸要是都没问题在检查泵