泵轮是液压变矩器的输入元件，位于其后端，与变矩器外壳刚性连接,安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起到传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用,发动机怠速时，变矩器相当于发动机和变速箱之间的一个未接合的离合器,发动机过热变速箱主要由液压变矩器、液压换挡机构和机械换挡机构组成。
变矩器上有三个水泵。工作泵(供应举升和倾翻压力油)和变速泵(供应转向压力油)也称为行走泵(供应变矩器，变速箱压力油)。某些型号的转向泵还配有先导泵(为控制阀提供先导压力油)。它由泵轮、涡轮和导轮组成。安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起到传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用。泵轮是液压变矩器的输入元件，位于其后端，与变矩器外壳刚性连接。涡轮是汽车或飞机发动机中的风扇，它利用废气将燃料吹入发动机，以提高发动机的性能。导轮位于涡轮和泵轮之间。它是液压变矩器的反作用元件，通过单向离合器单向固定在导向轮轴或导向轮套上。巩义市华通机械厂重合同，守信用，保证质量。
是。离合器的功能。发动机怠速时，变矩器相当于发动机和变速箱之间的一个未接合的离合器。扭力增加效果。在“高叶轮转速”和“低涡轮转速”的配合下，扭矩增大，从而产生更大的启动和驱动扭矩。液压联轴器。在非怠速或不启动工况下，相当于一个液力耦合器，将发动机扭矩传递给变速箱。锁定动作。当涡轮转速上升到与泵轮转速相同时，锁止离合器接合，发动机动力1: 1传递给变速箱。变矩器由涡轮、泵轮、导轮、锁止离合器总成和后盖组成。过热的原因有:在高档位使用变矩器。油温表有问题。变速器油位过低和过高。发动机过热
变速箱主要由液压变矩器、液压换挡机构和机械换挡机构组成。液压变矩器连接供油泵；液压换挡机构主要由液压离合器、齿轮组、控制阀和手柄组成。机械换挡机构主要由齿轮组、啮合套、啮合齿座、拨叉和手柄组成。液压变矩器的涡轮轴与液压离合器的轴连接，液压换挡机构和机械换挡机构通过齿轮啮合。
4、山工 装载机 变矩器调压阀的结构与工作原理宫扇-1变矩器调压阀的结构和工作原理是将高压介质通过一个小孔充入一个比较大的腔体内，实现减压。其实减压是通过截流来实现的，膜片或活塞一侧为出口腔，另一侧为人工压力，控制小孔大小的阀杆与膜片活塞相连。出口处的压力将总是等于这个压力，这个人为给定的压力可以由弹簧、气源或液压源提供，按用途和功能、主要参数、压力、介质工作温度、特殊用途、驱动能源和结构进行分类，其中最常用的分类方法是按结构将调节阀分为九类，包括六类直行程和三类角行程。
