装载机无级变速箱用什么油，装载机无极变速箱加什么型号油

来源：整理时间：2023-05-29 15:17:49 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，装载机无极变速箱加什么型号油
2，无极变速箱里加什么油好
3，装载机变速箱该加什么油
4，柳工装载机变速箱用什么油

1，装载机无极变速箱加什么型号油

齿轮油啊那要看你多大车了干活多少天气冷热一般加偏干一点的 150块一大通的就行了干活一般多的话一年一换就不少这个不怎么烧

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2，无极变速箱里加什么油好

CVT变速箱油：CVT变速箱油的本质与AT油类似，但它也是专用油，因为CVT变速箱是特质的钢链传动的，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别，所以不能用AT变速箱油代替。相对来说，它比AT自动挡变速箱油还要稀一些，另外还要具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。关于三种主流变速箱的润滑油，相互之间绝对不能替换和混用！油品相似的AT变速箱油和CVT变速箱油同样不能相互替代，如果真的替换使用了，虽然短时间没什么影响，但是时间长了对于机械的磨损来说有不可恢复的影响。最好是按照使用手册上规定的油。

你好，无极变速都是用专用油【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

CVT专用油【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

这个加正规的机油就可以的

无极变速箱一般加的都是专用油，大一点的品牌就可以了，变速箱油很成熟的，不是假油，都没什么问题的。新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国zf，以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权，发改委再制造试点单位。全国26家分公司，46个办事处。免费检测变速箱问题，预约客户免抬装费。

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3，装载机变速箱该加什么油

装载机变速箱加8号液力传动油。液力传动是利用液体的动能工作的。液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨液压油、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。　　液压传动在一般工业，军事领域，航空航天领域有着广泛的应用，它具有功率，重量比大，响应速度快，精度高，等优点。8号液力倾点没有10号航空液压低。10号倾点在-55度，分为地面航空专用和空中专业，8号液力主要用于自运变速箱、或工程机械液力箱中。扩展资料：液力传动油性能特点：1、和橡胶材料具有良好的适应性，有效防止密封件失效。2、优良的抗磨性及适宜的摩擦特性，使车辆具有良好的换挡感觉。3、优良的抗泡性和空气释放性，保证液压系统工作灵敏、准确、平稳。4、良好的粘温性能，有效传递动能，确保在任何工况下都能减少动力所传递的损失。参考资料来源：搜狗百科-液力传动油

加8号液力传动油。　　变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

液力传动油最好是用6#。

我们是用的，8号液力传动油

装载机有很多种变速箱，加的油也不一样，山工装载机的变速箱加液压油，zf变速箱加机油，其他行星式变速箱加液力传动油

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4，柳工装载机变速箱用什么油

柳工厦工龙工等30、40、50型装载机变速箱用的都是8#液力传动油，一般每更换一次都要18升的桶3桶，有的售后服务给你换一般只换2桶，但一般来说都不够，我就是专修装载机的

柳工专用8＃液力传动油

一般的都是八号液力传动油温度在-10以下用气轮机油但都一样能用

可以根据气候使用传动油！一般都是用八号的

一般是 8号液力传动油。

1．低速重载时，出现瞬间停顿现象装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。 2．ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。装载机平时工作良好，ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。 3．变速箱突发异响，车速骤减装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。 4．起步或换挡时，机车反应迟缓装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。 5．ⅱ挡、i挡速度无区别有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。