装载机需要什么技巧视频，装载机基本操作详细点

1，装载机基本操作详细点

装载机的正确操作方法装载机柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。六严禁：首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。

装载机的驾驶操作技巧：一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板x需要保持平行，然后轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。在一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，需要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样不但避免了频繁制动造成制动系统过热，且为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥的掘起力。

装载机基本操作详细点

2，装载机的整平技巧有哪些

一、考察现场1、看看场地是否有水窖，管道，光缆，电线等易塌陷的地方。（也要去外围转转，有时候光缆，电线，管道的标识并不在场地内。）以保证施工安全，不然会有意外的麻烦，最好询问一下当地的居民。小编就见过不少挖断国家国防光钎的机手，结果也是不得而知。2、在转的同时不防蹲下来瞅瞅施工的场地，看哪高哪低在心里面进行分析作业，确立一个高度做参照物以便心里有底更可以提高效率。二、整平操作1、按确立的参照物从高处往低处推，如果不好推可以进行铲运，怎么快怎么做，怎么方便怎么做，总而言之把场地料物大概摊平。2、刚才开车累了吧，感觉疲惫的装载机手可以稍微歇息，顺便再观察场地哪高哪低，再分析再确立一个高度做参照物给予校正，是不是心里更有底了？3、把铲斗放平以星星之火可以燎原之势四面开花，（推料的时候油门要轻，车不要太快以免车推不动操作不急轮胎打滑又扒下大坑，当斗满时以标记的高度向低洼处散去，散时应当边走边散，这样会使散的料物均匀一些，为了提高效率回来的时候别跑空趟，把斗翻转至立轻压大臂倒回来，最好别把斗放平倒，因为散的料物是虚的，拖的太平轮胎一压又低了。当然了料物较硬的无所谓。）4、接下来细平就要注意了，首先铲半斗土铲斗放平不溜就行，（因为铲斗里土满凹陷处就自动填平了其次增加铲斗重量调整大臂更加平稳。）行走时机手要把座椅调低一点，目视远方不要光看铲斗（因为坐的太高就有会当凌绝顶一览众山小之感了，错误的视觉往往会误导你，光看铲斗有局限性，看远方能顾大局）。其次要做端正要感觉装载机轮胎的前后左右平衡（因为人处于机械中央感觉最明显，哪个轮胎高了哪个底了是检测地面平整度的最明显最有效的方法，哪个轮胎高地面哪凸，哪个轮胎低地面哪凹。如果感觉车轮胎平稳不摆动接下来就是人体自身感觉平衡了。如果感觉后仰说明前方高了，如果感觉前倾说明前方低了，如果感觉向右倒说明左面高了，如果感觉向左倒说明右面高了）推过去之后铲斗里的土不要倒了，操纵杆放到浮动处原路倒过来，（操纵杆放到浮动处是为了容易把握方向，如果压大臂把铲斗压住后倒车时容易跑偏，不要倒土是要增加铲斗重量不使铲斗过份浮动保持一个平面！大家都知道空斗浮动往后拖基本随波逐流不起作用。一般情况人都不用浮动，甚至忘了它）然后一铲紧挨一铲来回整平。5、如果有需要，整平后再反向同上操作再整一次以减小误差！大家看到这里，有没有觉得豁然开朗呢？其实这些都是日常工作中常用的技巧，只是老司机们用习惯了可能并没有注意到，那么新手们记住了吗？没记住的话小编再将这一系列步骤总结一遍：三、整平要领一察（考察现场），二分（分析地形），三标记（做标记），四粗（粗平），五校（校正），六找平（整体找平），七超（超平），八反（反向超平），九收工（作业完毕）。四、技能要领一低（坐椅放低），二端（坐端正），三远视（不要光看斗眼看远方），四轻（轻踏油门），五感（感觉车及人的平衡），六浮拖（实斗浮动往后拖）。望采纳！

教练教你装载机推平技巧，记住这几点，你也是大师！

先说推把：铲斗要放平推就推就的稍微抬起大臂；因为前面是虚的车走过时会压实并且车整体会下降一点所以要稍微抬起大臂；一般一次推不平；再说拉把：拉有三种手法把铲斗放平向后拉这是起压实的作用：把铲斗尖完全向下向后拉可以把前面多余的料拉向后面，《前面多余料多时》；把铲斗放在鉴于放平和铲尖完全向下之间向后拉可以把前面多余料拉向后面；并且起压实及平地的作用；平厂地时找一个基尊点以这个基准开始平地；

先说推把：铲斗要放平推就推就的稍微抬起大臂；　　因为前面是虚的车走过时会压实并且车整体会下降一点所以要稍微抬起大臂；一般一次推不平；　　再说拉把：拉有三种手法把铲斗放平向后拉这是起压实的作用：　　把铲斗尖完全向下向后拉可以把前面多余的料拉向后面，《前面多余料多时》；　　把铲斗放在鉴于放平和铲尖完全向下之间向后拉可以把前面多余料拉向后面；　　并且起压实及平地的作用；平厂地时找一个基尊点以这个基准开始平地；

一推一拉；没什么技巧；干得多就知道了；先说推把；铲斗要放平推就推就的稍微抬起大臂；因为前面是虚的车走过时会压实并且车整体会下降一点所以要稍微抬起大臂；一般一次推不平；再说拉把；拉有3种手法把铲斗放平向后拉这是起压实的作用；把铲斗尖完全向下向后拉可以把前面多余的料拉向后面，《前面多余料多时》；把铲斗放在鉴于放平和铲尖完全向下之间向后拉可以把前面多余料拉向后面；并且起压实及平地的作用；平厂地时找一个基尊点以这个基准开始平地；具体什么场地有无其他机械配合考虑实际情况；结合以上动作多琢磨就OK了

那就看你掌握铲的技术了，要整平没有几年的工作经验是不行的，首先你要把铲放平，然后平整的时候只调整大臂，让铲头与轮胎水平就行了，最主要的是让轮胎走平路，如果轮胎底下不平，技术再好也白搭！具体的还要你在工作中慢慢学了，我技术也不高么，祝你工作愉

装载机的整平技巧有哪些