956l装载机怎么样，厦工956装载机好不好

本文目录一览

1，厦工956装载机好不好
2，临工装载机怎么样
3，常林956装载机质量怎么样
4，谁了解柳工龙工夏工徐工临工的装载机及性能
5，常林956怎么样
6，中国最省油的装载机是什么耗油量是多少

1，厦工956装载机好不好

不好，厦工这款车属于实验品，以前都是双杠车，现在改这种卧式的没经验，这车抗造，但是费油，转弯半径小工作很笨，不建议购买

目前厦工有951，953，955和956机型，其中就标准臂型号而言：951和953都是标配2.7方斗（带斗齿），3方斗（不带斗齿），955和956都是标配3方斗（带斗齿），另外各型号均可选装加长臂、加大煤斗以及岩石斗等

厦工956装载机好不好

2，临工装载机怎么样

兄弟我可以告诉你很不好。本人深有体会。去年年低我准备以分期的方式买台装载机。当时也就看上了2款车一个是临工956L单操作秆的。还有就是山工的强化版。我看中临工的理由是他可以分期2年还款。看中山工的理由是都说他好。劲大皮实。当时我准备购买临工956L这款车的时候价格都说好了 35万准备交定金提车的时候又出来个保证金。1万多。最后我没买他的车。还是买了山工。当时临工的销售商都追我追到山工门市部去了。我还是没理他们。没买他们的车。最后我买了山工分期1年半37万拿了下来。不要相信什么沃尔沃收购了临工/ 沃尔沃根本没给临工一点技术。只是打着合资的旗号来中国偷税漏税来了。有次我在我们市区的物流公司干活。看到2个9成新的临工953被拖回去返厂的。当时我就庆幸我没买临工车。我给楼主说这么多并不是宣传山工车。但是我也并不建议楼主买临工车。买什么车都可以，最好别没临工车

临工装载机怎么样

3，常林956装载机质量怎么样

常林956装载机是一款适合于重载和超重载工况的装载机，它的特点是掘起力特别大，定轴式的双变系统结构简单，可靠性高，维修方便。这款产品比较适合于矿山上铲装铁矿石、隧道里铲装石块等比重很大的物体。另一方面，常林的955N装载机更加适合轻载工况，运行速度快。这就是常林5吨系列产品不同型号的区别。

常林装载机不怎么样，销量在各个地区也不怎么样，好多地方的专门倒腾2手装载机的贩子都不收常林装载机，一是说质量确实不怎么样，而是好多人不认，2手机子不好卖，还有宇通和青州这两款装载机，二手贩子根本不收的，你可以在你所在的地区到租赁市场打听下就知道了

常林956装载机质量怎么样

4，谁了解柳工龙工夏工徐工临工的装载机及性能

第1 是临工临工也事山东的（临沂）市场价格一般机器质量也好这段时间我加准备提个新车前天我去看过这个车到处做工很好，很人性化质量蛮好力气大。就是买的人少。956L（38万）牌子还不够响。第3就是，柳工是(广西柳州的) 柳工的外表防美国卡特他的车做工不怎么样,斗齿是连死在上面的.车型太窄总体来说这个车一般价格也卖的高.不建议选购.!第4就是,.成工(四川成都) 这个车不怎么灵活慢点比别的车废油点.力量不怎么大就是蛮抗干/耐磨...我一个表叔的车就是成工的车用了6年没大修过.小问题到现在也不怎么多.第5就是.(龙工福建龙岩) 和 (厦工福建厦门) 2个车性价比高.做工很好，很人性化质量蛮好力气大!第6就是,徐工.(江苏徐州)吊车也压路机很好！装载机~实际产品不怎么样.我亲知试过.动臂提升慢.变速箱我就不重复了!第7就是,朝工(辽宁朝阳) 这个车在他们本地都卖的不好.跟别谈在国内市场了.这个车还没河南的宇通重工卖的好.以上这些产品.我都亲知开过.因为这段时间我家要提个新的装载机. 我去过每个销售部都试过车.看过车

5，常林956怎么样

一楼是常林推销员吧，实话实说是我中华的传统美德，别去复制官方的言论来这忽悠人。每款车型都有它存在的道理与好坏，这不可否认，尊重别人设计的东西先说说常林956的好处吧！首先这款车重心低，配重好，仅这几点，坏处那可是一大堆，楼主想要更详尽了解的话欢迎qq狂聊///987586088

2010年常林新推出来的机型，精品956。

江苏常州常林生产的装载机一直都不错，只是近几年被山东常林（生产农机的看近几年工程机械比较赚钱，买配件自己拼凑，品质不行，配件还不好买）假冒以为是常州常林，对用户影响及坏，现在常州常林生产的这款956更是一个颠峰之昨，我们这里买了不少，用的相当不错，特别是在石场，劲大车也皮实开着也舒服

6，中国最省油的装载机是什么耗油量是多少

　2009年8月3日，山东临工2009年上半年营销工作会议在美丽的冰城“东方小巴黎”哈尔滨市隆重召开。会议上，山东临工推出了新一代节油装载机系列产品——铲掘节能型LG956L和复合节能型LG953L。其中，LG956L适用于矿山等重载作业工况，LG953L适用于散料及较重作业工况。　　山东临工自2007年6月份就提出以客户价值为基础，在继续提升产品可靠性的前提下，实现节能降耗，最大程度地实现产品增值。由此，山东临工投入2200万元开始了高效节能型装载机的研发。　　2007年12月份，山东临工完成了节能高效装载机样机的研发工作；2008年1月份，实现批量生产并投放市场进行验证；之后，经过一年多的可靠性验证和油耗对比，于2009年1月份最终完成产品的定型并转入批量生产阶段。2009年6月20日，山东临工节能型5吨级L系列装载机通过产品鉴定，专家们一致通过，山东临工LG956L、LG953L装载机在保持优良作业性能的前提下，能耗比传统传动系节能12%以上。　　权威机构国家工程机械质量监督检验中心测试结果表明，山东临工LG953L和LG956L两款高效节能型装载机产品，比行业同类机型平均节能12%以上。这意味着山东临工这两款装载机产品与行业同类产品相比，每年可节省燃油费用近4万元。　　根据油耗测试显示，在铲装大理石块和石子的工况下，山东临工LG956L和LG953L比行业同类产品节油11%左右，作业效率高出15%左右。而且，在短距离运输工况下，同样可以节能10%以上。　　会议上，山东临工研发中心主任迟峰先生对LG956L和LG953L两款产品的节能增值做了一个形象的计算。以铲装岩石为例，LG956L比同类产品节油11%，每年可为用户节省2.75万元的费用成本，以此计算，10台LG953L每天工作8小时，每年节省的价值可为用户购买一辆奥迪A6轿车。以铲装载石子为例，LG953L比行业同类产品效率提高13%，以此计算，10台LG953每天工作8小时，由于设备效率的提高，同样每年节约的设备投资价值也等同于一辆奥迪A6轿车。　　在产品大幅节油降耗的前提下，能否继续保证产品的可靠性？对此，山东临工研发中心主任迟峰先生解答了我们的疑问，他介绍说，山东临工这两款节油装载机是在保证产品可靠性的基础上实现的节能降耗，首先在发动机的可靠性方面，发动机转速由2200转降到2000转，降低了活塞运行的线速度，降低了所有运动副的相对速度，提高了机械效率，提高了各运动件的可靠性。其次，在传动系统方面，液力传动油温下降15度，平均平衡温度为80度，润滑效果大大改善，轴承、齿轮等旋转零部件可靠性同样得到提高。