装载机液压重怎么回事，临工86宽体液压方向重咋回事

本文目录一览

1，临工86宽体液压方向重咋回事
2，铲车液压手柄沉与液压油有无关系
3，装载机液压方向重是怎么回事
4，小装载机换了一根方向油缸上面的油管然后有时候方向会比较重是什
5，柳工装载机方向机换新的液压泵也是新的但是方向重是怎么回事搜

1，临工86宽体液压方向重咋回事

主方向机坏了，现在是备用方向机工作

临工86方向重是什么原因

发动机进回水管。都有开关建议打开试下

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临工86宽体液压方向重咋回事

2，铲车液压手柄沉与液压油有无关系

变速压力是否正常（压力表）不正常先检查是否缺8#液力传动油 22-24L 加油口下面有验油开关淌油正常不汤加油到淌油为止试车压力正常车正常压力还起不来拆开变速泵进油管螺母往变速泵里添加少量油然后试车关键看你变速箱加什么油一般冬天必须加8#液夏天可以加液压油和40以下机油在看你车有没断气赛有的话看是否卡住油气分离器坏的话可能会有水进去跟其他就没得关系了

也有

铲车液压手柄沉与液压油有无关系

3，装载机液压方向重是怎么回事

转向器是不是有问题，在就看看流量放大阀下的安全阀是否卡死，磨损，把堵头拧下来，用卫生纸搽干净，看看尖部是否磨损及其他原因，不行就在垫个垫试试。

如果你是换根进油管以后才变的方向重的话，那就可能是那根管子的问题一般装载机方向重，有以下四个重要环节需要检查1转向泵环节2单稳阀及优先阀环节3流量放大阀环节4转向器环节而转向器故障时装载机转向故障的关键所在

由于是动力换挡，换挡瞬间，离合器活塞在油压的推动下移动压紧摩擦片，此时间很短，所以形成冲击响声。过一段时间，密封圈老化，密封不好时，冲击响声就会减小甚至消失。

装载机液压方向重是怎么回事

4，小装载机换了一根方向油缸上面的油管然后有时候方向会比较重是什

新油缸一般都必要中，尤其另一面是旧油缸，这样感觉比较明显。液压油管看看是不是和原来的油管内径一样大，有点油管管头一样，但是内径小，这样容易憋压。液压油里有气的问题不大，因为都是能自动倒气的，也有可能是方向机的供油阀压力低，如果原来感觉好的话，那么阀也不一定坏，还是参考上面两条。

====【1===========|2】上边的图代表油缸，1和2代表液压管的两个接口，2前边的“|”是油封。其实1和2都是进油管，同时也都是回油管。油缸前伸由2供液压油，1同时出油。油缸回收时1供液压油，2同时出油。操纵杆下边拉线连接的是分配器，工作泵供的液压油都是由分配器分配液压油的走向。当液压油缸一边进油的同时另一管子肯能是出油。也不知道我说的你听明白了没，呵呵，希望对你有帮助。

5，柳工装载机方向机换新的液压泵也是新的但是方向重是怎么回事搜

一般来讲引起方向重的原因有如下几种： 1)助力泵故障通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。 2)转向机故障通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。 3)缺油，系统有空气如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。 4)储油罐内回油滤清器堵塞储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。 5)．两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。 a、两侧方向都沉重。如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。单边转向沉重机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法，即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位，然后通过拆检，查明故障的原因。 b、在实际中往往发生向一个方向转向轻快，而向另一个方向转向沉重的故障，这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。还有一种情况应当注意，那就是转向沉重，一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当，使该限位阀大部分在常开位置，或是阀与阀座封闭不严，更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻，而向另外一个方面打方向时，开始很轻，每打到某一个位置，方向就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当，使车轮还没有到极限位置时，限位阀就打开卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。

差数问题再看看别人怎么说的。