装载机吃胎怎么办，挂车吃轮胎怎么办

本文目录一览

1，挂车吃轮胎怎么办
2，挂车吃轮胎怎么办拜托了各位谢谢
3，AX7右前轮吃胎怎么办
4，大车吃胎怎么办
5，挂车吃胎问题如何解决

1，挂车吃轮胎怎么办

后三轴，右边中轴吃胎，外缘磨损，把轴往后退点，内缘就把轴往前调，，最好去车房做个定位，

挂车吃轮胎怎么办

2，挂车吃轮胎怎么办拜托了各位谢谢

给轮胎做一下动平衡，量下前束！有时候钢板变形也会吃胎！

后三轴，右边中轴吃胎，外缘磨损，把轴往后退点，内缘就把轴往前调，，最好去车房做个定位，

是各个轮胎都吃还是个别吃胎，如果是个别吃胎，就是车体有问题，如果各个轮胎都吃胎，那要么是你超重太多，要么是你的驾驶技术和习惯不好

挂车吃轮胎怎么办拜托了各位谢谢

3，AX7右前轮吃胎怎么办

如果是在短途运行的话，不需要更换轮胎，做个四轮定位。一般情况下是没有什么问题的。　　吃胎后的轮胎要注意不要跑太快，车速上不要超过80公里，避免紧急刹车等对轮胎压力过大的习惯。　　如果定位好了以后，因为轮胎已经吃胎了，平时要注意时间长了要平轮，就是用小铁块来平衡两侧的轮胎，使轮胎达到平衡状态,防止再出现吃胎的现象。　　如果经常跑比较长的路，尤其是跑高速，那就需要更换轮胎了，如果磨得不是多严重，可以先把轮胎前后调换，一般车都是前轮磨得厉害，后轮磨得轻，这样定位后换过来，影响就不大了。　　注意防爆胎，吃胎后，很容易因为一个小钉子等的尖锐东西就会爆胎或者出现漏气等现象，驻车启动时先检查轮胎，路上尽量避开难走的路段。

你说呢...

AX7右前轮吃胎怎么办

4，大车吃胎怎么办

大梁变形的没办法只能去校正其它的都自己看着办吧不难绝大多数吃胎都可以用调前束和四轮定位的办法矫正~~~

案例一：吃胎现象：单个轮胎胎面两边不正常磨损。解决方法：检查胎压是否过低或轮胎质量是否有问题。案例二：吃胎现象：单个轮胎胎面中间不正常磨损。解决方法：检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高。案例三：吃胎现象：转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损。解决方法：检查前束、钢圈、转向球头，方向机固定有无松动。案例四：吃胎现象：后轮轮胎胎面呈“S”型不正常磨损。解决方法：检查钢圈，轮毂螺丝及轴头是否松旷。案例五：吃胎现象：轮胎胎面某一处不正常磨损。解决方法：检查刹车毂是否失圆。案例六：吃胎现象：同轴上的两个轮胎，内边不正常磨损。解决方法：检查前束和转向节主销是否有问题。案例七：吃胎现象：同轴上的轮胎，外边不正常磨损。解决方法：检查前束尺寸是否正确。案例八：吃胎现象：转向桥单边轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查转向节主销。案例九：吃胎现象：转向桥单边轮胎外边不正常磨损。解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。案例十：吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查轮毂轴承间隙是否过大，轮毂与轴承外壳是松旷（走外圆），半轴导管是否向上弯曲变形。案例十一：吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎外边不正常磨损。解决方法：检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。案例十二：吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎外边、一侧轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。案例十三：吃胎现象：双前桥车辆转向桥上单个轮胎内侧不正常磨损。解决方法：检查吃胎桥转向节主销，轮毂轴承及球头是否松旷，前束是否过大。

大车真空胎子口换了怎么办，解决方法如下：一、外补，就是所谓的扎条补；解决方法：用旋钻将洞口适当扩大,用进口的橡胶条扎进洞眼中就可以了二、冷粘贴补（内补）：解决方法：先寻找到漏气轮胎的部位,然后,将轮胎放到专用机器上,把轮胎与轮毂脱离,然后打磨轮胎内侧被扎部位,涂抹上专用的粘补胶,贴上专用的补胎胶皮,最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固,三、火补（热补）：解决方法：要卸下轮胎,然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口,然后用烘烤机对创口进行烘烤,使生胶片与轮胎完全贴合在一起.热补适用于斜胶轮胎以及钢丝子午线轮胎的胎侧部位.运用生产轮胎专用的帘子布、胎面胶以及各种配合剂等材料重新上模具硫化可以修补钢丝子午线轮胎胎侧较大的创伤并可以保证修补的强度.火补的好处是很耐用　　补胎不可避免也很经济,但也不是所有被扎的轮胎都能够修补的,一旦你的车轮胎壁出现了大于10毫米左右的大洞,或者轮胎的胎冠部分被钢筋等物体扎穿造成严重损伤,还是更换新轮胎吧,不能为节省几个小钱而放弃自身的安全.而采用哪种补胎方法也要根据轮胎被扎的实际情况来分别对待.

5，挂车吃胎问题如何解决

吃胎是个正常现象，车有这毛病自己就要多上心检查。假如没有按照气压标准充气导致胎压不正常，是吃胎主要原因之一，气压低，轮胎向里弯曲，产生“桥式效应”，轮胎边缘严重磨损；气压高，轮胎面中部磨损加快。配货的过程搭载不合理也会造成“吃胎”，特别是散货运输的卡友，多家的货物一起配送的时候一定要注意轮胎的受力平衡。还有一点是绝大多数卡友都忽视的，那就是悬挂，因悬挂造成吃胎现象却找不出其他毛病频频换胎的例子比比皆是，所以在选购挂车时一定要注意挂车的悬挂是否是防吃胎设计。烈牛挂车的悬挂系统就是防吃胎的，悬挂使拉杆呈水平的话可以有效防止吃胎。

网友你好！不知道你的轮胎磨损程度，所以无法判断！我给你找了点资料！希望你先做到心中有数，然后在找维修店进行修复！祝你好运！1.定点磨胎轮胎的定点磨损是指在轮胎的一个点或对面两个点出现局部较其他部位磨损快。其形成原因的综合因素较多，是轮胎异常磨损中比较复杂的一种。一般来讲，在新车较容易出现。发现该问题时，首先粗略的判断一下，如果是一个轮胎磨损，则属于钢圈失圆。若两只轮胎在同样的部位磨损，先将车轴顶起，转动轮胎，看是否每次都停在同一部位，则车辆的动平衡有问题，可能是制动鼓壁厚相差较多（可在稍后将轮胎卸掉后将制动鼓用螺栓固定后再转动试一下来确定，也可用百分表固定在车轴上直接打外圆跳动≤2mm，跳动走超差的应更换）。再拆开防尘盘，检查制动鼓的内圆是否失圆（此时失圆应不大于0.5mm），如发现失圆，再将轮胎拆下后，将制动鼓固定后，查内圆跳动情况，两次相差数据较大，则属于钢圈问题，应调换钢圈；数据相差不大，一般是抽动鼓失圆，应更换制动鼓或镗鼓。以上检查未发现问题时，应检查悬架系统是否有问题，在车辆正常装载时，悬架的平衡臂应基本水平。由于牵引车高度的不同，悬架系统与主车不匹配，车轴轴荷受力不均，受力小的车轴在制动时容易抱死，由于制动鼓在使用过程中多少有一点失圆，因此在某一点抱死的几率相对较高，造成定点磨损，遇到此情况时应找车辆厂进行检查、调整。虽然没有人感兴趣，我觉得还是要继续发完2.锯齿形磨损是指轮胎的胎肩部位，花纹波浪形的磨损。形成的原因是车辆在行驶时，轮胎前进和方向与车辆行驶的方向有一定的夹角，轮胎要保持与车辆的行驶方向一致，就需要不断地较正方向。如果挂车的前轴，出现此问题，说明该轴的两端与牵引销中点未形成的等腰三角形，即挂车的轴线与车轴的轴线不垂直；若前轴无异常，而后面的轴异常，则说明后轴与前轴的轴距不等，需重新调整至2mm以内，（注意检查时，车辆应停在较平整的场地上，且车辆要在直线方向上前后移动几次），同时要检查U形螺栓是否松动，拉力杆胶套是否损坏。如果车辆在行驶时，有甩尾现象，则牵引销安装的位置可能不在挂车的轴线上，需到车辆厂检查调整。另外，如果轮胎的两边都出现较严重的情况，则说明车轴固定不好，即拉力杆胶套磨损或U形螺栓松动，在车辆左转或右转时后，会分别磨轮胎的两边。另外，轴承游隙偏大，也会出现此种磨损。3.磨胎冠/胎肩胎面中部严重磨损（胎冠磨损），是由于轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄造成，胎面两侧严重磨损（胎肩磨损），是因轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽造成，对此类问题应经常检查胎压，选择合适的钢圈。钢圈的匹配问题是最容易忽视的，包括一些专业厂家都会犯此错误。

你好！这是挂车后桥轴距问题，你可以到挂车修理地点进行调轴距打字不易，采纳哦！