行星变速箱装载机怎么样，山工30F1装载机怎么样啊

本文目录一览

1，山工30F1装载机怎么样啊
2，哪种装载机比较好
3，装载机30变速箱行星式和定轴式哪个好
4，请问有哪5种轮式装载机变速箱不胜感激
5，请问那位朋友知道装载机临工的性能怎样啊

1，山工30F1装载机怎么样啊

山工转载机整体质量不错，结构件结实，变速箱是定轴式的，里面有5组行星齿轮，总体上还是可以的，但经常出问题，06年的车，要是装煤的还好，要是开山的车，我劝你还是不要买了，已经出过劲了，离报废不远了，买了不划算，买二手车还是要多看看，找个行家比较稳妥，要是能买到经销商扣回来的车就更好了，价格便宜车况也好。

搜一下：山工30F-1装载机怎么样啊

山工30F1装载机怎么样啊

2，哪种装载机比较好

品牌机是小白用的因为组装机可以便宜10%以上[比如5000rmb的品牌机 4500以下就可以拿下了] 性能好的就要越多的钱买一套5000左右的性价比最高

本人楼上所说的三种装载机都买过！这三种装载机都不错，综合来讲徐工的驾驶舒适度最差，主要是噪音大，隔音不好！柳工配备的变速箱都是行星式变速箱，临工也有行星式变速箱，这种变速箱相对力道要大，操作简便！徐工和临工主流配备的是定轴式变速箱，这种变速箱相对故障率非常低，耐用！

徐工，临工，柳工都不错啊

哪种装载机比较好

3，装载机30变速箱行星式和定轴式哪个好

行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比，定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比。在装载机中行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是，装载机只需要两个前进档和一个后退档，就能实现装载、行驶、后退的全部变速功能，使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能。当装载机在正常需要较高的前进和后退的速度时，超越离合器自动分离，让二级涡轮独立工作，就是由二级涡轮输出的动力通过二级输出齿轮、中间输入轴将动力传入各个档位，使装载机能实现变速行驶，从而实现物料迅速进行转移。当装载机在铲装作业过程中外界阻力突然增大，例如遇到铲装大物料时，超越离合器在双涡轮变矩器的配合工作下，自动降低转速、增大转矩，使车轮产生足够的动力进行正常的铲装工作。定轴式变速箱传动效率高，结构简单，加工与装配精度容易保证，维修方便，造价低。与行星变速箱相比造价可低1/3-1/4，与单级、单相、三元件变矩器能形最佳配合。功率覆盖面宽，能基本满足中、小型工程机械和其它运输机械传动的要求。

装载机30变速箱行星式和定轴式哪个好

4，请问有哪5种轮式装载机变速箱不胜感激

试着回答一下，错了不要鼓掌啊。04装载机。就是小型拖拉机改装的。纯正的拖拉机变速箱。08-10装载机。3进1退档位。和小型翻斗车的变速箱差不多12-16装载机。3进2退档位。这个我比较喜欢。16-18装载机。分动箱、4进4退档位。两个排挡杆。倒车速度和前进速度一样快。15-----装载机。无级变速。前进、后退。高、低速。还有就是我们现在有一种区分五轴和六轴。

我说下自己见过的 50国产有杭齿行星CVT 常林定轴CVT 山工定轴CVT 郑工定轴CVT 进口电控的有卡特行星式定轴CVT ZF定轴CVT 30 目前杭齿定轴用的比较多 20 16很少修

赞同二楼SS朋友

你好！我说下自己见过的 50国产有杭齿行星CVT 常林定轴CVT 山工定轴CVT 郑工定轴CVT 进口电控的有卡特行星式定轴CVT ZF定轴CVT 30 目前杭齿定轴用的比较多 20 16很少修仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，请问那位朋友知道装载机临工的性能怎样啊

临工也事山东的（临沂）市场价格一般机器质量也好这段时间我加准备提个新车前天我去看过这个车到处做工很好，很人性化质量蛮好力气大。就是买的人少。956L（38万）牌子还不够响。下面帮你举出三款、 5吨级轮式装载机: LG956L 采用潍柴斯太尔发动机，动力强劲，扭矩储备大，低耗油，低噪音，性能可靠，横置式空滤，维护保养方便。采用LG50动力换挡行星式变速箱，结构紧凑、齿轮使用寿命长。使用新型减震器，提高减震效果。选用性能卓越、技术成熟的临工5吨级加强型驱动桥，承受力大，可靠型高，前后桥载荷分布合理，加大轮距，整车稳定性高。标配的岩石铲斗使用高强度耐磨主刀板，斗底、后壁均根据铲掘工况进行加固，采用焊接镶套式斗齿，斗齿间标配小块耐磨板，矿山性能更出色。整机结构件进行了有限元优化设计，通过了20万次疲劳强化试验，前后车架采用板式结构，整机重心分布合理，承载能力强，强度高，稳定性好。配置大缸径的转斗油缸，铲掘力高达18.3吨！配置大缸径举升油缸，地面举升力达到16.3吨！前轮采用矿山专用18层级轮胎，更适应于复杂路况。优化散热器结构，增大了有效散热面积，优化整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低发动机水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。 5吨级轮式装载机: LG958 性能特点：整机操作采用半自动换档控制、先导双手柄操纵。前四后三细分档位设置，KD键一二档自动切换，操作简便灵活，疲劳强度低，作业效率高。配置的4WG180定轴式电液换档变速箱，采用世界著名传动公司技术生产，可靠性高。采用电动气控内涨蹄式驻车制动，安全可靠。对铲斗、液压元器件、管路、电气元器件等关键零部件进行了65项优化改进，可靠性全面提升。动臂举升力大，铰接对中布置，加宽型轮距，车体长度达到8.02米，整机稳定性更高。动臂在1.6m高度举升范围内可举起11吨重的物料，非常适合重质物料作业。动臂举升时间仅为5.5秒，三项和仅为9.7秒，整机作业循环时间短，是行业内作业速度最快的产品之一。铲斗收斗角大，装满系数高，解决了行业内铲斗一般装不满的老问题。优化设计的铲斗结构，配置特殊材料、高强度耐磨主刀板，使用寿命更长。采用加大型发动机罩和高效型散热器，优化了整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低了发动机的水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。宽视野新型驾驶室，全密封设计，优化风道布置，实现前吹风。配置汽车用豪华内饰，机械悬浮高档座椅，空调和暖风外置，操作空间更大。发动机、变速箱、驾驶室与车架联接使用新型减震器，操作舒适性全面提升；车架采用临工专利的新型箱式结构，坚固耐用、寿命更长。采用临工专利技术的双密封液压油管接头，彻底解决了渗漏油问题；整车轴承采用全密封式，阻止了灰尘的进入，提高了轴承的使用寿命。LG959装载机是一款长轴距、大掘起力的具有自主知识产权的第四代装载机产品。具有视野开阔、举升力大，作业效率高、操作舒适、维修方便，油耗低，噪音小等优点，特别适合于铲掘岩石、原生土等坚硬的土石方工程。 ★ 动臂举升力大，非常适合铲运重质物料 ★ 整机布置紧凑合理，外观造型美观大方，牵引力大。 ★ 配备新型钢结构驾驶室，密封减振，视野开阔；高档内饰，安全舒适，可配置冷暖空调。 ★ 工作装置优化设计，动臂掘起力大，铲斗装满系数高，生产率高。 ★ 销轴处均采用防尘设计，大大提高了使用寿命。预留集中润滑接口，可实现方便的选装。 ★ 铰接式车架结构，转向角度大（38°），转弯半径小；车架采用圆锥滚子轴承铰接形式，使用寿命更长。 ★ 整机轴距长，倾翻载荷大，纵向稳定性高。 ★ 采用全液压流量放大转向系统，转向轻便快捷，操作平稳，性能稳定可靠。 ★ 采用具有专利技术的液压操纵机构，操纵轻便，可靠性高。 ★ 独特设计的封闭式散热系统，有效的降低了发动机水温、液压系统的油温，提高整机的使用寿命。 ★ 工作液压系统采用双泵合流，在转向系统设有卸荷阀，实现了高压小流量工作、低压大流量工作，显著的提高了液压系统的效率，降低了整机的油耗和噪音，进一步提高了整机的牵引性能。 ★ 整机全部采用了优化和改进的液压管路密封结构，使得整机液压系统的密封可靠性进一步提高。 ★ 工作装置分配阀采用D32改进型多路阀，可靠性能大大提高。 ★ 单管路气顶油行车制动系统、机械制动气动解除停车制动系统，安全可靠。行车制动制动断档可选，有效的改善了工作装置的作业效率，大大提高了制动系统的可靠性。 ★ 采用结构优化的液压油箱，有效的保证了液压系统清洁度，大大提高了液压系统元件的可靠性。 ★ 左右台架结构简洁、大方。 ★ 发动机罩两侧大开门设计，横置式空气滤清器，使维修、保养更加方便。 ★ 根据用户要求可选用性能可靠的多种柴油机。 ★ 本机型有装煤王、加大斗、夹木机等工作装置供选。