柳工装载机的暖气怎么开，柳工850h装载机暖风水管阀门在哪呢

来源：整理时间：2024-02-07 18:47:35 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，柳工850h装载机暖风水管阀门在哪呢
2，柳工60挖掘机暖风开关在那一个位置
3，夏工装载机开热风在什么位置
4，柳工挖机925空调暖风怎么使用
5，柳工装载机580H电喷车的暖风水阀在哪求图

1，柳工850h装载机暖风水管阀门在哪呢

顺着水管在发动机分水管上找，有的在启动马达旁边管子中间有一个电磁阀。

家电空调再看看别人怎么说的。

柳工850h装载机暖风水管阀门在哪呢

2，柳工60挖掘机暖风开关在那一个位置

热风开关位于右侧门把手的按钮，装载机启动后，过几分钟打开热风开关后（就是风机开关，带有一个小风扇的图标的按钮，如图）

首先关闭发动机，带他冷却，其次，把暖风开关上，然后卸掉它就可以了，

柳工60挖掘机暖风开关在那一个位置

3，夏工装载机开热风在什么位置

马达这边风扇侧后方有一个小扎发打开连着一根水管出热水

发动机上有两个开关，打开就行了，当然驾驶室里的风机开关也要打开

一般在发动机水泵旁边，要么就在飞轮外壳靠发动机端处，再就是发动机顶部了，

夏工装载机开热风在什么位置

4，柳工挖机925空调暖风怎么使用

正时皮带的安装一、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮四、拧松滑轮安装

制冷出热风，压缩机根本没运转。压缩机不制冷原因很多，可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除：1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。电路方面的问题则是：1，控制电路板故障。2，温度传感器过载，信息错误。3、电源接线松脱、接触不良。4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，建议找专业维修人员检查看看。希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...

5，柳工装载机580H电喷车的暖风水阀在哪求图

暖风水阀一、冷却水的大小循环冷却水的循环路线：节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线。1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。2．大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。3．混合循环：当水温在76～86℃之间时，节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态，此时大、小循环都存在，只有部分冷却水经散热器进行散热。二、蜡式节温器工作原理常温下石蜡呈固态，水温低于349K（76℃）时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱。当发动机水温达349K（76℃）以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。当发动机水温升高到359K（86℃），主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器，称为大循环。由于此时冷却水流动线路长，流量大，冷却强度强。三、关于安装暖风水阀的探讨转帖的目的是想说明一点：汽车空调的“取暖循环”是完全不同于转帖中所说的“小循环”的另一种循环！因为，如果“取暖循环”就是“小循环”的话，则在冷冻液温度达到86摄氏度以后，旁通阀将关闭“小循环”，也就是关闭了“取暖循环”——这是不可能的事！所以大家加装暖风水阀时，只要像吉利金刚那样用两通阀关掉“取暖循环”的进水管就行了，不用担心这样会“憋坏水泵”！为了防止“憋坏水泵”而安装的“桑塔纳3000的H型四通暖风水阀”就完全没有必要。