4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐喷射阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下压力表。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于非启动状态(压缩机停止运转)。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以避免液压冲击。低压端加注制冷剂的方法:1。首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。2.打开制冷剂罐，拧松歧管压力表上中间注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气。
4、汽车冷媒怎么加,汽车冷媒添加步骤夏季不仅是人们频繁使用空调的季节，也是空调出现大量问题的季节。一般对于空调不制冷的问题，制冷剂泄漏占了大部分原因。那么，泄漏原因查明后，汽车制冷剂应该如何添加呢？如何添加汽车制冷剂？注意:因为给汽车空调加注制冷剂需要专门的添加工具，对制冷剂材料的要求也比较高，所以建议您尽量去4S店操作，如果自己加注会弄巧成拙。
连接管路:将汽车制冷剂回收灌装机管路连接到汽车高低压管路空调(红色连接高压管路，蓝色连接低压管路)。抽真空:管路连接正确，制冷剂回收灌装机自检完成后，可对车空调抽真空。Add加冷媒:Add加冷媒，直到抽真空结束。根据车辆上标注的最大制冷剂容量空调，在制冷剂回收加注机上设置加注容量、时间和类型，确认后制冷剂回收加注机自动开始加注加冷媒。
5、汽车 空调怎样加注冷媒?Automobile空调加注制冷剂的方法如下:1。准备好汽车制冷剂回收灌装机、制冷剂等工具和材料；2.将汽车制冷剂回收灌装机管路连接到汽车高低压管路上；3.吸尘车空调；4.在制冷剂回收灌装机上设置灌装量、时间和类型；5.制冷剂回收灌装机可以自动开始添加加冷媒。汽车空调的功能如下:1。制冷效果是通过制冷剂的不断变化和循环来实现的；2.将新鲜的外界空气吸入车内，可以通风换气，防止挡风玻璃起雾；
6、 空调 加冷媒从哪里加进去空调如何添加制冷剂？工具材料:含氟工具，空调，氟利昂一瓶。1.打开空调开启制冷模式(冬天不能启动制冷，温度传感器可以放在热水中)，外接接口接氟管(有两根铜管，液体需要接粗管接口)。然后，我们需要启动压缩机，利用气缸和制冷系统之间的压力差充入制冷剂气体。需要注意的是，如果制冷系统事先处于真空状态，应先在关闭状态下充入制冷剂气体，待压力表指针不上升时再开始充入氟。
空气调试30分钟后，如果空调工作正常，说明氟化基本成功。否则可能导致空调铜管或接头泄漏。必须控制制冷剂量。越增越少，制冷量不够的原因。内部制冷剂过少，内部压力就会过低，压缩和做功释放过程中带走的热量就会减少。空调无法达到预期的制冷效果。
7、 空调制冷剂怎么加主要原因如下:1。空调制冷剂的添加不是随机的。一定要看清楚空调的制冷剂型号。如果添加错误，会损坏空调并造成更大的损失。2.空调的制冷剂需要添加到空调的压缩机中，并通过室外机添加。建议治疗:1。空调添加制冷剂前，务必检查制冷剂的型号。目前市场上有一些类型的制冷剂，如R22制冷剂、R134a制冷剂、R290制冷剂、R32制冷剂、R410A制冷剂等。，并且必须添加相应的型号。
2.空调使用几年后，制冷或制热的效果会变差。虽然制冷剂是循环使用的，但是会以某种方式慢慢消耗掉。所以当制冷剂不够的时候，就需要添加制冷剂，一般是添加到空调的压缩机中。通常，制冷剂通过室外机的入口注入机体。添加制冷剂的工具具有压力测量功能。如果压缩机压力不稳定，制冷剂不能完全成功注入。
8、 空调怎样 加冷媒准备好与标牌空调对应的制冷剂、压力表组分叉表、温度计、电流卡表。在软管的一端连接制冷剂钢瓶阀，在另一端连接分叉表的中间接头。用低压侧的软管连接室外机粗管阀上的针形阀。打开氟瓶和计量阀开关前，先放出一点空气，然后拧紧。打开空调，设置“制冷”功能，把温度调低一点(冬天加氟要调到最低，连室内机的温控传感器都要加热)。压缩机转动后，打开氟瓶阀，倒置氟瓶，再打开一圈表阀。此时制冷剂已经快速流入了粗大的铜管。
用手触摸室外机的粗细铜管。粗的管道用冷凝水应该感觉很冷，管道温度应该在5~15度之间。氟化后(夏季低压不应超过0.6mpa)。在操作中，关键问题是掌握加氟量。如果可以根据空调铭牌上的量来判断加氟量，最好称进去。根据经验或粗细管的升温情况，阀门要开几次，慢慢加，不能太快也不能太快。
9、 空调冷媒怎么加空调制冷剂需要由专业技术人员进行加注。一般需要以下几个步骤:1，确认空调型号和制冷剂类型，并选择相应的制冷剂。2.关闭空调电源，取下空调外壳，找到制冷剂加注口，3.连接制冷剂加注口和空调加注口，确保连接牢固。4.打开制冷剂加注口，将制冷剂缓慢注入空调系统，同时观察压力表和温度计，确保制冷剂加注量和压力、温度符合要求，5.加注后，关闭制冷剂加注口，拆下连接管并重新安装空调外壳。
