ZL50 装载机吊臂升降缓慢、无力或不活动的原因是什么？动臂动作缓慢的主要原因是工作油压低。夏宫装载机无法工作，装载机驱动桥常见故障及处理方法装载机驱动桥输出扭矩大，结构复杂，容易出现故障，本文介绍了常见故障的原因、现象及处理方法，厦工951 装载机变速箱、ZL50 装载机动臂举升缓慢、无法或不活动:ZL50 装载机工作装置液压系统设定压力15.7MPa，动臂举升时间小于8.5s，铲斗倾斜时间小于2.28s。
1、铲车行走很慢而且又没力请高人回答是什么问题
如果发动机的动力可用，1是液力变矩器，2变速箱的超越离合器性能下降。是变速箱里传递动力的关键部件，用了两年多了。我的分析判断是变速箱很有可能。如果发动机正常，需要大修变速箱，多半是因为摩擦片打滑。在变速箱无故障的前提下，叉车无法行走，可能是液压传动油太少。1.21.6检查行车泵压力是否正常，齿轮箱温度是否正常。
拆卸齿轮箱油底，检查是否有金属脱落。如果有金属碎片，说明里面的配件损坏了。建议叫专业人员维修。2.齿轮泵坏了。3.距离变换器或第二轴损坏。4.检查下离合器毂前端的轴密封圈。5.检查传动轴是否脱落或断裂，因为叉车是四驱。如果掉下来摔坏了，会导致铁锹无法行走。扩展信息:1。用法装载机主要用于铲、装、卸、运土、石料等散料，也可轻铲、挖掘岩石和硬土。
2、厦工951 装载机变速箱,刚开始2轴打坏,然后换了2轴,一二级涡轮后油温高...
首先你要明白，车很闷，油温高。是两个问题，油温高。可以换液压油散热器。去做吧。没精力，确定自己没有其他问题，换个新的2轴就行了。如果楼上说没有，换2轴箱要注意12级输出轴的松紧还是要爱美的。不知道你的机油滤芯有没有换过。你最好检查一下，检查一下机芯是否漏油。如果没毛病，你就考虑二轴的质量，仅供参考。
3、铲车厦工50挂档反应慢
驾驶员等待一档的原因有很多。对司机来说最简单的就是看变速器阀里的大小弹簧是不是断了或者短了。如果没有，那就超出了司机的修复能力。如果等车停了不修车，就需要重新工作。我教你一个开一档的方法。开一档的主要诀窍是换挡后不要猛轰油门，这样只会越开越久。就算启动变速箱，也会先给一个稍微大点的油门，然后车就走过道了。
4、ZL50型 装载机动臂举升缓慢无力或无动作是什么原因?ZL50 装载机动臂举升缓慢、无力或不活动:ZL50 装载机工作装置液压系统设定压力15.7MPa，动臂举升时间小于8.5s，铲斗倾斜时间小于2.28s，动臂动作缓慢的主要原因是工作油压低。当仪表接在测压点时，系统可以憋压，直接测量其实际工作压力。如果系统压力低，主要从以下几个方面分析:(1)一般安全阀的整定压力低。如果一般压力阀的设定压力较低，正确的调整方法是在分配阀的测压点接一个压力表，使发动机转速在1800r/min左右，铲斗阀杆在中间位置，动臂油缸升到极限，这样系统就能憋压。
(2)分配阀内部泄漏。分配阀内漏的主要原因有:一般安全阀的主阀芯卡死、阀杆与阀体配合间隙过大、调压弹簧损坏、阀内密封损坏或阀体有砂眼。拆卸检查一般安全阀的锥阀是否卡死并清洗干净:检查阀杆与阀体的配合间隙。正常的配合间隙应该在0.005-0.012mm之间，覆盖间隙超差，应该是镀铬和研磨；检查压力弹簧，看阀门中的密封是否损坏；检查阀体是否有铸造缺陷，如砂眼。
5、厦工 装载机工作无力1、装载机驱动桥常见故障及其处理方法装载机驱动桥输出扭矩大，结构复杂，容易出现故障。本文介绍了常见故障的原因、现象及处理方法。1.异常声音。驱动桥产生噪音的原因很复杂。如果零件不合格，主传动总成调整不当，磨损过大，装载机工作时会发出噪音。(1)齿轮啮合间隙不当引起的噪音。如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。
如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。解决办法是拆下主传动机构，重新调整轴承间隙，(3)差速器异响:如果行星齿轮与十字轴卡在一起，会发出“哔、哔”的声音，多出现在转弯时；行星齿轮啮合不良的噪音比较复杂。机器直线行驶时是“嗯”的噪音，而且机器速度越高噪音越大，转弯时会有“咚、咚”的声音。
