山工652B叉车油耗，可以参考发动机油耗。山工30型号装载机技术参数30系列装载机630b国ⅱ排放发动机，优化变矩器匹配，大幅提升牵引力，更环保、更高效、更省油，我的一个朋友刚买的山工616B 装载机搭载4108发动机，他的平均时薪是油耗4L到5L，我的20 装载机搭载锡柴4105涡轮增压发动机。
山工在山东青州，是国内第一家定轴式装载机的生产厂家。现在已经被卡特彼勒收购。合并后技术并没有太大提升。但是生产工艺改进了很多。叉车稳定性也得到提高。山工 装载机的传统特点是牵引力和挖掘力大，速度慢。适用于采矿和装载矿石和其他繁重的工作条件。不太适合装载沙、煤等松散物料，需要高速装载。我开过叉车山工这个车弥补了错误，但是加油车成本高。最牛逼的是他的领航技术，就是大小臂和钩机的操作手柄一样好用。
装载机的油耗标准是按工时计算的，而不是像汽车一样按公里计算。装载机长时间跑平路的油耗大于工作。需要注意的是装载机的油耗并没有具体的标准，就是在同样的工况下，同样的车型，新司机和老司机每小时的油耗差不多，都是30元左右。当然是柳工50c，综合工况50c。如果是石头，或者重活，
我只知道山工的缺点:50车的变速箱大部分在高低速时容易出问题，两三千小时后容易脱档，但一旦脱档就不好修了。另一个缺点是维护不方便，尤其是50F。更换油封和O型圈需要大量的拆卸工作。不知道这些设计师是怎么设计的？山工我还开了一段，很无聊。用的发动机是一汽的，80多功率，宇通是玉柴发动机，92kw，山工的操作杆极其僵硬，车门不合理，但是山工是气闸的牌子。
整车采用卡特先进技术‘无论是发动机还是变速箱’，在国内都是名列前茅。山工 装载机的变速箱是少有的定轴无级变速，可以和日本小松相比。液压油路方面，采用卡特的先进技术，操控性和工作性都比较好。发动机柴蔚和杭发发动机可用。缺点:山工 装载机这种车分两个操作系统‘一个是pilot’，但是老化很快，一旦老化，整车性能直线下降。
4、20小型 装载机(发动机型号是4108的不知道你说的20 装载机和Loto东方红4108配吗？我的一个朋友刚买的山工616B 装载机搭载4108发动机，他的平均时薪是油耗4L到5L，我的20 装载机搭载锡柴4105涡轮增压发动机。比较好的师傅是3-4升。大概就是这样。看你做什么了，但是不管做什么，好的师傅都会省油。我的6105创造了3升多的奇迹。现在我的6105工作时5升左右，干重活时7升8升。你说我没关注4108机，你可以和我的6105对比一下。结果是3升4升。
你用一班就够了。一般来说，运营商和工矿的区别，可以用915个小时。山工652B叉车油耗，可以参考发动机油耗。至于具体情况，我个人观点如下:1。车和车没有可比性。2、环境的优劣。比如是平地还是坑矿？各不相同。3、操作员司机的操作方法确定:野蛮操作法，灵活操作法，即使两种方法的工作量相同，但这两种方法的油耗却大不相同！
6、 山工30型 装载机技术参数30系列装载机630b国二排放发动机，优化变矩器匹配，大幅提升牵引力，更环保、更高效、更省油。增加铲斗，生产效率提高10%；卸载高度增加到3.1米；双制动助力器设计，增加制动低压报警，更安全可靠；全新的冷却系统设计，可满足20~43℃的环境温度要求；在发动机中安装减震装置，进一步提高驾驶室的密封性能，降低振动和噪音。卡特彼勒无锡工厂生产DIN标准高压油管，并优化管道设计。
636B国二排放发动机，优化变矩器匹配，大幅提升牵引力，油耗降低高达5%；增加铲斗，提高生产效率12%；18Mpa工作液压系统压力，高效节能；配重更大，载重量更大；油箱后移，使机器更稳定；卸载高度提高到3.05m，相当于ZL50车型。全新的冷却系统设计，可满足-20~43℃的环境温度要求；发动机配有减震器，进一步提高驾驶室的密封性能，降低振动和噪音。
