50装载机刹车系统,装载机刹车系统气压高怎么处理的

50 装载机档，ZL50型装载机气顶油制动系统。这对刹车 系统和power 系统来说都是很大的损失，买个新的50 装载机大概要3.5万，这样就可以解决装载机Brake系统的故障，新的50 装载机多少钱？ZL50 装载机制动缸如何保养？装载机普通湿式制动系统与普通制动有什么区别系统。

湿式制动不常用，国内50及以下装载机多为钳盘式制动。湿式制动利用液压油驱动活塞实现摩擦片接触，从而制动。湿式制动器隐藏在轮辋内部，无灰尘等杂物，制动可靠，结构复杂，维修不便。常见的钳盘式制动是由气顶油驱动活塞使钳盘夹紧制动钢片实现制动。钳式盘式制动器安装在轮辋外，与之配套的还有一套包括压缩空气罐在内的气路。结构略简单，但如果储气罐内气压不足，则无法制动。

制动后跑偏的直接原因是两侧车轮制动力矩不相等。常见的故障原因有:(a)制动钳盘涂油严重，摩擦力系统严重减小，导致制动力矩不平衡。此时应清除制动钳盘上的油；(b)从动油缸活塞被卡住，无法工作。停车踩刹车，观察分泵工作情况，视情况进行拆解。气压计压力上升缓慢的主要原因是:(a)管路漏气；(b)气泵工作不正常；(c)止回阀生锈和卡住；(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀泄漏。

拆下气泵的出气管，用拇指按压出气口。如果排气压力低，则气泵有故障。如果气泵工作状况良好，检查油水分离器的放油塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。最后，检查三通中的两个单向阀。如果单向阀被卡住，气缸将不能进气或进气缓慢。这样就可以解决装载机Brake系统的故障。制动力不足、无力的主要原因是:(a)制动器漏油；(b)制动油路中有空气；(c)轮毂油封损坏，夹板上有油污；(d)制动器严重磨损，摩擦面烧伤；(e)空气通道中的气压过低。

ZL50 装载机带风帽油的制动器系统。主要由空气压缩机、储气罐、制动阀、动力气室、制动总泵、制动分泵等部件组成。制动时，压力气体进入制动阀动力气室，推动气室推杆作用于主缸，使主缸产生的压力制动液沿制动管路到达主缸，主缸活塞内制动液不断增加，液流作用于主缸活塞，活塞挤压摩擦片产生制动力。当主缸制动效能不良时，就需要修理主缸。

这种维修方式有两个难点:一是气缸螺栓拆卸困难，其拧紧力矩达到400N？m左右，手工拆卸很费力；二是由于活塞和活塞体经常与制动液接触，制动液中含有的水分会使两者生锈，活塞卡在活塞体内，维修时很难取出活塞。比较实用的维修方法是:在分泵的适当位置钻孔，不需要拆卸，然后将活塞敲出泵外。由于从动缸的两个活塞体平面之间的间隙较大，所以不需要拆卸从动缸就可以很容易地取出从动缸活塞，便于更换油封。

买个新的50 装载机大概要3.5万。Buy 50 装载机的选择原则如下:1。机型选择:主要根据工作情况和用途。一般在采石场和软基地进行作业，多使用带防滑链的轮胎装载机；2.动力选择:工程机械一般使用柴油机，在特殊地区作业，如海拔3000m以上的地方，应使用特殊的高原柴油机；3.传动形式的选择:一般选择液力机械传动。

国内生产的装载机多采用双涡轮、单级两相液力变矩器。4.选择装载机时，应充分考虑装载机的制动性能，包括多次在用制动、驻车制动和紧急制动。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多盘三种。制动器的驱动机构一般采用加力燃烧室，其动力源为压缩空气、气顶油和液压。常用气顶油制动系统双回路制动系统提高行车安全性。

无级变速叉车可以踩挡刹车轰油门。此操作是允许的，因为在换档杆中有一个固定的导向轮。可以，但是还是放下比较好。用刹车，踩油门？你是想刹车还是吸油？这对刹车 系统和power 系统来说都是很大的损失。可以，但是不要经常做。一般情况下，只有在测试和检查故障时才允许。

只要刹车不发热，就应该是油刹车油质问题。有一次，我下坡跑了两个叉，突然没有了刹车，我吓坏了，因为桶里有材料，水泥路铲不进去。前面有一条狭窄的摩托车道，加点水降温，自便。装载机长时间运转无法避免高温，只踩刹车…有些司机习惯性地踩刹车踏板，但无意中已经把它带到刹车 ~，所以应该主要踩刹车。