装载机斗铲动作怎么操作，铲车怎么装铲

1，铲车怎么装铲

首先放平铲斗，前进，在铲料的过程中，感觉吃力了，就收一下小臂，再提大臂，再收小臂，循环3次左右就可以将料铲满。

铲车怎么装铲

2，铲车的操作

同行你好！在铲料的时候视料的情况而定，如果铲的是比较松软的东西可以不用去提一下大臂，直接收小臂，如果比较硬，就得先提下大臂，而后连续收小臂，一般情况收三下就满了，如果在收到第二下的时候你认为还不满那么在提一下大臂，这次可以提高一点，然后把小臂收完！希望能帮助到你，其实铲车能不能铲满不是全靠大油门，懂不！

料多的时候可以一直起大臂再收斗当然也可以起一下大臂在收斗

铲料很简单的啊!大臂一边顶在慢慢收斗就可以拉

不一样、这铲料有三种铲法，跟据前面的情况而定。第一料堆超不过一米时，不要起大臂、铲斗放平慢慢堆过去收回来就好了、第二个就是跟据大臂速度的快慢而定斗放平、过去离料有大概二十公分的时候把大臂一起边起边收看差不多，收回来就好了，第三就是铲料最快的放法，这一招不好学，掌握不好超越嘛或是增压器就堆坏了，建意谨慎点，那就是巧劲、油门加上过去，一下利用冲劲把大小臂同时收回，斗就满了，就这样，要是没把握建意思第三种不要用。

铲车的操作

3，怎样操作铲车最基本操作

纯土的话一般都好铲的，1档铲进去，然后踩油门抬一下大臂让铲斗吃上劲，然后就不停的翻斗子就可以。操纵杆：1号杆翻斗子，2号杆翻大臂。如果你会看铲斗指示杆就更好了，就是翻斗子的活塞杆（伸缩钢）那有个铁棍。首先斗子放平，然后加满油门铲进去，然后把2号杆拉一下快速收回来，0.5秒左右，往后拉一下就收回来（放在停的位置），然后就翻小臂，踩住油门，把1号杆往后拉0.8秒，然后在往前送0.5秒，然后在往后拉0.8秒，在送0.5秒，斗子就会一点一点吃进去，然后看差不多了，就把斗子全收回来。有的时候吃进去太多了，铲车可能会后桥（屁股翘起来），这样就不要翻斗子了，（如果上面堆积的土不是很多就可以用斗子硬扳起来，也是现往后在往前，就想跷跷板一下用尾部的重量用斗子把土翘起来），把斗子放平，往后退一点在慢慢翻。还有就是一种，斗子铲进去以后，把2号杆往后一拉（大臂不停的往上的地方），然后就不停的翻斗子，如果斗子实在翻不动的话就要停止大臂了，如果能铲的动的话就翻斗子，这样不仅可以斗子铲到靠着大臂还可以刮一点下来。

可以这么考虑!上车之前检查水、机油、柴油是否达标，检查车子是否漏油、水、气。这些都没问题就可以启动发动机，启动之后注意看机油压力、电流表。在行走之前气压必须达到0.4以上，还要注意周围情况，是否有人或者障碍物。作业的时候就靠两根操纵杆来协调，还有前进倒退。这个就要靠自己慢慢练习了。祝福你早日成为一名合格的铲车司机。

怎样操作铲车最基本操作

4，开装载机大臂和铲斗怎样配合

铲车虽然马力很大！但是，不是什么都能铲动！！你铲的煤是外皮冻住的么？？在北方煤冬天大垛会冻个很厚的壳！一般来说！煤算轻料，比较好铲的！铲斗放平，铲料的时候大点胆给油门，斗铲到料堆感觉车吃劲了，起一点大臂，然后给着油收斗，当斗快收回时，切记同时收回油门，否则会很大力的振车，这样开着不舒服，外人看也很不专业！！铲车油门配合很主要！！上面是初学的铲料方法，等熟练后可以铲住料直接升大臂（就是把大臂操纵杆拉到最后定住，让它一直上升）与此同时收斗，解释一下！大臂上升的时候你操纵铲斗的话，大臂上升速度会及其缓慢！这样的铲法速度快，旁边看着也比较动作流畅！别管铲什么料，当铲尖接近料的时候要敢踩油门！当收斗的时候要会收油门！！还有你这种情况也可能是大油门铲的时间太长，车扎的太深了！料都把斗子压住了！这时你可以缓开油门，稍起点大臂，这时的车你会发现会稍微往后悠了一点，然后继续给点油收斗就行！！还有一点，铲车为什么是左脚刹车右脚油门？？就是需要你俩脚要灵巧的配合好！铲料的时候，你给着油铲住料的同时也要踩着刹车！否则车一直大油门往前挤干活会很吃力！操控也不灵活！我铲料的方式：觉得铲尖快到料堆时，加大油门，此时车速会加快，所以勒着刹车控制车速，感觉铲到料后，刹车勒的再紧点，但别刹住，把动臂杆拉倒最后定住不管，手换到铲斗杆上收斗，斗收一半后边收边缓油门，斗收回完毕，动臂杆归位，这样一铲满料正好出去正常行走的高度！此方法基本使用所有料！

大概是机械传动部份出了问题

应该是边铲入，边收斗，然后起动臂，而不能一铲到底，然后再起动臂，这样铲斗上方所有重量都压在铲斗上，是无法收斗的！

5，装载机基本操作详细点

装载机的驾驶操作技巧：一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板x需要保持平行，然后轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。在一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，需要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样不但避免了频繁制动造成制动系统过热，且为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥的掘起力。

装载机的正确操作方法装载机柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。六严禁：首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。