洗装载机的油桶怎么洗，怎么洗装黄油的桶啊

1，怎么洗装黄油的桶啊

用汽油然后用盐水最后清水清理一下！

用锯末和泥土反复擦洗，然后再用洗洁精洗。

怎么洗装黄油的桶啊

2，小松PC2207挖机全车憋车冒黑烟

冒黑烟，是燃烧不充分造成的。燃烧不充分有两个原因：一是柴油泵，喷油嘴雾化不良，喷射过多等等，但你说校过泵了，这个应该可以排除；二是氧气量不够，空滤脏了，增压器坏了等等都有可能。燃烧不充分，导致冒黑烟，发动机无力，所以憋车，这是一个系列问题。憋车还有个问题就是液压泵流量过大了。听你说的挺专业的，建议你从这几个方面来考虑。最好你把情况说的再细一点，是什么车呀，工作了多久呀，这些。

小松PC2207挖机全车憋车冒黑烟

3，神钢挖机油缸油封怎样换是按顺序吗求图片

如果你那边工地有龙门吊，就不需要挖水沟了。先把油缸芯头连接小臂的插销拆了，再把油缸收到底。接着把油缸抬起在下面中间填块木块，这样油缸头就更好拆。再把油缸上油管头拆掉让油缸能进空气。接着把油缸头的油管头拆了，注意拆完了用干净的油桶把液压油接住，油缸里面有不小液压油，接好还能倒回液压油箱用，别浪费。拆好油缸头，就用一根铁管穿进这油缸插销孔，再这大臂两边各站一人把铁管拿住把这油缸芯往下拉。油缸芯拉出一半时，再用龙门吊把这油缸芯中间吊住，（不能用钢丝绳或铁丝吊，怕把这油缸芯电镀层搞花了，最好用尼龙绳。）这预防油缸芯掉下来。吊好了，再用力把油缸芯全力往外拉，如果拉到了油缸头拉不动，再用铁锤在油缸头左右打一下，再往外拉。如拉不动再重复以上铁锤打。直到完全把油缸芯拉出来。在油缸芯吊下来时，先准备好纸皮或木板放好，再把油缸芯放下去。要准备好柴油或汽油和纸巾留着清洗用。拆油封时，尽量不要镙丝刀拆，最好用夹子夹出来用或用剪刀剪断，图中这种油缸里有一棵内六角镙丝锁住了，这内六角镙丝也被打变形了防止松动，需要用沙纸打平才能打松。再把这油缸头拆出，拆油缸头油封时，也不要把这油缸头搞毛了，如果被搞毛了，请用细沙纸磨平，不然以后全把油封拉坏。在安装新油封时，记得这这些油缸头油缸芯用柴油清洗好再安装。安装好油缸头，记得这棵内六角镙丝打紧了再用镙丝刀把它打变形防止以后松动。在安装油缸芯回去油缸外体时，在油封外表涂抹上一层液压油润滑.在安装时，一定要吊到位再用铁管穿形油缸芯插销孔两边用力推进去，直到进去一半了，再把油缸头推进去，如推不动，再用铁锤在油缸头左右往里面打。直接安装到位了，先把油缸头镙丝打紧，再把木块拿掉，再把龙门吊绳子松开。搞好后也把油缸两头油管头打紧。再把挖机打着火收放中臂复几个动作。感觉没啥问题才吧这油缸插销穿进小臂安装好打紧。最后把小臂搞好，再试下动作，看看油缸有漏油。没有就完事。换好油封后，再把挖机洗一下，OK！

神钢挖机油缸油封怎样换是按顺序吗求图片

4，冬季柴油叉车启动困难怎么解决

1，电瓶的电要充足； 2，启动机要保养好； 3，连接线要清理干净，接触良好； 4，发动机最好做一个三级保养。换粘度低的机油，40的即可； 5，进气预热器安装好。

冬季柴油叉车启动困难因为温度太低导致的启动困难，有如下处理办法。1。可以在进气口处加装进气加热装置。2。油箱可以加装预热柴油的装置。3。启动前用开水给你的发动机洗个澡。4。用火把加热油底壳。（这个是外地试车的师傅说的，但是要注意加热时间，我是货车生产厂家的，这个不是开玩笑的，真的有用）5。过夜前将发动机机油放干，等使用车时再加入，可以避免机油被冻的凝固。6，试用柴油抗凝剂，国内品牌有很多要小心选手，目前比较得到认可的产品有跃能，3M这些。

哈尔滨桥联工程有限公司哈尔滨市南岗区征仪路760号杭州叉车1、保养制动装置（1）检查更换叉车制动液。注意选用低温流动性好、吸水性小的制动液，并防止水分混入，以免冻结使制动失灵。（2）检查油水分离器放污开关。放污开关可排出制动系统管路内的水分，防止其冻结，对性能差的须及时更换。2、调整燃油供给系（1）适当增大柴油机喷油泵的喷油量，调低喷油压力，使较多的柴油进入气缸，便于启动冬季启动柴油机所需油量大约为正常时的2倍。电动液压叉车, 手动叉车价格, 对于装有启动加浓装置的喷油泵，应充分利用其辅助启动装置。（2）冬季如果气门间隙过小，将使气门关闭不严、气缸压缩压力不足、启动困难、加剧机件磨损。因此冬季可适当调大气门间隙。3、及时更换各种油液（1）柴油低温时柴油黏度增加使其流动性变差、雾化不良、燃烧恶化，柴油机的启动性、动力性、经济性明显下降。因此，应选用凝点较低的柴油，托盘车, 油桶车, 即所选柴油的凝点一般要比环境温度低6℃。（2）机油低温下，机油的黏度随温度的下降而增大，流动性变差、摩擦阻力增加，柴油机启动困难，因此，应及时换用黏度较小的机油。（3）齿轮油和润滑脂冬季应对变速器、减速器、转向器换用冬季齿轮油，轮毂轴承换用低温润滑脂。（4）液压或液力传动油冬季应对装备的液压系统及液力传动系统更换冬季用液压及液力传动油，防止冬季叉车因油液黏度变大，导致工作装置及传动系统工作不良，甚至不能工作。4、保养冷却系统（1）柴油机保温为了保证柴油机可靠工作，降低油耗，减少机械磨损，必须做好其保温工作。可在柴油机散热器前加盖布帘遮挡散热器以减少热量散失，保持机温不至过低。（2）检查水冷式柴油机节温器若柴油机经常处于低温运行，将使机件磨损成倍增加。为使其冬季快速升温，可采取去掉节温器的作法，但夏季到来之前务必要重新装上。（3）清除水套内水垢，检查放水开关清洗水套，防止积垢以免影响散热，同时冬季还应保养放水开关，及时更换，切不可用螺栓或破布替代，防止冻裂机件。（4）加注防冻液使用防冻液前应对冷却系统进行彻底清洗，并选用优质防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件。冬季每天加注80℃左右热水启动柴油机，作业完毕必须再放尽所有冷却水后仍使开关处于打开位置。5、保养电器设备（1）检查调整电解液密度，注意蓄电池的保温冬季可将蓄电池电解液密度调高到1.28-1.29g/m3，必要时再为其制作一个夹层保温箱，以防止蓄电池冻结，影响启动性能。当温度低于零下50℃时，每日作业完毕后，应将蓄电池放于暖室内。（2）调高发电机端电压低温时蓄电油放电量大，则发电机的充电电量必须提高，应适当调高调节器限额电压，使发电机端电压升高。发电机端电压冬季的应比夏季的高0.6V。（3）保养启动机冬季柴油机启动比较困难，启动机使用频繁，若启动机功率略显不足，夏季可以使用，但到了冬季启动就会很困难，甚至不能启动。因此入冬前应对叉车启动机进行一次彻底保养。

什么柴油机啊？一般柴油机情况如下：柴油泵上端有一个小螺丝，松开后泵手油泵，直到小螺丝处不再出现气泡了，拧紧，即可启动车子

原因可能有三：A、电瓶电流不足B、马达启动无力C、油嘴喷油不匀可以一一对照排除，一般前两者居多。并联一只电瓶试车即可排除。

5，挖掘机怎么样清洗液压油路

1、卸压由于挖掘机工作后一般都有余压,所以在换油前应该先卸压,以保证换油时不会有油发生喷射。具体操作是:将动臂沿与履带平行的方向放置,并在向左转45°后停止,使铲斗缸和斗杆缸活塞杆完全伸出,动臂缸活塞杆完全缩回,慢慢地将动臂下落,使铲斗着地。然后熄灭发动机,打开油箱放气阀,来回搬动各操作手柄、多次踩踏板,以释放液压系统的余压。2 、放废油：先用汽油清洗各管接头、泵和马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞及其周围。清洗干净后打开放油阀和油箱底部的放油塞,将废油全部放到盛废油的器具中。3、清洗油箱：打开油箱的加油盖,取出加油滤芯,检查油箱底部及其边角处的残留油是否夹杂有金属粉末或其他杂质,用柴油彻底清洗油箱,然后用压缩空气将油箱吹干。再检查内部是否还有剩余的油泥、杂质等,直到清理干净为止,最后用新油冲洗一次。4 、拆卸清洗油管1)拆下回路中的油管,如主控制阀至全流清洗器、回路滤清器、回路滤清器油管、滤清器至油箱、油冷却器之间的油管等。2)拆开回转控制阀至滤清器回油管及回转马达的补油管。3)将液压泵的进油管路拆下。4)拆开先导系统回油路油管。5)拆开主泵、马达的泄油管,彻底清洗油管。将拆下的钢管用柴油清洗多遍,软管用清洗液清洗,确认干净后用压缩空气吹干,再用新油冲洗一遍。然后将各油管等用尼龙封堵,或用干净的塑料包扎好,以防灰尘、杂质、水分等进入系统。5、更换滤芯由于液压系统在换油时原则上必须更换滤芯,因此应将系统中的所有滤芯拆下,同时应检查滤芯的使用情况,看是否有油杂质或金属屑等,以便了解系统的工作情况(如通过金属屑了解磨损状况等)。6、油管安装各油管在安装前应该重新清洗一次,并用绸布擦干净,严禁使用棉纱、毛巾等纤维织物(防止纤维织物进入系统)擦拭管接头。在安装其螺纹接头时应使用密封胶带,粘贴时应该与螺纹旋转方向相反。在安装时一定要按顺序和规定的扭矩依次进行。7、注油首先将加油滤装好,打开新油油桶和油箱加油盖,用滤油机将新油注入油箱,当油达到油标上限时为止,盖好加油盖。8、更换旧油更换以下各油路中的旧油,各油路换油时均应在铲斗缸活塞完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由放于地面上三种情况下进行。1)先导控制系统回路:拆开左右行走马达停车制动器的控制油管接头,使选择阀处于中位位置,用启动马达带动发动机空转数圈,从而使先导系统供油路中的旧油排出,然后清洗接头再安装好。启动发动机使之怠速运转,再分别松开控制阀上的先导油管接头,来回操作动作,直到新油排出为止。最后清洗管接头并接好。2)动臂回路:首先将铲斗放于地面,来回搬动各手柄,确定余压泄尽后拆开动臂缸无杆腔的油管接头,放出其中的旧油,然后操纵动臂手柄,向举升的方向慢慢搬动手柄,到接头排出新油为止,再清洗管接头并安装好。对于动臂有杆腔,在拆开管接头后向举升的方向慢慢地搬动手柄操纵动臂手柄,向降落方向慢慢搬动手柄直到接头出现新油为止。然后操纵动臂手柄向举升方向慢慢搬动,以排出有杆腔中的旧油,之后清洗接头并安装。最后操纵动臂上升和下降,以排出系统中的空气。3)铲斗回路:将铲斗缸有杆腔的油管松开,操纵手柄向铲斗外转方向慢慢搬动,直到管接头出现新油,再清洗接头并连接上。拆开无杆腔油管接头处,慢慢举升动臂,使铲斗离地面约1.5m,然后操纵铲斗手柄使铲斗外转至顶端,下落动臂,使铲斗着地。再操纵铲斗手柄向铲斗内转方向慢慢搬动,排出全部旧油,之后清洗接头并连接上。同样再操纵铲斗,使回路中的空气排出。4)斗杆回路:无杆腔排旧油的方法是拆开管接头,操纵手柄向内转动方向慢慢搬动,直到排出旧油,然后清洗管接头再连接。斗杆有杆腔排旧油的方法是松开管接头,放出旧油,将手柄向斗杆外转方向慢慢搬动,顶出管中的旧油至排出新油为止,然后清洗接头并将其连接上。举升动臂,向内外反向转动斗杆以排出油路中的空气。5)回转系统:拆开回路控制阀的后端油管接头,操纵回转手柄慢慢地向右回转一圈后再插上回转锁销,待旧油排出后清洗接头并将接头接上。用同样的方法排出左回转缓冲制动阀中的旧油。6)行走系统:对左行走管路换旧油,先单边支起左履带,让铲斗的圆面部分解出地面,并使动臂和斗杆之间的夹角为90°～110°,拆开左行走控制阀上的前端油管接头,踩下行走踏板,使左边履带慢慢地向前行走,直到管接头排出新油为止。然后清洗接头并安装连接。用同样方法排出右行走管路中的旧油。7)排尽系统的残留空气:当把全部旧油换完和把各管接头接好后,还必须将系统的残留空气排出,否则会引起润滑不良,振动、噪声及性能下降等,因此换完油后应使发动机至少运转一段时间,再来回数次的慢慢操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作。行走系统若处于单边支起履带的状态下,可使液压油充满整个系统,残留的空气经运转后就会自动经油箱排出,此时最后关闭好放油阀。8)油箱油位复位:将铲斗缸活塞完全伸出,斗杆缸活塞完全缩回,降落动臂使铲斗着地后,查看油箱油位是否处于上限和下限之间,如油面低于下限,应继续添加到油面接近上限为止。换油注意事项：1)油箱、液压柱塞泵、动臂缸、斗杆缸、铲斗缸、回转马达和左右行走马达更换油的步骤不可改变。项目不同,只能操纵对应的部位使其动作,避免出现操作错误。2)对液压油品质要求:挖掘机的使用寿命与液压油的品质有直接关系,要选择品质达到美国工程师协会质量标准认证的液压油,这种液压油在40℃～100℃时粘度指数稳定。在更换时必须用同一品牌的液压油。3)对液压油粘度要求:液压油有N32HL,N46HL和N68HL3种型号的抗磨液压油。其使用寿命为1000h的挖掘机应使用N46HL+N68HL抗磨液压油(各占50%);为15000h以上的挖掘机应用N68HL抗磨液压油。4)液压油的使用寿命:为4000h～6000h,大约为两年左右的时间。5)对液压油滤芯的选择:要求过滤精度为10μm,压力范围为1.4MPa～3.5MPa,额定流量为40L/min～400L/min,推荐更换时间为500h。6)凡是拆开的油管必须更换密封。O型圈在连接时,要在螺纹表面涂上螺纹密封胶,防止泄露。7)在拆卸油管接头时,一定要确认管路中压力是否泄尽,不要使机构处于工作状态。拆卸时人要尽量避开接头泄油的方向,以避免有压力的油喷射到身上或脸上,发生危险。所以应该带防护镜和穿防油的工作服。8)在操纵挖掘机动作时,一定要鸣笛,以防由于驾驶员看不到的地方有人而出现危险。禁止在上面站人以及履带上和回转范围内站人。9)由于现场有油品一定要注意防火安全,准备好充分的消防设备,禁止明火。10)在换油时应该迅速,确保在当天完成。

液压系统的清洗　　清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。　　防止空气入侵液压系统　　在常压常温下液压油中含有容积比为6～8%的空气，当压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速油的变质。防止空气入侵应注意以下几点：　　1、维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气，才能正常作业。　　2、液压油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必须密封良好。　　3、油泵驱动轴的密封应良好，要注意更换该处油封时应使用“双唇”正品油封，不能用“单唇”油封代替，因为“单唇”油封只能单向封油，不具备封气的功能。本单位曾有一台柳工ZL50装载机大修后，液压油泵出现连续“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障，经查询液压油泵修理过程，发现即为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。　3.2　防止水入侵液压系统　　油中含有过量水分，会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低，加速机械磨损。　　除了维修保养时要防止水分入侵外，还要注意储油桶不用时，要拧紧盖子，最好倒置放置；含水量大的油要经多次过滤，每过滤一次要更换一次烘干的滤纸，在没有专用仪器检测时，可将油滴到烧热的铁板上，没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。　　要注意气蚀和溢流噪声　　作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现“气蚀”噪声，经排气后不能消除，应查明原因排除故障后才能使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修。　　　保持适宜的油温　　液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜（危险温度≥100℃）。液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高：不要长期过载；注意散热器散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果；保持足够的油量以利于油的循环散热；炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。油温过低时，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低；当油温低于20℃时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转，起动发动机，空载怠速运转3～5min后，以中速油门提高发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作（如挖掘机张斗）至极限位置，保持3～5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。液压油箱气压和油量的控制　　压力式油箱在工作中要随时注意油箱气压，其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低，油泵吸油不足易损坏，压力过高，会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的设备，排尽系统中的空气后，要按随机《使用说明书》规定的检查油位状态，将机器停在平整的地方，发动机熄火15min后重新检查油位，必要时予以补充。　　其他注意事项　　作业中要防止飞落石块打击液压油缸、活塞杆、液压油管等部件。活塞杆上如果有小点击伤，要及时用油石将小点周围棱边磨去，以防破坏活塞杆的密封装置，在不漏油的情况下可继续使用。连续停机在24h以上的设备，在启动前，要向液压泵中注油，以防液压泵干磨而损坏。　定期保养注意事项　　目前有的工程机械液压系统设置了智能装置，该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和程度有一定的局限性，所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。　检查保养　　检查滤清器滤网上的附着物，如金属粉末过多，往往标志着油泵磨损或油缸拉缸，对此，必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚，要及时更换，必要时同时换油。检查保养　　不管滤芯状况如何均应更换，因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况，如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。检查保养　　清洗滤清器，更换滤芯，清洗液压油箱，全车液压油过滤净化脱水脱微小杂质。长期高温作业或安装液压锤的机械换油时间要适当提前。当然，如能通过油质检测分析来指导换油是最经济的，但要注意延长使用的油，每隔100h应检测一次，以便及时发现并更换变质油。4千—5千小时换油注意据统计：大部分液压设备液压油箱所装的液压油,正好是整机液压系统全部用油的1/2,余下的液压油就都存储在液压泵,马达,多路阀,液压油缸和各部的管路中.在换油时,如果只更换油箱内的液压油,而不是将整车液压系统中的液压油全部更换,这种方法只是旧油勾兑新油，.如果两种牌号的液压油勾兑在一起,还会引起油液变质。所以要从根本上解决液压系统清洁问题，光靠换液压油箱内的油是解决不了的，因为即使抽光液压系统油箱的油，但仍然有很多的旧油存在液压系统中，当新油注入后，必然受到系统里残留旧油的污染，从而大大降低了液压油的清洁度，因此这样换油是解决不了提高油质清洁度的问题，只有在液压系统操作的同时进行循环真空过滤系统内的旧油，在加上新油才能从根本上提高系统中液压油的清洁度。7千h和1万h检查维护　　液压系统需由专业人员检测，进行必要的调整和维修进口液压泵、液压马达工作1万小时后必须循环真空过滤系统内的旧油，否则液压泵、马达因失修可能损坏，对液压系统是至命性的破坏