装载机倒档怎么解决，装载机一档倒档无力如何解决

1，装载机一档倒档无力如何解决

更换超越离合器

更换该档位密封件即可

更换一，倒档活塞密封圈

装载机一档倒档无力如何解决

2，50临工装载机倒档抱死

档位虚位过大倒档没挂进去，先检查档位控制连杆（磨损应该挺严重的），如磨损严重买套维修包换上（便宜）通常情况能解决，如果不是控制连杆的问题再检查拨叉（要拆变速箱小盖），挺费事的，一般都按这个顺序检修，如不能解决就要进厂了

50临工装载机倒档抱死

3，厦工50装载机前进倒档无力应该怎么办

前进倒档无力先看看是不是变速箱缺少油，变速箱油压是否正常，要是缺油的话按型号加入适量的液力传动油。要是冬季北方燃油不好，造成发动机无力也可能出现憋车，车无力的状况是等档的话可能是超越老了

看一下齿轮油分配器油泵是否漏气

首先调整变速拉杆检查倒档是否挂到位，再检查变速阀垫片是否有损坏，最后拆箱检查倒档离合器。可先查下变速箱油底壳检查有无金属块或者碎屑，如有需检修变速箱。

厦工50装载机前进倒档无力应该怎么办

4，铲车变速箱倒档响如何处理

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解

楼上的说的是汽车铲车上根本没有同步器，应该是倒档活塞密封的好不外泄油导致进入倒档活塞的油压力过高

5，ZL500型装载机只能倒行故障怎么排除

一台ZL50D型装载机，出现行走故障。现象是挂前进各挡时，既不前进也不后退；挂空挡时，只能后退；倒挡正常。经过对油路、电路的分析，基本上确定两者匀无故障。由变速器工作原理可知：若变速器内部各挡密封圈使用几年均未更换，有可能损坏并造成活塞卡滞。设想如果变速器内部的倒挡缸活塞因密封圈卡死，导致倒挡摩擦片始终在起作用，则挂空挡、倒挡时机器就会后退；而挂前进挡时，相当于前进和后退同时作用，机器既不会前进，也不会倒退，这样的分析基本上能解释故障原因。于是吊下变速器解体检查，主要检查倒挡及Ⅱ挡离合器总成。拆解后发现，倒挡活塞的外密封圈损坏了约1/5，活塞已卡死（后来分析，活塞卡死有可能是拆解过程中造成的），于是更换了密封圈，但修后试机时故障依旧。经过拆解、装配变速器，基本确定变速器内部无故障，考虑范围缩小到变速器外部。由上述分析，造成倒挡一直工作只有两种原因：第一，倒挡缸活塞在装配外密封圈时，由于操作不当，活塞被卡死了，导致倒挡一直工作；第二，变速操纵阀始终只给倒挡缸供油。为确定故障不是因倒挡缸活塞卡死造成的，先用简单方法做试验、判断。现假设第一种原因成立，则可推断：如果把变速操纵阀至倒挡进油孔这根油管拆除，不让油进入倒挡缸，装载机应会后退，只要拆除一端油管接头，就能查明该种原因是否成立。拆除油管后，机器不再后退，由此确定倒挡并未卡死（以后相关维修时，在不吊变速器的前提下可先用此法协助分析判断）。于是只有第二种原因成立，拆下变速操纵阀，清洗、检查发现倒挡阀杆被一个小金属物卡死了。因变速器油中不可能有此异物，经多方论证、比较，最终确定这是变速油压表中的一颗调整螺钉。排除异物后试机，该机工作正常。

你可以看看那先导阀是不是回位慢啊在就是转斗阀杆上的那个弹簧有没段