驱动桥梁的结构形式按工作性质可分为非断开式和断开式驱动桥梁(分段桥壳),驱动BridgeWork原理位于动力传动系的末端，其基本功能如下:(1)从万向传动装置传来的发动机扭矩通过主减速轮胎、差速器、半轴等传递给驱动车轮,驱动桥一般由主减速器、差速器、轮驱动和驱动桥壳等组成。
驱动Bridge Work原理位于动力传动系的末端，其基本功能如下:(1)从万向传动装置传来的发动机扭矩通过主减速轮胎、差速器、半轴等传递给驱动车轮。实现减速增扭；②通过主减速器的锥齿轮副改变扭矩的传递方向；(3)两侧车轮之间的差速是通过差速器实现的，保证内外轮以不同的速度转动。驱动桥是位于传动系统末端的机构，它可以改变来自变速器的速度和扭矩，并将它们传递到驱动车轮。驱动桥一般由主减速器、差速器、轮驱动和驱动桥壳等组成。转向桥也有一个等速万向节。此外驱动桥梁还承受竖向力、纵向力和横向力，以及作用于路面与车架或车身之间的制动力矩和反作用力。
我用的是你问的型号，给我的感觉是物有所值。我装沙子快三年了，现在发动机和变速箱都没动过。发动机总是给我无穷无尽的能量。对了，我学校过了油头。那时候我很讨厌它喝油。现在放学后，故障排除。还有就是驾驶室下面的油表管有点容易磨，我发现了就不磨了。整体优秀。我买了17.3万，现在可能更贵了。听说柳工是最好的，肯定比这个贵很多。
3、柳工 装载机前后 驱动桥的区别在哪里三节桥不同于整体式，是指桥壳为三节式，轮边减速器和内置湿式多盘制动器集中在桥的中间，靠近主传动两侧。卡特的950B机型和小松的W380-3机型都是这样的结构，桥壳有两种，一种是整体式，一种是分段式(包括前面提到的三段式)。驱动桥梁的结构形式按工作性质可分为非断开式和断开式驱动桥梁(分段桥壳)。
