师傅，你的装载机换了二轴，离合器片，变速控制阀。大修后，这辆车没有力气了。如果修之前也是这种情况，那么应该更换的主要部分应该是大超越。它的原理是这样的:行走时，一、二级涡轮产生的能量从大超越传递到1、2、倒档。变速箱正常变速箱正常，就是超越断了。如果超越坏了，整机的状态从外面看是这样的，就是挡位难进，有时还挂挡。只要用力一吃，就会掉档，也会导致变速器油温迅速升高。换个离合器片就磨损了，不影响力量。
5、 徐工 装载机刹车温度高.一高就没刹车怎么回事综合考虑这个问题，一般制动阀助力泵的制动蹄三处都会造成制动温度高，刹车片和刹车盘温度高会降低摩擦系数，所以一定不能有制动。检查松开踏板后制动阀是否顺畅泄漏，助力泵是否回位良好，制动蹄活塞是否不回位等，确定是否存在驾驶员操作问题。如果制动器不返回，更换制动钳的活塞密封圈和防尘罩。如果活塞卡住，请除锈。你冲洗刹车片。如果是钳盘式制动器，更换制动活塞和刹车片即可。
6、 徐工ZL50 装载机方向重是什么问题?哪位大虾指点下?我们来看看转向泵是否磨损严重。如果是，请更换它。繁荣缓慢。也许你的工作泵也应该更换。方向盘剧烈转动是由先导系统故障引起的。装载机采用流量放大转向系统，由优先流量放大阀和全液压转向器组成。转向方向沉重有两种情况，一种是方向盘转动沉重，一种是方向盘转动灵活，整机转向沉重。方向盘剧烈转动通常是由先导系统故障引起的。检查先导系统的压力、管路连接和管接头是否有问题。
在测量和调整系统压力之前，将整机停放在平坦的地面上，放下动臂，将铲斗放平，并熄灭发动机，以确保安全。测量先导压力前，首先将动臂置于最低位置，铲斗处于最大铲斗角度位置。在测量转向压力之前，拆下液压极限的顶杆。飞行员的正常压力是:发动机怠速油门不低于2.2MPa，高油门不高于5MPa。测量转向压力时，汽车必须转到最大角度，处于机械极限状态，方向盘必须保持在转向状态。当发动机处于高速油门时，转向系统压力达到15MPa。
7、 徐工 装载机高温熄火徐工装载机高温熄火是以下原因造成的:1。发动机故障:在高温环境下，发动机容易出现故障，比如水温高，机油不足，导致发动机熄火，2.燃油系统故障:在高温环境下，燃油系统容易出现故障，如燃油泵故障、油路堵塞等，导致燃油供给不足，发动机熄火。3.空滤故障:在高温环境下，空滤容易堵塞，导致供气不足，发动机熄火，4.电路故障:在高温环境下，电路容易出现故障，如电池电量不足，线路老化，导致电路供电不足，发动机熄火。
