6D107电喷发动机增压器 烧红什么原因增压器内部漏油。柴蔚发动机增压器 烧红怎么治？请专业的增压器维修人员把你的增压器拆下来，检查保养，确定正常后再试试，奥迪a6增压器烧红什么原因？奥迪a6增压器烧红什么原因？如果一个气缸的点火线圈烧坏，会导致缺缸(一个气缸不工作)，未燃烧的可燃混合气会进入涡轮。
带增压柴油机，满负荷运行时增压器出口最高温度可达650℃(业内俗称“后涡温度”)，而增压器前靠近主管的排气支管喷嘴处压力可达770℃(业内俗称“后涡温度”)在这样的高温下，排气管和-1汽油机甚至会达到800~900℃。由于增压器和排气管都是耐高温的“硅钼球墨铸铁”，所以不用担心出现问题。
油压低，一方面会造成涡轮摩擦面润滑不充分增压器，加速磨损，提高轴承的间隙，大大恶化润滑；另一方面，不仅导致过冷涡轮的升温速率增加增压器，而且使油的粘度降低，进一步恶化。3.机油变质、冷却水温度调节不当(在93℃范围内不得超过满载)也是涡轮过热的原因增压器。
涡轮增压烧红还开着。涡轮增压发动机的工作原理很简单。当发动机达到必要的转速时，废气将有足够的能量驱动排气涡轮旋转。此时，压气机涡轮也会一起旋转，使压气机涡轮压缩空气，将空气吹入气缸。排气涡轮长时间运行后，温度极高。当然排气涡轮会是烧红。工作时展开所有涡轮机-1烧红。很多涡轮增压车型都有这样一个问题，就是对发动机的要求越来越高，尤其是在频繁爬坡和高速行驶的情况下，铸铁外壳由于涡轮的长期工作而发红。这是涡轮增压器设计时就考虑到的现象，所以不需要担心它的使用寿命，R
