国外装载机怎么驾驶，国产挖掘机的配置咋样啊

1，国产挖掘机的配置咋样啊

哎，国产的还是不如国外的啊，不好用哦，采纳采纳

就是爱漏油，没办法啊！技术不行啊！

性价比很高的!

国产挖掘机的配置咋样啊

2，请问大家我想开铲车我现在是B2的本子没有开过铲车

铲车属于特种机械，是否能驾驶与你的B2证没有关系。不上路行驶的话到劳动部门办理《特种机械操作证》，上路行驶的话除上述证件以外，还要到当地车管部门办理《驾驶证》。

晕。下面的神啊。铲车挂搅拌机都不需要证件的。铲车属于工程车。属于质检和劳动管。不属交通和农机。质检劳动的爷会上路查你吗？不过在路上走。还是小心点好。如果交警心情不好。也会查你一下。顶多罚你个进城。

这个，实际上，铲车很好开的，不需要学。你有B的本子其实就够了。关键是你能在工地上实际操作起来，顶多一个月吧，你就能上手了。我没有一点基础的说，在国外工地工作的时候，随便开开就能很自如的操作了。不过铲车这东西作业的时候有些动作要练习的，不过都不难的。关键的关键是你能开，开一段时间就好了，完全不需要学。至于国家相关的规定，我不清楚。

请问大家我想开铲车我现在是B2的本子没有开过铲车

3，如何辨别卡特挖掘机是国产和进口的

国内生产卡特挖掘机320C是从03年开始的，当时生产的已经是国外的2代型产品。后来因为温度高等原因进行改进，在06年初出了改款，也就是第3代320C.不过那时国外就停止了C型机的生产已经1年多了。这就是最后一款国产的320C,之前的编号是320CHD,正式改了以后就没有HD了。最好区别的是，边门有许多小孔，那是散热用的。油水分离器，是最大也是最黄的，里面有CAT的标志，而进口是没有上述东西的。（因为，国外这时候已经在用D型机了）驾驶室内部可以看仪表，如果是中文或者可以调出中文的机子都不是进口的。原装机器都是日文，并且没有中文选项。国产的驾驶室里没有收音机，而进口的收音机印有CAT标志，不过也只能收到AM频率。最后一点是看斗，斗形深而弯的就是国产的原配。如果有条件的话可以称重，国产标准型和进口标准型对比的话，国产的会轻2吨多一点。卡特彼勒进口二手挖掘机有CEMA 日本工程机械协会的金属牌贴在机身上，而国产机则多了一块徐州制造的铭牌。同一型号，进口及国产机的机身编号都不同，有怀欵可向卡特代理查询。进口卡特彼勒链骨印有CAT字样。可以看液压管和小臂连接处，国外进口的是喷了漆再组装，国内的是全装上再喷漆，所以国外进口的液压管钢管部分是黑色，国产的就是是黄色了。

如何辨别卡特挖掘机是国产和进口的

4，DOOSAN牌子挖掘机手柄操作方法

左手柄：向前开中臂，向后收中臂；向左是向左旋转反之亦然；右手柄：向前降大臂向后抬大臂，向左收铲斗向右开铲斗。

一机多能灵活高效多种工作装置供选配推土铲、辅助液压管路为标准配置，同时可选装橡胶履带、偏转装置、系列斗、破碎锤、快换装置等多种工作装置作业范围广泛。小巧灵活，良好的通过性，在狭小场地工作自如，可用于不同工况，如市政、园林、农田水利等工况施工。舒适安全便捷的操作环境舒适的驾驶环境大容量无氟环保空调，全方位立体送风，电控无极风量调节，驾驶室内部温度由微处理器模糊控制。发动机安装座上装有特制的减振胶垫，能有效降低发动机的振动，同时降低振动时所产生的噪音。车上配有收放机，空闲之余还可以享受音乐带来的乐趣。集成显示器美观大方，对机器工作状态一目了然。可推拉前窗及天窗便于观察工作环境。操作灵活便捷先导手柄操作省力、灵敏度高，对动臂、铲斗的微小动作控制更加准确。各种操作手柄分布合理，人性化设计，方便可及。注重安全性的驾驶室设计型材骨架式结构，可加装防落物、防飞溅装置，有效保护操作手的人身安全。发动机环保低耗采用高品质发动机，具有可靠性高、效率高、油耗低、振动低、废气排放低等特点，该发动机达到欧美第三阶段排放标准。先进高效的液压系统采用高品质的液压元件,保证整机良好工作性能。采用先导操作技术，保证整机高效作业。采用四泵系统，可同时、互不干涉的操作工作装置和行走，即操作工作装置时仍可保证机器正常速度的直线行走。和国内比质量稍好一些，但是和国外的品牌比就不行了，建议你尽量考虑小松，日立等品牌，但是价格就稍贵了。

5，柴油发动机和汽油发动机有什么同

汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀作功。人们通常称它为点燃式发动机。而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞作功。人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机。汽油机汽车具有转速高（轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分，货车用汽油机达4000转/分左右）质量轻、工作时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。如最近上市的一汽大众生产的TDI1.7升柴油轿车比1.6升汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都采用柴油机。柴油机的弱点是转速较汽油机低（一般最高转速在2500—3000转/分左右）、质量大、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。但目前柴油机的这些弱点正在逐渐得到克服，它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。国外柴油轿车也有很快的发展，其最高转速可达5000转/分。通常，柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大。近年来，柴油发动机采用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。目前我国一汽大众已经开发出捷达、宝来柴油轿车，并已在国内部分城市上市。汽车在一定的使用条件下，以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。汽车燃料经济性是汽车的主要使用性能之一。通常，燃料的消耗费用占到汽车运行费用的37%左右。影响汽车燃料经济性的主要因素有：从汽车本身讲，首先要提高发动机的热效率、进气效率和降低摩擦损失。其次要减少车身重量，减少空气阻力，减少车轮的滚动阻力。第三，提高传动效率，合理匹配变速比。从使用方面讲，不同等级的路面跑起来耗油不同。交通拥挤、堵塞严重的状况与畅通行驶的耗油完全不同。风、雨、气候变化对汽车的耗油量都有影响。驾驶者的技术对耗油水平也有很重要的作用。影响汽车燃料油经济性的因素十分多，其中最主要的还是汽车发动机本身。