装载机 优先阀门故障、污染和磨损。装载机压力选择阀是一个压力控制阀，它的主要作用是调节和控制液压系统中的压力，解决方法是更换优先阀，优先Valve s优先Valve s development优先卸荷阀结构如图2a所示，主要包括卸荷安全阀、单向阀弹簧、等效卸荷单向阀、卸荷阀芯和卸荷阀弹簧，解决方法是清洗优先阀内的杂质。
通过调节将入口压力降低到需要的出口压力，依靠介质本身的能量自动保持出口压力稳定。装载机压力选择阀是一个压力控制阀，它的主要作用是调节和控制液压系统中的压力。通过将入口压力调节到所需的出口压力，并依靠介质本身的能量，出口压力自动保持稳定。装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方施工机械。主要用于铲土、砂石、石灰、煤等散装物料。也可用于矿石和硬土的轻铲作业。
优先卸荷阀结构如图2a所示，主要包括卸荷安全阀、单向阀弹簧、等效卸荷单向阀、卸荷阀芯和卸荷阀弹簧。其工作原理如图2b所示。当工作系统处于高压状态时，EF口也处于高压状态，高压油打开等效卸荷单向阀3与卸荷安全阀1接触。当压力超过卸荷安全阀的设定压力时，卸荷安全阀开启，其油液通过油路B回到卸荷阀芯4的左端，克服卸荷阀弹簧5的弹簧力，卸荷阀芯向右移动，EF口的高压油液通过T口直接卸载油箱。
但需要注意的是，当系统不工作时，即装载机处于高速输送状态时，来自转向泵的油仍然通过多路阀卸载，这是装载机工作时经常出现的情况，于是出现了以高压卸载为主的低压卸载结构。在图2a的AA位置增加了一个低压卸载部分，如图3所示。当EF口处于低压(一般低于2MPa)时，系统处于非工作状态。EF口的压力油经过左侧4个小孔，经过阀芯内孔到油路B，推动卸荷阀芯直接回到油箱。
3、 装载机 优先阀故障污染和磨损。1.污染，优先阀门内部的液压元件被杂质、污泥等污染物堵塞或损坏，导致故障。解决方法是清洗优先阀内的杂质，2.磨损。优先阀门的密封件、弹簧等零件在长期使用后会磨损或老化，失去原有的弹性和密封性能，使阀门无法稳定工作，解决方法是更换优先阀。
