6.转向油路:油箱、转向泵、稳流阀(或优先阀)、转向器和转向油缸。7.变速箱有两种类型:集成式(行星式)和分体式(固定轴式)。扩展数据:选择原则:1。机型选择:主要根据作业场合和目的。一般在采石场和软基地进行作业，多使用带防滑链的轮胎装载机。2.动力选择:工程机械一般使用柴油机，在特殊地区作业，如海拔3000m以上的地方，应使用特殊的高原柴油机。
4、 装载机的传动系统包括哪些装载机的传动系统是:发动机液力变矩器变速箱传动轴车轴(主减速)轮边减速机构(行星齿轮机构)。1.轮胎装载机的传动系统由哪些部件组成？简述其功能和工作原理。动力路线是发动机、液力变矩器、变速器、前后驱动桥、轮边减速器和车轮。液力变矩器，装载机采用双涡轮液力变矩器，可以随着外界载荷的变化自动改变其工况，相当于一个两档自动变速器档位，提高了装载机对外界载荷的适应性。
超越离合器安装在两个输入齿轮之间。变速器和变速箱为行星动力换挡变速箱，通过两个制动器和一个锁止离合器实现三个档位。前进一档和倒档都有各自的刹车来换挡。前进二档通过组合锁止离合器来实现。驱动桥采用双桥驱动，主传动采用一级螺旋锥齿轮减速器，左右半轴全浮动。2.装载机的工作形式有:前帝国、回转、后帝国:前铲装卸，结构简单，运行可靠，视野好。
5、 装载机后桥也是一样，但是油不容易流入轮式行星减速器，需要添加。轮廓上有一个六角形的加油口，还有一个大螺丝刀。箭头只是为了看油位。箭头向上。松开油位螺丝刀，油就出来了。桥包与轮边相连，但最好每修车后轮边补充一次。每个轮边箭头所指方向有一个螺栓与其他不同，其他均为φ12，看起来...
6、 装载机有什么机构组成,每个机构有什么零件组成?包括发动机、变矩器、变速箱、前后驱动桥，简称四个部分。1.二号引擎。变矩器上有三个泵，即工作泵(供应提升和倾斜压力油)和转向泵(供应转向压力油)。变速泵也称为行走泵(供应变矩器和变速箱压力油)，某些型号还配有先导泵(为控制阀供应先导压力油)。提升油缸和倾斜油缸4。行走油路:变速箱油底壳、行走泵、单向变矩器和单向齿轮阀、变速箱离合器5。驱动:传动轴，主差速器，轮边减速器6。转向油路:油箱、转向泵、稳流阀(或优先阀)转向器、转向油缸7。变速箱为一体式(行星式)。
介绍了7、 装载机的主要部件
装载机的主要组成部分:1。全液压制动系统免维护全液压制动系统是轮式装载机制动系统的发展方向，系统本身的可靠性比老式的气动油系统有了很大的增强，同时增强了整机的行驶安全性。为保证制动系统的可靠性，采用全液压行车和驻车制动，并配有低压报警和紧急制动功能。该系统的主要部件是进口部件。不需要设置单独的制动油泵和专用制动液，零部件更少，结构更简单紧凑，体积小，重量轻，响应快，可靠性高，维护更容易。
行车制动为双管路系统，安全性高，在实施行车制动时也能切断电源。仪表板配有一个选择开关，使该功能成为可选功能，以满足不同的要求。驻车制动器为弹簧制动油压释放式，由电磁阀控制，无电源制动。因此，只要关闭发动机，即使不操作驻车制动手柄，卡钳式驻车制动器也会自动闭合，操作更省心、更安全。只要驻车制动关闭，变速箱的低挡动力就会被切断，车辆自动得到保护。
8、成工 装载机 轮边组装的时候要注意什么?大家都说要做记号?为什么呀...行星轮上的三个齿轮都有一排对齐的齿。把半轴上的太阳轮放进去就行了。难的是把行星架拆下来，在安装之前做好标记。不懂可以加我好友。成品轮边没用过，相信和龙宫/夏宫差不多。注意轴承位置和大板齿的间隙(一定要注意锁紧大螺母)。锁紧效果是:你可以很轻松的转动它轮边，上下拉一下就没有间隙了。一般来说，做标记的目的是对准行星轮齿，因为在行星架和轮罩之间有定位销，只要定位销对准。
9、 装载机车速与什么有关莫名其妙的问题与双变量正常情况下的发动机转速和档位有关。装载机的转速可以通过发动机与液力变矩器的匹配来计算，1.首先，我们需要知道发动机的外特性曲线。2.液力变矩器的原始特性曲线，3.PTO动力损失。4.变速箱，主减速和轮边速比，通过以上参数，我们可以用装载机计算出发动机和液力变矩器的匹配工况，找到发动机和液力变矩器在夜间的稳定工作点。这样就可以确定装载机在不同档位的输出扭矩和牵引力，然后根据力平衡的条件，即牵引力等于阻力(阻力系数装载机根据具体情况给出)，从上面的匹配数据中可以找到对应的发动机转速和变矩器输出转速，计算出-2。
