山工30 装载机对不起前吊杆，山工 装载机故障代码520253什么故障？山工50d 装载机的变速箱中的油已流入液压油箱。山工650 装载机先导压力高是什么原因？山工650/1250.吸油管路不畅的变速泵的作用是控制液力变矩器产生的高压油通过变速分配阀分配到2轴总成，实现叉车的前进和后退。
工作泵或转向泵输入轴油封损坏，变速箱的液压传动油被吸入这两个泵后进入液压油箱。保养很麻烦，有时候肉眼看不出来。如果液压油进入齿轮箱，两个泵不需要拆卸。松开两个泵的连接螺丝，移出一点(易损坏零件太多)，使动臂和铲斗工作泵在连接处喷油，工作泵油封破裂；转向时，转向泵连接处喷油，转向泵油封破裂。对了，如果油封损坏，基本零件都会损坏，不用多久就能更换。
估计是大泵内漏导致的情况。维修或者更换大泵，最好修好的那个基本没用了。比如动臂升起后，操纵杆放在中间位置，动臂降下认真修理动臂油缸的密封。原因:油冷时粘度高，泄漏量小。油热的时候泄漏大，泵油不足，用不起。油缸油封漏油，需要更换配件。我的看法和楼上一样。1.检查动臂油缸；(1)启动机器。此时油冷了，可以吊起吊臂；(2)将吊杆提升至最高位置，并关闭；
如果数值较大(如30mm以上)，说明油缸密封有问题，需要更换。如果数值正常，继续下一步。2.检查工作泵；(1)运行机器；(2)油热后(此时动臂举不起来)，看转斗能否正常移动。并且憋住压力看看转斗管道的最大压力是多少？达到设计值了吗？如果此时转斗管道压力正常，说明工作泵正常，没有大的内漏。
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4、 山工650 装载机先导压力太高是什么原因山工650装载机先导压力过高的原因及解决方法如下:1 .变速泵损坏，吸油管路堵塞。变速泵的作用是控制液力变矩器产生的高压油通过变速分配阀分配到2轴总成，实现叉车的前进和后退，变速泵的损坏会导致齿轮箱供油不良。装载机随着使用时间的增加，磨损会增加，造成变速泵内漏，变速压力和机械效率达不到要求，导致吸油管路供油不畅，油不能润滑各部件运动，摩擦能力增加，系统过热。
