老外的装载机图片叫什么，挖掘机原装进口的就一定比合资的好吗好在哪里

来源：整理时间：2023-04-18 08:00:02 编辑：设备回收手机版

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1，挖掘机原装进口的就一定比合资的好吗好在哪里
2，领救济的美国人都开什么车
3，泸州市叉车证在哪里办
4，怎样自制涡轮发动机

1，挖掘机原装进口的就一定比合资的好吗好在哪里

虽然不说一定但可以说是90%首先一点是外国人用的材质要好第二是外国人的技术要好因为本来就是国外的技术中国人还是学来的第三是外国人做事认真些中国讲究的都是量钱

很多用户青睐原装机器，认为原装的机器质量更好、保值性更高，但是谈到原装机器和国内组装机器具体区别在哪，可能很多用户并不能知其所以然。进口机器供货来源日立原装进口机器在日本工厂组装，日立土浦工厂、霞之浦工厂主要组装中大型机，tierra工厂主要组装小型机。然后经过天津港进入国内，天津永立建机是日立在国内的总代理，进口到国内的日立机器在永立建机进行分散，各地的代理商从这里统一拿货再销售给用户。日立进口机器和国内组装机器的区别一、外观：在整体规格和造型设计方面并没有差异。 1、大臂前端日立商标的右侧，从图内可以看出来在日立“hitachi”商标处的旁边，进口机有一个标识但国内组装机并没有，此标志是日立国内总代理永立建机的标识。 2、驾驶室玻璃在驾驶室玻璃左上方，进口机有一个说明原产地的标识，该标识说明了机器是在哪个工厂组装生产的，国内组装机则没有该项标识。 3、进口机器设备型号上方会有一个“import”的进口标志，国内组装机器没有这个标识。 4、设备铭牌上的产地也有不同，铭牌上会标识出机器生产地，制造编号也不同，国内组装机器制造编号上hhe代表的意思是“hefei hitachi excavators”。二、除了外观上不同，进口日立机器会有独特的交机资料。什么原因造成进口机的价格高于国内组装机 1、人力成本日本工厂与国内组装工厂在人力成本上有差异，造成进口机器和国内组装机器造价的不同。 2、生产成本日立进口机器采用的钢材为澳洲高品质钢材，同在日本和欧美使用的日立挖掘机在同一条生产线生产，采用同样的质量标准。是在恒温装配车间进行装配，机器精度更高，在恒温装配车间和普通车间装配造成的不同是当机器在遭遇不同外界温度刺激后，机器零件之间的间隙更小，性能更优越。国内组装机器采用普通钢材，普通车间装配。进口机零配件质量也高于国产机，进口机零件制造精度高，装配间隙小，密封性好。（例如：夏天油温升高，国产、合资挖掘机工作速度随温度下降明显，而进口机工作速度随温度下降不明显）。而国产机国产化高，国产件质量相对较低、使用寿命短、产品性能稳定性较差、机器噪音高。 3、进口关税等费用进口机器进入国内，经过一系列的关税渠道，其费用势必会加入到机器价格中。虽然进口日立机器比国内组装机的价格要高，但是仍然有不少用户青睐进口机器。进口机器和国内组装机器初期使用比较不出来，但是用过两三年，国内组装机器的维修成本较高，而进口机动力下降小，维修费用低，旧车折旧慢，残值高，用户在招投标工作中，在同等关系下，投标方可能优先原装日立。

挖掘机原装进口的就一定比合资的好吗好在哪里

2，领救济的美国人都开什么车

[color=rgb(0, 0, 0)][font=宋体] 那么用车呢？美国基本没有过路、过桥、高速、停车等费用，这些大家早都知道了，而在国际原油价格的连续下跌中，汽油最近也便宜到了让人难以置信的地步，我这两天看到有的地方普通无铅汽油（相当国内 [color=rgb(102, 102, 102)][font=宋体] 93号）已经便宜到了每加仑1.6美元（见下图），相当每升不到2.7元人民币。遥想我当年出国的时候，美国汽油的价格每加仑不到1美元，几乎二十年时间了，转来转去油价的变化不过这么一点点。另外有业内人士告诉我，美国无铅汽油每单位体积能跑的里程也比国内的汽油多，当然这方面我就没有发言权了，因为我在国内没有开过车。 [color=rgb(102, 102, 102)][font=宋体]

你或许会问，这么好的车都养得起，他们是不是骗领救济？答案是不是。在我们这里，车就是腿，没车就没法上班和正常生活。而买车也很便宜，像一辆新的Nissan Sentra车子不过一万美元出头，新的丰田佳美不过也不到两万美元，上三万美元就能买到豪华车了。若是买二手车的话，取决于车型、车况、年数和跑的英里数等因素，从几百美元到几千美元一辆都能买到。更有慈善机构专门接受捐来的旧车，修理之后免费送给穷人使用。那么养车费呢？旧车的个人资产税很低，一年几十美元吧，而且旧到一定年数就免收了。车年检16美元，车辆年登记费40美元，唯一可能的是修车费不定。美国修车是明码实价，一可以货比三家，穷人也可以求助一些慈善机构。

亲历：为何美国人普遍乐于助人？淮南女大学生扶老人被讹的调查结果尚未公布，昨天又爆出郑州一位16岁的高中生自称扶老人当场被讹没理后反被对方起诉索赔25万、现上网寻目击证人还清白的消息（点击进入），联想起不久前发生的60岁骑电动车老人倒在路面积水中不停挣扎，却没人敢帮忙最后溺死，让人真的不得不感叹这个时代的荒唐。助人为乐的人频频被讹，于是人人变得不敢施以援手，恶性循环的结果不断加剧着社会现状的畸形程度，这让我不得不联想起今年二月的一个遭遇，如果当时没人帮助的话恐怕真有可能冻死了。那天的大雪从早上开始下起，之前的整夜我都在医院陪护病人，而丫丫则留在家里由邻居帮忙照看。我原本应该上午开车返家，谁知道雪越下越大没有任何停下来的迹象，电视里的天气预报也说雪要到晚上才有可能停，这让一直想等雪停路清出来后开车回家的我被将住了。我自认是一个非常注意安全的人，这样的雪天绝对不会上路，但天平的另一端是未成年的女儿，邻居帮助陪伴一夜已很帮忙了，我要不马上回家的话很可能要再拖累人家一天一夜，于是仗着车的性能好我还是惴惴不安地做出了返家的决定。走进停车场我便有几分犹豫，因为积雪已经有了半膝深，我花了二十来分钟才清干净车窗和倒车线上的雪，不过看到医院四周很多铲车在雪中工作，我还是鼓足勇气发动了车子。刚拐出来我才发现停车场通往大路的小路上的积雪尚没有清理，在纷纷扬扬的大雪中我几乎看不清应该走的路线了，犹豫间一辆铲车已经向我驶来，司机一边超过我的车子一边示意我跟上他，我就这样沿着他新铲出的路径拐上了大路，顺利地度过了第一个险情。

[font=宋体] 当然也有极少数人是骑自行车和乘坐城市免费公交车来的。 [font=宋体] -

领救济的美国人都开什么车

3，泸州市叉车证在哪里办

叉车证到泸州市质监局办理。一、办理说明　　叉车驾驶证（叉车证）是由国家安全生产监督管理局核发《中华人民共和国特种作业操作证》，叉车只在单位的工作场地内使用。　　在考叉车证前首先要学习驾驶叉车，要通过正规培训机构进行培训，再由培训机构上报材料由市级安监局人员考核驾驶员，通过理论和实践操作考试才能取得叉车证。　　二、　申请条件及资料：　　1、具有初中以上文化程度；　　2、已满18周岁，身体健康；　　3、遵守纪律、热爱本职工作、责任心强。　　以上必须携带本人身份证、学历证书（复印件各一份），近期免冠照片二寸彩照4张，质监局安全教育培训证明及实习证明一份　　在考叉车证前首先要学习驾驶叉车，要通过正规培训机构进行培训，再由培训机构上报材料由市级安监局人员考核驾驶员，通过理论和实践操作考试才能取得叉车证。　　三、考试费用：　　1、如需要考试前培训，培训收费及培训资料费用询问相关培训单位。　　2、报名单位是：各地质量技术监督局特种设备安全监察科先报名，达到一定人数时会进行统一考试。　　3、考试由“特种设备作业人员考试中心”组织。　　4、考试费用根据当地《关于特种设备作业人员安全技能考试收费标准》，通常专业技术理论考试费用约40元／人.次，实际操作考试费用约120元／人.次　　四、证书查询：　　叉车特种作业操作证到安监局网站查询。目前我国已开通网上特种作业操作证查询系统，用户只要登录该系统输入相关信息，就可以查询到自己特种作业操作证的相关情况了，查询时间是拿到特种作业操作证次月10日以后查询。根据总局140号令，从2011年6月1日起，证件编号已改用身份证号码，即：需查询信息的同志只要输入姓名、身份证号和以身份证为证书编号即可查到获证信息。证书每三年复审一次，六年一换证，全国各地可复审、换证，全国通用。　　五、复审条件：　　下列条件中，有一项不合格，为复审不合格：　　1、身体健康，无妨碍从事相应工种作业的疾病和生理缺陷；　　2、复审期内未发生安全生产事故；　　3、在证书规定的复审时间内，提出复审申请；　　4、复审须参加复审知识更新培训，并考试合格；　　5、年龄不超过60周岁。　　六、复审需递交的材料　　1、特种作业人员操作证原件　　2、本人身份证原件　　3、一寸免冠近照2张　　七、办理复审需要的时间在收到由培训机构统一上报复审材料并经省安监局审批通过后的2个工作日内办结,不超过35个工作日。　　八、证书的有效期及复审期限　　1、证书有效期为6年；　　2、特种人员操作证每三年复审一次；　　3、特种作业人员复审须参加知识更新培训，成绩合格后，办理复审（换证）手续；　　4、特种作业人员应于证书注明的复审期满3个月前向复审机构提出复审申请，逾期证书自动作废。

安监

夫妻俩一起到民政局办理离婚手续。需双方当事人一起本人持有各自身份证，户口本，结婚证，各自证件单独照片几张，以及达成的离婚协议，一起到一方户籍所在地民政部门申请办理离婚手续，领取离婚证。如一方没户口本，可以本人凭身份证到户籍所在地派出所，申请补办户口本，或者申请开具户籍个人信息证明，加注用于办理离婚手续，加盖派出所户籍管理公章，一样作为户口本使用。《民政部关于贯彻执行《婚姻登记条例》若干问题的意见》规定：二、关于户口簿问题当事人无法出具居民户口簿的，婚姻登记机关可凭公安部门或有关户籍管理机构出具的加盖印章的户籍证明办理婚姻登记;当事人属于集体户口的，婚姻登记机关可凭集体户口簿内本人的户口卡片或加盖单位印章的记载其户籍情况的户口簿复印件办理婚姻登记。当事人未办理落户手续的，户口迁出地或另一方当事人户口所在地的婚姻登记机关可凭公安部门或有关户籍管理机构出具的证明材料办理婚姻登记。《婚姻登记条例》第十条内地居民自愿离婚的，男女双方应当共同到一方当事人常住户口所在地的婚姻登记机关办理离婚登记。中国公民同外国人在中国内地自愿离婚的，内地居民同香港居民、澳门居民、台湾居民、华侨在中国内地自愿离婚的，男女双方应当共同到内地居民常住户口所在地的婚姻登记机关办理离婚登记。第十一条办理离婚登记的内地居民应当出具下列证件和证明材料： (一)本人的户口簿、身份证； (二)本人的结婚证； (三)双方当事人共同签署的离婚协议书。办理离婚登记的香港居民、澳门居民、台湾居民、华侨、外国人除应当出具前款第(二)项、第(三)项规定的证件、证明材料外，香港居民、澳门居民、台湾居民还应当出具本人的有效通行证、身份证，华侨、外国人还应当出具本人的有效护照或者其他有效国际旅行证件。离婚协议书应当载明双方当事人自愿离婚的意思表示以及对子女抚养、财产及债务处理等事项协商一致的意见。第十二条办理离婚登记的当事人有下列情形之一的，婚姻登记机关不予受理： (一)未达成离婚协议的； (二)属于无民事行为能力人或者限制民事行为能力人的； (三)其结婚登记不是在中国内地办理的。第十三条婚姻登记机关应当对离婚登记当事人出具的证件、证明材料进行审查并询问相关情况。对当事人确属自愿离婚，并已对子女抚养、财产、债务等问题达袱供递佳郛簧店伪锭镰成一致处理意见的，应当当场予以登记，发给离婚证。

泸州市叉车证在哪里办

4，怎样自制涡轮发动机

很久没有看到有意思的问题了，虽然时间紧，还是简单回复一下：这两个视频好像用的是商用模型飞机的航空涡轮机，只是做测试。可以肯定是单级压气机、单级涡轮的，而且是轴流式的，但这样小的一个涡轮机自制是很困难的了，光是转速都吓人（10万转，涡轮机越小转速阅高），仅仅只是轴承和平衡都够呛，还有超小号的叶片和燃烧室（还是内燃烧室），叶片只能模压制成，不可能铣出来的，这么小的燃烧室，做不好，恐怕大部分燃气都是在发动机外才点燃，自制太困难了。第一个视频旁边的“涡轮喷射引擎GR-5视频2”是采用车用废气增压涡轮改制的车用涡轮发动机，倒是很有创意，动力涡轮没有看得太仔细，好像是自制的，也有可能是用另外一个车用涡轮改制的。外燃烧器倒是自制的，只是看不出来具体结构。依循第二个视频的思路倒是一个自制涡轮发动机的好路子，但是单级涡轮增压非常有限，不知道这个老外能做到多大的功率，效率又是多少。甚至这个思路到可以自制简单的航空涡轮，只是这样的涡轮机会影响气动外形，当然适用的航空器也要比模型机大得多。以馒头浅见，如果要求不高，单级涡轮也可以了，关键是看用途，无论是做发电机还是车用动力，都可以满足要求。第二个视频看起来是以涡轮机带动发电机，然后再以电力驱动车辆。但其发电机好像用的是车用发电机，需要减速后驱动，如若也能自制高速发电机，则更为简单。

最关键的问题是轴承和叶片。。。。。平衡也是个大问题其他的基本都好解决。。。。

涡轮发动机工业是工业之花，需要很多专业知识才能搞定。即使是这么小的发动机，没有一定专业知识背景是很难自制的。相信我，我就是发动机专业的，而且已经有实难的工作经验了。当然如果购买现成的东西就另当别论了。

这个链接是有图的，详情请看连接： http://pop.pcpop.com/default.aspx?MainUrl=http://pop.pcpop.com/t040823/1185346-2.html涡轮喷气发动机在第二次世界大战以前，所有的飞机都采用活塞式发动机作为飞机的动力，这种发动机本身并不能产生向前的动力，而是需要驱动一副螺旋桨，使螺旋桨在空气中旋转，以此推动飞机前进。这种活塞式发动机＋螺旋桨的组合一直是飞机固定的推进模式，很少有人提出过质疑。到了三十年代末，尤其是在二战中，由于战争的需要，飞机的性能得到了迅猛的发展，飞行速度达到700－800公里每小时，高度达到了10000米以上，但人们突然发现，螺旋桨飞机似乎达到了极限，尽管工程师们将发动机的功率越提越高，从1000千瓦，到2000千瓦甚至3000千瓦，但飞机的速度仍没有明显的提高，发动机明显感到“有劲使不上”。问题就出在螺旋桨上，当飞机的速度达到800公里每小时，由于螺旋桨始终在高速旋转，桨尖部分实际上已接近了音速，这种跨音速流场的直接后果就是螺旋桨的效率急剧下降，推力下降，同时，由于螺旋桨的迎风面积较大，带来的阻力也较大，而且，随着飞行高度的上升，大气变稀薄，活塞式发动机的功率也会急剧下降。这几个因素合在一起，决定了活塞式发动机＋螺旋桨的推进模式已经走到了尽头，要想进一步提高飞行性能，必须采用全新的推进模式，喷气发动机应运而生。喷气推进的原理大家并不陌生，根据牛顿第三定律，作用在物体上的力都有大小相等方向相反的反作用力。喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气，燃烧后高速喷出，在此过程中，发动机向气体施加力，使之向后加速，气体也给发动机一个反作用力，推动飞机前进。事实上，这一原理很早就被应用于实践中，我们玩过的爆竹，就是依靠尾部喷出火药气体的反作用力飞上天空的。早在1913年，法国工程师雷恩．洛兰就获得了一项喷气发动机的专利，但这是一种冲压式喷气发动机，在当时的低速下根本无法工作，而且也缺乏所需的高温耐热材料。1930年，弗兰克．惠特尔取得了他使用燃气涡轮发动机的第一个专利，但直到11年后，他的发动机在完成其首次飞行，惠特尔的这种发动机形成了现代涡轮喷气发动机的基础。现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段，不同的是，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。空气首先进入的是发动机的进气道，当飞机飞行时，可以看作气流以飞行速度流向发动机，由于飞机飞行的速度是变化的，而压气机适应的来流速度是有一定的范围的，因而进气道的功能就是通过可调管道，将来流调整为合适的速度。在超音速飞行时，在进气道前和进气道内气流速度减至亚音速，此时气流的滞止可使压力升高十几倍甚至几十倍，大大超过压气机中的压力提高倍数，因而产生了单靠速度冲压，不需压气机的冲压喷气发动机。进气道后的压气机是专门用来提高气流的压力的，空气流过压气机时，压气机工作叶片对气流做功，使气流的压力，温度升高。在亚音速时，压气机是气流增压的主要部件。从燃烧室流出的高温高压燃气，流过同压气机装在同一条轴上的涡轮。燃气的部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，带动压气机旋转，在涡轮喷气发动机中，气流在涡轮中膨胀所做的功正好等于压气机压缩空气所消耗的功以及传动附件克服摩擦所需的功。经过燃烧后，涡轮前的燃气能量大大增加，因而在涡轮中的膨胀比远小于压气机中的压缩比，涡轮出口处的压力和温度都比压气机进口高很多，发动机的推力就是这一部分燃气的能量而来的。从涡轮中流出的高温高压燃气，在尾喷管中继续膨胀，以高速沿发动机轴向从喷口向后排出。这一速度比气流进入发动机的速度大得多，使发动机获得了反作用的推力。一般来讲，当气流从燃烧室出来时的温度越高，输入的能量就越大，发动机的推力也就越大。但是，由于涡轮材料等的限制，目前只能达到1650K左右，现代战斗机有时需要短时间增加推力，就在涡轮后再加上一个加力燃烧室喷入燃油，让未充分燃烧的燃气与喷入的燃油混合再次燃烧，由于加力燃烧室内无旋转部件，温度可达2000K，可使发动机的推力增加至1.5倍左右。其缺点就是油耗急剧加大，同时过高的温度也影响发动机的寿命，因此发动机开加力一般是有时限的，低空不过十几秒，多用于起飞或战斗时，在高空则可开较长的时间。随着航空燃气涡轮技术的进步，人们在涡轮喷气发动机的基础上，又发展了多种喷气发动机，如根据增压技术的不同，有冲压发动机和脉动发动机；根据能量输出的不同，有涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机和螺桨风扇发动机等。喷气发动机尽管在低速时油耗要大于活塞式发动机，但其优异的高速性能使其迅速取代了后者，成为航空发动机的主流。