具体来说，实验方案是根据产品特点设计的。测量了装载机液压系统在不同工况下的以下参数:工作泵出口压力；无杆腔的动臂油缸压力和有杆腔的动臂油缸压力；转斗缸无杆腔压力；转斗缸有杆腔压力I转向泵出口压力；舵机的人口压力；转向油缸压力；先导控制减压阀控制压力；动臂角位移。分别在下列条件下测试空载条件:①标准载荷条件；
4、汽车的制动和 油路控制 原理是什么?汽车的脚刹有三个作用:停车、减速、紧急避让。为了达到车辆最经济的使用，减速操作大有可为，而油路控制是最有效的方法。需要减速时，不要踩刹车，不要踩离合器，不要换挡。保持传动系统处于联动状态，完全松开油门。此时发动机转速趋于怠速，于是对转速较高的传动系统产生阻力，作用于车轮，达到减速的目的。优秀的驾驶员熟练使用油路 control可以大大降低车辆制动系统的磨损(特别是在山区)，降低油耗，达到最佳的经济效果。
它的操控是方向盘下面有一个手动开关。如果有需要，其原理可以单独介绍给你。原理图纸是有的，但是转换成电子文件是相当困难的。其实原理很好理解:排气制动:发动机的排气歧管和排气管的连接处有一个蝶阀。启动电磁开关将其关闭，造成发动机卡死，从而达到刹车效果，再次踩油门时会自动打开。结构简单但对发动机有害。
5、滑移 装载机工作 原理发动机驱动装置的动力输出行走泵和工作泵，传动系统:行走泵通过液压油驱动马达旋转行走车轮由链条驱动。工作系统:工作泵的多路阀缸实现工作装置的动作。对于机械操作，多路阀油路的通断由机械实现，对于先导操作，多路阀油路的通断由电磁阀控制，以控制先导手柄油路的通断。
6、 油路板的工作 原理是什么?自动变速器可以根据发动机负荷和车速自动改变传动比，使汽车获得良好的动力性和燃油经济性，减少发动机排放污染。自动变速器操作简单，在车辆拥挤的情况下，可以大大提高车辆行驶的安全性和可靠性。电控自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮传动系统、换档执行器、液压控制系统和电子控制系统五部分组成。液力变矩器的工作原理目前汽车上广泛使用的是由泵轮、涡轮、导轮组成的单级双相三元锁止式综合液力变矩器。
泵轮与液力变矩器壳体连为一体，是主动元件；涡轮悬挂在变矩器内，通过花键与输出轴连接，是从动元件；导轮悬挂在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器和导轮轴套固定在变速器壳体上。发动机启动后，曲轴带动泵轮转动，转动产生的离心力使泵轮叶片之间的工作流体沿叶片从内缘向外缘甩出；这部分工质既有随泵轮旋转的周向分速，又有冲向涡轮的轴向分速。
