如果一档压力在1.1以上就没事。先将就一下。如果你只会走路，不会干活，那就拉出来变速箱。一档油缸的O形圈破损，或者一档活塞的密封圈老化或破损。(随便说几句，如果只有一个档位压力低，那档位活塞的密封就老了。
4、柳工 装载机 变速箱各档位压力低是怎么回事如果都是低档，一般是控制阀内外弹簧坏了。如果弹簧没坏，压力跟着油门走，说明手扶泵坏了。档位压力不够，一直处于半联动状态。摩擦片容易断，可能是手扶泵有问题~！变速箱清洁滤网，保持油路畅通。CLG柳工855 变速箱低压。如果要保养，应该由易到难:1 变速箱是机油，2 变速箱下吸油滤网是否堵塞？3.变速控制阀的主调压弹簧(一般是他的问题)4。变速泵5的内部泄漏。变速控制阀卡住。6.变矩器7的内部泄漏。案子破了。
5、 装载机定轴式 变速箱工作原理以ZL50轮胎型号装载机液压系统变速箱为例，其工作原理如图所示。油泵4通过软管3和滤网2从变速箱油底壳1吸油，泵出的压力油通过箱壁孔、软管5、机油滤清器6和软管7进入调压阀8。然后压力油分为两路:一路进入变速控制部分，完成不同档位的工作；另一条路径通过罐壁中的埋管17进入变矩器19。软管20和22是变矩器壳体和散热器的进油管和回油管。冷却的低压油返回变矩器壳体，润滑离合器和变速箱行星齿轮，然后流回油底壳。
背压阀23保证润滑用液压油的压力在0.1~0.2MPa，超过此值时会打开放油口泄压。说明性结构:1个油底壳；②滤网；3、5、7、20、22软管；4油泵；6机油滤清器；8 调压阀；9离合器截止阀；10换档控制阀；11ⅱ油缸；12ⅰ齿轮油缸；13反向油缸；14空气阀；15单向节流阀；16滑阀；17盒壁埋管；18压力阀；19变矩器；21散热器；23背压阀；24超越离合器。
6、为什么 装载机 变速箱没压力?看来你一般建议检查一下车辆的变速箱油泵。有可能是机油泵损坏导致主油压不足，建议您更换试试。机油压力低可分为正常和故障。正常使用周期长，润滑系统各静态润滑部位间隙变大，导致泄漏加剧，怠速油压低，从而可以解除报警。故障低压报警是检查系统的相关部件，高速加油看能否释放，可以排除报警元件的故障，检查油位是否正确。如果没有问题，那就只有打开油低壳才能解决油格的问题。压下油泵0.2mp左右看滴漏情况，正常情况在15滴/分钟以内，否则会看到故障部位大量渗漏，安全阀间隙卡在0.03 mm左右的可能性不大。
7、 装载机 变速箱如何进行维修与保养?装载机维修保养基础知识，变速箱是车轮的重要传动部件之一装载机。负责将发动机的转速和扭矩传递到最终的传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现，还能在发动机运转时切断传递给行驶装置的动力，以满足装载机操作和驾驶的需要，方便发动机的安全启停。然而，在装载机的工作过程中，由于使用和维护不当导致变速箱的故障率居高不下，特别是没有严格遵守维护规程，没有及时检查和日常维护，会加速变速箱损坏的形成，甚至扩大故障后果的危害性。
